গোলাম রাব্বি 
আমি যখন প্রথম দেখেছি জ্যাকুয়েট এক্সজি প্রোআমার প্রবৃত্তিটি ছিল এটি কোথাও বুনো করে নেওয়া। অবশ্যই, এটি আরবান জিপিং এবং অফ-রোড ট্যুরের জন্য একটি কমপ্যাক্ট, মজাদার-আকৃতির যাত্রার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তবে আমি যদি এটি আরও এগিয়ে নিয়ে যাই তবে কী হবে? আমি যদি এটি একটি কায়াকের জন্য … সৈকতে … এবং তারপরে কায়াককে ই-বাইকের সাথে প্যাডেল করে, যিনি ক্যাম্পে যাওয়ার জন্য নির্জন দ্বীপে নিয়ে গিয়েছিলেন?
কখনও কখনও খারাপ চিন্তা দুর্দান্ত গল্পে পরিণত হয়। এটি তাদের মধ্যে একটি ছিল।
আপনি মনে করতে পারেন যে আমি সম্প্রতি এই বন্য নতুন মাইক্রো ই-বাইকের প্রবর্তনটি covered েকে রেখেছি (যা প্রযুক্তিগতভাবে নয় সাইকেল প্যাডেলের অভাবের কারণে, আমার ভাষ্যকার অবশ্যই অবশ্যই নির্দেশ করবেন)। লাইটওয়েট 35 পাউন্ড (16.7 কেজি) রাইডটি 20 মাইল-রোড মোডে (32 থেকে 39 কিমি/ঘন্টা) আঘাত করতে পারে এবং 48 মাইল (32 থেকে 39 কিমি/ঘন্টা) পরিসীমা সহ 749 ওয়াট, বা 48 মাইল (77 কিমি) পরিসীমা সহ 749 ওয়াট রয়েছে।
সুতরাং মূলত, এটি এমন কোনও ফ্রেমে প্যাক করা হয়েছে যা অনুভব করে এবং একটি ছোট-ফর্ম থ্রোর্ট-নিয়ন্ত্রিত ই-বাইকে চড়ে।
এবং বেশিরভাগ অফ-রোড ই-বাইকের অর্ধেক ওজনে, এটি কেবলমাত্র আমি দেখতে পাচ্ছি যে কায়াক কায়াকের 100+ পাউন্ড (45+ কেজি) ভাঙ্গতে সক্ষম হবে এবং অফ-রোডের পরিস্থিতিতে, ক্যাম্পিং গিয়ার, যার মধ্যে বালির মধ্য দিয়ে ward র্ধ্বমুখী অংশ রয়েছে, এবং তারপরে এটি আমার পাত্রে খোলা জলে নিয়ে যেতে পারে। বা কমপক্ষে এই পরিকল্পনাটি ছিল, এবং আমি আশা করি এটি কাজ করবে।
এই পাগল ধারণাটি দেখতে আপনার চোখের সামনে খেলুন, দেখুন আমার ভিডিও সম্পূর্ণ পরাজয়। এটি 30 মিনিটে বিনিয়োগের কিছুটা, তবে রাস্তার শব্দটি এটি মূল্যবান এবং আপনি সম্ভবত নেটফ্লিক্সে বিকল্পগুলির বাইরে চলে যাচ্ছেন।
একটি 37 পাউন্ড মাইক্রো ই-বাইক সহ একটি কায়াক টোয়ান
জ্যাকুয়েট এক্সজি প্রোকে প্রায়শই “মাইক্রো ই-ব্যাচস” হিসাবে উল্লেখ করা হয়, তবে মনে হয়েছিল যে আমার সমস্ত গিয়ার-আঁকা মাইক্রো ই-ব্যাচগুলি হালকা করা যেতে পারে।
আমি আমার 10 ফুট বসার জন্য একটি ডিআইওয়াই ট্রেলার সংযুক্ত করেছি (আমার বাবার কাছে চিৎকার করে, কারণ আমি আমার বড় কায়াকের জন্য তৈরি ট্রেলারটি চুরি করেছি, যা এটি ভ্যান থেকে নৌকা র্যাম্পে নিয়ে যাওয়া ছিল) এবং আমাকে রাতারাতি দ্বীপের শিবিরের জন্য আরামদায়ক রাখার জন্য পর্যাপ্ত গিয়ার দিয়ে আমাকে লোড করেছিলাম।
