গোলাম রাব্বি 
আগামী সপ্তাহগুলিতে, ক্যাথে প্যাসিফিক কয়েক বছর আগে “স্থায়ীভাবে” বন্ধ করা লাউঞ্জটি আবার খুলবে বলে আশা করা হচ্ছে…
ব্রিজ লাউঞ্জ 2024 সালের শেষের দিকে হংকং-এ ফিরে আসবে
নির্বাহী ভ্রমণকারী ক্যাথে প্যাসিফিক 2024 সালের শেষের আগে হংকং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (HKG) ব্রিজ লাউঞ্জটি পুনরায় চালু করার পরিকল্পনা করছে বলে জানা গেছে।
রেফারেন্সের জন্য, এই লাউঞ্জ 2013 সালে প্রথম খোলা হয়েছিলতারপরে এটি 2020 সালে মহামারীর শুরুতে বন্ধ হয়ে যায়, যখন হংকং থেকে ভ্রমণের চাহিদা কমে যায়। তারপরে 2021 সালে, এয়ারলাইন ঘোষণা করেছিল যে তারা এই লাউঞ্জটি স্থায়ীভাবে বন্ধ করবে। ঠিক আছে, এয়ারলাইনটির হৃদয় পরিবর্তন হয়েছে।
যদিও সঠিক খোলার তারিখ এখনও দেখা যায়নি, এই 27,000+ বর্গফুট লাউঞ্জটি গেট 35 এর কাছে অবস্থিত এবং আগামী কয়েক বছরে কিছু অপ্রয়োজনীয় লাউঞ্জের ক্ষমতা যোগ করবে।
বর্তমানে হংকং-এ ক্যাথে প্যাসিফিকের প্রাথমিক জোড়া লাউঞ্জ হল দ্য পিয়ার এবং দ্য উইং, যার প্রতিটিতে প্রথম শ্রেণী এবং ব্যবসায়িক শ্রেণীর উভয় বিভাগ রয়েছে। ব্রিজটি ছিল পরবর্তী বৃহত্তম লাউঞ্জ, এবং এটি স্ট্যান্ডার্ড ওয়ানওয়ার্ল্ড লাউঞ্জ অ্যাক্সেসের নিয়ম অনুসরণ করে একটি ভাগ করা স্থান ছিল।
সেতুটির উত্তর এবং দক্ষিণ উভয় শাখা রয়েছে, একটি কেন্দ্রীয় অভ্যর্থনা এলাকা থেকে বিস্তৃত। পুরানো দিনে, লাউঞ্জের উত্তরের অংশে দ্য বেকারি ছিল, যেখানে তাজা বেকড রুটি এবং পিৎজা, সেইসাথে স্যান্ডউইচ, পেস্ট্রি, এশিয়ান এবং ওয়েস্টার্ন স্যুপ এবং তাজা সালাদ ছিল। এটিতে একটি টেলিভিশন লাউঞ্জ এবং সাধারণ বসার জায়গা সহ দীর্ঘ বার ছিল।
এদিকে লাউঞ্জের দক্ষিণ অংশে রয়েছে দ্য বিস্ট্রো, একটি স্ব-পরিষেবা এলাকা যেখানে এশিয়ান এবং পশ্চিমা গরম খাবার এবং ডেজার্ট এবং সালাদ সহ ঠান্ডা খাবার রয়েছে। কফি লফ্টও ছিল, যা পেস্ট্রি, কুকিজ এবং আরও অনেক কিছুর সাথে তাজা তৈরি করা কফি এবং বিশেষ চা পরিবেশন করে। লাউঞ্জের এই অংশে নয়টি শাওয়ার স্যুট রয়েছে।
লাউঞ্জগুলি আবার খোলার সময় এয়ারলাইন একই ধারণা বজায় রাখে কিনা তা আমরা দেখব। 2013 সালে যখন ব্রিজের খোলা হয়েছিল তার কিছু ছবি নীচে দেওয়া হল (ওহ, আমি সেই ক্যাথে প্যাসিফিক 747-400s মিস করি, এবং প্রথম শ্রেণিতে প্রচুর পুরষ্কার পাওয়া…সেই দিনগুলি ছিল!!!)।
লাউঞ্জের পুনরায় খোলার সময় কোন কাকতালীয় নয়
ক্যাথে প্যাসিফিক একই সময়ে ব্রিজটি পুনরায় চালু করছে যে শাখাটির একটি বড় সংস্কার হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং এটি আবার ক্যারিয়ারের ফ্ল্যাগশিপ লাউঞ্জে পরিণত হবে। প্রকল্পটি 2024 সালের শেষ থেকে 2027 পর্যন্ত চলবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং আমরা প্রথম শ্রেণির বিভাগটি প্রথমে বন্ধ, তারপরে বিজনেস ক্লাস বিভাগটি দেখতে পাব।
তাই যখন এয়ারলাইনটির সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন হবে তখন সেতুটি কিছু লাউঞ্জের ক্ষমতা যোগ করবে। এটি এখনও পরিষ্কার নয় যে সেতুটি সংস্কারের সময় অস্থায়ী সমাধান হিসাবে পুনরায় চালু করা হচ্ছে বা এটি দীর্ঘমেয়াদে থাকবে কিনা। আমি ভবিষ্যদ্বাণী করছি যে চাহিদা একটি বড় হ্রাস ব্যতীত, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য খোলা থাকবে। সর্বোপরি, ক্যাথে প্যাসিফিকের কিছু ভাল বৃদ্ধির পরিকল্পনা রয়েছে।
আমিও জানতে আগ্রহী যে ব্রিজ একটি একক, ভাগ করা লাউঞ্জ থাকবে, বা আমরা এটিকে দুটি পৃথক এলাকায় বিভক্ত দেখতে পাব কিনা। উদাহরণস্বরূপ, যেহেতু লাউঞ্জের দুটি ডানা রয়েছে, তাই আমরা কি দেখতে পাচ্ছি একটি উইং প্রথম শ্রেণীর যাত্রী এবং ওয়ানওয়ার্ল্ড এমেরাল্ড সদস্যদের জন্য উত্সর্গীকৃত এবং অন্য উইংটি বিজনেস ক্লাস যাত্রী এবং ওয়ানওয়ার্ল্ড স্যাফায়ার সদস্যদের জন্য উত্সর্গীকৃত? সর্বোপরি, উইং যা অফার করে তার জন্য এটি সবচেয়ে সরাসরি প্রতিস্থাপন হবে।
স্থল স্তর
ক্যাথে প্যাসিফিক 2024 সালের শেষের দিকে ব্রিজ হংকং পুনরায় চালু করার পরিকল্পনা করেছে। লাউঞ্জটি এক দশক আগে খোলা হয়েছিল, কিন্তু 2020 সালে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং সেই বন্ধকে স্থায়ী করার পরিকল্পনা ছিল। যাইহোক, এয়ারলাইনটি এখন পিছপা হচ্ছে কারণ এটি সংস্কারের জন্য দ্য উইং বন্ধ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।
আমি মুগ্ধ যে ক্যাথে প্যাসিফিকের লাউঞ্জের ক্ষমতার ঘাটতি মোকাবেলার একটি পরিকল্পনা রয়েছে যা উইং সংস্কার করার সময় বিদ্যমান থাকবে। বিমানবন্দরের লাউঞ্জগুলি আপডেট করা জটিল হতে পারে, এবং এটি ভাল যে ক্যাথে প্যাসিফিকের কাছে টানতে এই “লিভার” রয়েছে৷
আপনি ক্যাথে প্যাসিফিক সেতু পুনরায় খোলা সম্পর্কে কি মনে করেন?