তারপরে আমি রাস্তার রাস্তাগুলি, রাস্তার মিশ্রণ, বাইকের পাথ এবং কিছু আশ্চর্যজনকভাবে ঘন অফ-রোড ক্লাসগুলিতে আঘাত করেছি।
বাইকটি কখনই দৌড়ায় না। আমি আইনত অবাক হয়েছি কারণ আমি এটি ‘এটিকে তার সীমানায় ঠেলে দেওয়ার’ প্রত্যাশা করেছিলাম, তবে জ্যাকুয়েট এক্সজি প্রো সত্যিই যত্ন করে নি।
একবার আমি কখনও অনুভব করেছি যে আমি স্কোয়ারগুলির সময় স্কোয়ারগুলির সময় স্কোয়ারগুলির সময় একটি ট্রেলার টানছিলাম যখন এটি ধীর, উঁচু টর্ক এবং 100 পাউন্ড কায়াকস কায়কের কারণে সিট পোস্টে ফিরে এসেছিল।
আমি গতিটি প্রায় 5 থেকে 8 মাইল প্রতি ঘন্টা (8–13 কিমি/ঘন্টা) রেখেছিলাম যে কাশ্টিতে যে জিনিসগুলি ক্যাম্পিং গিয়ারে ভরাট করা হয়েছিল সেগুলি মিষ্টি স্থানের আগে-তবে ই-ব্যাকটি কখনও লড়াই করে নি।
পদক্ষেপ 2: কায়াকের উপর জ্যাকবিট প্যাকিং
একবার আমি আমার কায়কের কয়েক মাইল দূরে covering েকে দেওয়ার পরে লঞ্চ পয়েন্টে এটি তৈরি করার পরে, এমন একটি তত্ত্ব পরীক্ষা করার সময় হয়েছিল যা আমি আসলে পরীক্ষা করি নি: আপনি কি বসে থাকা কায়াকের উপর একটি জ্যাকুয়েট ফিট করতে পারেন এবং এখনও প্যাডেলের ধনুকের উপরে?
বেরিয়ে যায়: লাইক।
আমি বাইকটি যতটা ছোট করে তৈরি করেছি – ব্যাটারি আউট, সামনের চাকা বন্ধ, হ্যান্ডেলটিতে রূপান্তরিত হ্যান্ডেল – এবং এটি ধনুকের দিকে সরানো। এই ল্যাশিং প্রক্রিয়াটি আরও সহজ করার জন্য আমি রাতে আমার কায়াকের সাথে কিছু টাই ডাউন পয়েন্ট যুক্ত করেছি এবং তারা অবশ্যই সহায়তা করেছিল।
ট্রেলার, চাকা এবং আলগা গিয়ারটি বাকী অংশটি পূরণ করে এবং আমি নিজেকে তার চারপাশে উদ্ধার করেছিলাম। সবে। আমার পায়ে ফিট করার জন্য আমাকে গিয়ারটি বন্ধ করতে হয়েছিল। আমার তাঁবু, স্লিপিং প্যাড এবং গিয়ারগুলির আরও কিছু বিটগুলি কঠোরভাবে সরিয়ে নেওয়ার পরে, আমি আরও লেগ রুম তৈরি করতে, শেষ পর্যন্ত চেপে ধরতে সক্ষম হয়েছি। ওয়াটারলাইনের নীচে একটি দ্রুত টানা আমাকে স্মরণ করিয়ে দিয়েছিল যে কায়াক কতটা ভারী হয়ে উঠেছে, তবে এখন আর ফিরে আসেনি। এটি হয় একটি ডুবে বা সাঁতার কাটা। বা, ঠিক আছে, আশা করি না।
অজানা প্যাডলিং
কৌতুকপূর্ণভাবে অতিরিক্ত বোঝা সত্ত্বেও, কায়াক সাঁতার কাটায় (সবেমাত্র), এবং আমি দ্বীপের দিকে ধাক্কা দিয়েছি, যা আমি স্যাটেলাইট মানচিত্রের মাধ্যমে আটকানো হয়েছিল।
প্যাডেলটি প্রথমে কিছুটা চাপযুক্ত ছিল যতক্ষণ না আমি নিশ্চিত যে আমি ফ্রিবোর্ডের তিন ইঞ্চি (7.5 সেমি) রেখেছি যা আমাকে ক্যাপিং থেকে বিরত রাখতে যথেষ্ট ছিল। জেট স্কি এবং পন্টুন নৌকাগুলির মধ্য দিয়ে গেছে।
অবশেষে আমি ম্যানগ্রোভ গাছগুলিতে কাটাটি খুঁজে না পাওয়া পর্যন্ত আমি এখানে এবং নীচে হয়ে গেলাম, যা আমি ঝাপসা স্যাটেলাইটের মানচিত্রের মাধ্যমে দেখেছি, যদিও এটি আমাকে অনেক মিথ্যা অ্যালার্মে নিয়ে গিয়েছিল কারণ আমি অন্যকে আবিষ্কার করেছি, তাই তারা এত ছোট ছিল যে তারা পিক্সেলেটেড চিত্রগুলির দিকে নজর দেয়নি।
অবশেষে যখন আমি ম্যানগ্রোভের সঠিক কাটাটি পেয়েছি এবং একটি ঘন, প্রাকৃতিক বালির র্যাম্পে পিছলে গেলাম, তখন ভাবনা মাঝখানে কোথাও ছিলেন “আমি বিশ্বাস করতে পারি না যে কাজ করেছে” এবং “ওহ না, এখন আমাকে এই সমস্ত আনপ্যাক করতে হবে।”
দ্বীপ জীবন, ই-বাইক স্টাইল
আমি শিবিরে বাইকটি আনপ্যাক করিনি। এটি এটি লোড করার জন্য অনেক চেষ্টা করেছিল এবং আমি দেখতে পেলাম যে আমি স্যাটেলাইট চিত্রগুলিতে গাছগুলি দিয়ে কেবল কয়েকটি হাঁটা দেখেছি, তাই আমি ম্যানগ্রোভের জল থেকে নৌকা এবং বাইকটি দেখেছি এবং আমার গিয়ারটি বাকি পথ থেকে বাইরে রেখেছি।
আমি ক্লিয়ারিং খুঁজে পেয়েছি, আমার তাঁবু ইনস্টল করেছি এবং ক্রলিংয়ের সন্দেহের অধীনে, একটি শাখা চুলায় রাতের খাবার রান্না করা হয়েছিল ফ্লোরিডা স্কঙ্ক অ্যাপ যে কোনও মুহুর্তে আমার সাথে যোগ দিতে যাচ্ছিল।
সেই রাতে চাঁদটি কেবল একটি স্লাইভ ছিল, তবে আমার আসলে একটি 44 ফুট (13 মিটার) সৌর-চালিত স্ট্রিং লাইট ছিল যা বায়োলাইট আমাকে পাঠিয়েছিল এবং তাই আমি এটি কিছুটা অতিরিক্ত আলোর জন্য সেট করেছিলাম কারণ সূর্য নেমে গেছে। ফ্লোরিডার এই অঞ্চলটি বর্তমানে বার্ন নিষেধাজ্ঞার অধীনে রয়েছে যার অর্থ খোলা আগুন খরার অবস্থার কারণে সম্প্রতি অতিরিক্ত শুকনো ব্রাশের দিকে পরিচালিত করে। আমি মাছ এবং বন্যজীবন বিভাগের সাথে চেক করেছি এবং নিশ্চিত করেছি যে আমি একটি ক্যাম্পিং চুলা ব্যবহার করতে পারি, তাই সেই ছোট্ট আগুন এবং স্ট্রিং লাইটের মধ্যে আমি রাতে আমার ছোট্ট শিবিরের চারপাশে আমার পথ দেখতে পেতাম। দুজনেই সন্ধ্যায় সমস্ত ইঁদুরকে আলোকিত করার জন্য যথেষ্ট ছিল, যারা এই দ্বীপটি স্পষ্টভাবে ক্যাপচার করেছিলেন।
আমি অনুভব করেছি যে আমি রাতের খাবারের পরে আমার মেস কিটটি পুরোপুরি পরিষ্কার করেছি, তবে রাতারাতি আমি আমার তাঁবু শুনছিলাম এবং দেখছিলাম যে সমস্ত ইঁদুর এটি এবং আমার ব্যাগের মাধ্যমে এটি গুজব করেছে।
আমি যখন আমার সকালের কফি এবং পোরিজের জন্য প্রস্তুত ছিলাম, তখন অনেক সিদ্ধান্ত ছিল যে আমাকে এটি ছেড়ে যেতে হবে এবং গ্রানোলা বারের জন্য যেতে হবে যা আমি আমার তাঁবুতে নিরাপদে আমার সাথে দূরে ছিলাম।
ইঁদুরগুলি নিজেরাই বিপজ্জনক নয়, তবে তারা রোগ নেয় এবং তাই আমি এটি পুরোপুরি পরিষ্কার করার সুযোগ না পাওয়া পর্যন্ত আমি সেই রান্নার গিয়ারটি ব্যবহার করতে যাচ্ছিলাম না।
রাইড ব্যাক: ঠিক যেমন বন্য
দ্বিতীয়বারের মতো সবকিছু প্যাক করা শক্ত ছিল। আমি সমস্ত কিছু কায়াকের মধ্যে লোড করেছিলাম এবং শেষবারের মতো সুন্দর সূর্যোদয় দেখার পরে, আমি এটিকে মেক্সিকো উপসাগরের খোলা জলে ঠেলে দিয়েছি।
আমি একটি দীর্ঘ প্যাডেল বিবেচনা করেছি যা আমার রাইড রোড বিভাগটি কেটে ফেলবে, তবে একবার আমি গভীর জলে বেরিয়ে waves েউ তুলেছিলাম, আমি দ্রুত একটি শ্রুতিমধুর বলেছিলাম এবং বুঝতে পেরেছিলাম যে রাস্তায় অতিরিক্ত মাইলের যত্ন নেওয়া উচিত নয় কারণ ডামালটি খুব কম।
আমি এটি উপকূলের জন্য প্রস্তুত করেছি এবং আমার ধনুকের নীচে বালির অভাব শুনে কখনই খুশি হইনি কারণ আমি যাত্রার শেষ বারের জন্য কায়াককে সৈকতে রেখেছি।
বালির দিকে ফিরে আমি টেনে নিয়ে কায়াককে ট্রেলারে রাখলাম, আবার বাইকটি বোঝাই করে এবং মহাসড়কের নীচের অংশে এবং নিকটতম সৈকতের শহরে ঘুরে বেড়াচ্ছি – ক্লান্ত, ক্লান্ত, গলা, কিছুটা রোদ, তবে অবিশ্বাস্যভাবে সন্তুষ্ট।
জ্যাকরাবিট এক্সজি প্রো নয় অর্থ একটি সৈকতে কায়াক নিক্ষেপ করতে এবং তারপরে এটি নিয়ে চলে যেতে। তবে এটি এই মাইক্রোবাইকে এমন একটি মজাদার সরঞ্জাম তৈরি করে। এটি ছোট, তবে শক্তিশালী। আশ্চর্যজনকভাবে সক্ষম। আশ্চর্যজনকভাবে রাগড।
এটি সত্য যে জ্যাকববিটের ছোট ই-বাইকটি নৌকায় এত ছোট্ট ঘর নেওয়ার জন্য নাবিকদের মধ্যে প্রিয়, যদিও আমি মনে করি এটি এমন ছোট্ট জাহাজ হতে পারে যা কেউ কখনও এনেছে। ই-বাইক-আকৃতির চাকা চালানোর জন্য আপনি যখন আপনার গন্তব্যে পৌঁছেছেন তখন তারা হালকা বিমান এবং আরভি সম্প্রদায়ের মধ্যেও জনপ্রিয়।
আমি কি এই যাত্রাটি পুনরাবৃত্তি করার পরামর্শ দেব? আপনি যদি উড়তে সমস্যা সমাধান উপভোগ করেন তবেই সন্দেহজনক সিদ্ধান্ত এবং সাময়িক কায়াক-সিডিল্ড সংকট। তবে হ্যাঁ – এটি একেবারে মূল্যবান ছিল।
এবং এটি দেওয়া যে এটি একটি ছোট ই-বাইকে বহনযোগ্যতা এবং শক্তির জন্য সবচেয়ে খারাপ অবস্থা সম্পর্কে, বেশিরভাগ লোককে জ্যাকবিট এক্সজি প্রো বা মজাদার অফ-রোড অ্যাডভেঞ্চারে আরও বেশি সক্ষম হওয়া উচিত।
আপনি কি মনে করেন? আপনি কি কখনও এই ধরণের যাত্রা চেষ্টা করতে চান? আসুন নীচের মন্তব্য বিভাগে আপনার চিন্তাভাবনা শুনি। এবং যাওয়ার আগে, নীচে জ্যাকুয়েট এক্সজি প্রো সম্পর্কে আমার ভিডিও পর্যালোচনা দেখুন, যা শুকনো জমিতে (বেশিরভাগ) থেমে গেছে। অথবা আমার পূর্ণ কায়াক টুিং/প্যাডলিং অ্যাডভেঞ্চার পরীক্ষা করুন ভিডিও এখানে,
