গোলাম রাব্বি 
দুটি ইউরোপীয় রাজধানী থেকে একটি শহরে একটি তিক্ত বিতর্কিত উত্তর আফ্রিকার অঞ্চলে একটি তিক্ত বিমানগুলি একটি বিদ্রোহী গোষ্ঠী এবং মরোক্কোর মধ্যে বিরোধের সর্বশেষতম যুদ্ধক্ষেত্রে পরিণত হয়েছে।
লো-কাস্ট এয়ারলাইনস ওয়েস্টার্ন সাহারায় দাখলার সাথে মাদ্রিদ ও প্যারিসকে সংযুক্ত করার রুটগুলি খুলেছে, প্রাক্তন স্প্যানিশ কলোনী, যা মূলত মরক্কো দ্বারা নিয়ন্ত্রিত, তবে কয়েক দশক ধরে আলজেরিয়া-সমর্থিত পলিসারিও ফ্রন্ট দ্বারা দাবি করা হয়েছে।
ফ্লাইটের বৈধতা সম্পর্কিত প্রশ্নগুলি তাদের ভবিষ্যতকে সন্দেহের মধ্যে ফেলে দিয়েছে। পলিসারিও ফ্রন্ট, যা অঞ্চলটির প্রায় 20 শতাংশ নিয়ন্ত্রণ করে, যদি ইউরোপীয় ক্যারিয়ার রুটগুলি বজায় রাখে তবে আইনী পদক্ষেপের হুমকি দেয়।
প্রায় 20 ইউরো (22 ডলার) জন্য, ভার্জিনিয়া সান্টানা এখন প্রতি সপ্তাহে মাদ্রিদ থেকে ডখলা পর্যন্ত তিন -ঘন্টা বিমান নিতে পারে, যা আটলান্টিকের জাঙ্কে অবস্থিত একটি স্যান্ডি উপদ্বীপে অবস্থিত, যেখানে তিনি একটি হোটেল নির্মাণের তদারকি করছেন।
“এই নতুন রুটটি বিপ্লবী,” স্প্যানিশ ব্যবসায়ী, যিনি তার 30 এর দশকে রয়েছেন, তিনি মাদ্রিদ বিমানবন্দরে এএফপিকে বলেছেন, কারণ তিনি দখলার ফ্লাইটের অপেক্ষায় ছিলেন।
স্পেনীয় বিনিয়োগকারীদের দ্বারা ফান্ডি, এর হোটেলটি শহর ও আশেপাশের অঞ্চলে একটি পর্যটন বাউন্সের প্রতীক, মরোক্কান কর্মকর্তাদের দ্বারা পরিচালিত যারা তাদের আঞ্চলিক দাবিগুলি এগিয়ে নিয়েছে।
মরক্কো পশ্চিমা সাহারার প্রায় ৮০ শতাংশ নিয়ন্ত্রণ করে, যেখানে ১৯৯১ সাল থেকে জাতিসংঘ একটি শান্তি মিশনের মিশন করেছে, যা তিনি “অ-পর্যায়ের অঞ্চল” হিসাবে বিবেচনা করেন।
জাতিসংঘ হ’ল মৎস্য খাতের জন্য একটি স্ব -অবজেক্টভ গণভোট তৈরি করা, ফিশারি এবং ফসফেটে সমৃদ্ধ। তবে মরোক্কো এমন একটি ভোটের অনুমতি দিতে অস্বীকার করেছেন যেখানে স্বাধীনতা একটি বিকল্প এবং তাসলিম হিমশীতল।
১৯ 197৫ সালে স্পেন পশ্চিমা সাহারা থেকে বেরিয়ে এসেছিল, কিন্তু কয়েক দশক নিরপেক্ষতার পরে, ২০২২ সালে এটি মরক্কোর নিয়মের অধীনে স্বায়ত্তশাসিত অবস্থান প্রদানের জন্য মরক্কোর প্রস্তাবকে সমর্থন করেছিল। 2024 সালে ফ্রান্স মামলাটি অনুসরণ করেছিল।
এয়ার ফ্রান্স-কেএলএমের সহায়ক সংস্থা ট্রান্সভিয়া, একজন সহায়ক সংস্থা, প্যারিস-দাখলা ফ্লাইটগুলি শুরু হয়েছিল, এবং আইরিশ বাজেটের বিমান সংস্থা রায়ানিয়ার মাদ্রিদ থেকে বিমান চালানো শুরু করেছিল।
মরক্কো পর্যটন মন্ত্রী ফাতিম-জহরা আম্মোর এএফপিকে বলেছেন, “চালু হওয়া সর্বশেষ সংযোগগুলি ডখলা বিমানবন্দরের আন্তর্জাতিক সক্ষমতা দ্বিগুণ করেছে, প্রায় 47,000 আসন পাওয়া যায়”, ২০২৪ সালে মরক্কোর পর্যটন মন্ত্রী ফাতিম-জহরা আম্মোর এএফপিকে জানিয়েছেন।
আইনী উম্ব্রোগ্লোও
পলিসারিও মোর্চা বিমানের বিরোধিতা করে। জেনেভাতে জাতিসংঘের এজেন্সিদের আন্দোলনের প্রতিনিধি ওব বাচারায়া এএফপিকে বলেছেন যে আইনী পদক্ষেপের সম্ভাবনা ছিল।
বাচারায়া বলেছিলেন, মরক্কো কর্মকর্তারা “অর্থনৈতিক অভিনেতাদের জড়িত করে পশ্চিমা সাহারা দখলের সম্পূর্ণ সমাপ্তি সম্পূর্ণ করতে চান”, বাচারায়া বলেছিলেন।
পলিসারিও দূত বলেছেন যে এই অঞ্চল সম্পর্কে যে কোনও চুক্তি উভয় পক্ষের দ্বারা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত এবং এয়ারলাইনস “আন্তর্জাতিক আইনের বাইরে কাজ করছে”।
ডিসেম্বরে, ইউরোপীয় কমিশন “পশ্চিমা সাহারা অঞ্চলে ইউরোপীয় ইউনিয়নের অঞ্চলকে সংযুক্ত করার পথে” ইউরোপীয় ইউনিয়ন-মোরোকো এভিয়েশন চুক্তিতে ক্যারিয়ার প্রয়োগ করেনি, তিনি বলেছিলেন।
তবে স্পেনের সিভিল এভিয়েশন অথরিটি এইএসএ যুক্তি দিয়েছিল যে 1944 সালের শিকাগো কনভেনশন, যা আন্তর্জাতিক বিমান ভ্রমণকে সমন্বয় করে, এটি জাতীয় আকাশসীমায় একটি “সীমাহীন অধিকার” দেয় এবং “বাহ্যিক পরামর্শের প্রয়োজন হয় না”।
এয়ারলাইনস ব্রেকিং বিধি অস্বীকার করে
রায়ানিয়ার বলেছিলেন যে বিশদ ছাড়াই “সমস্ত প্রযোজ্য বিমান চালনা বিধি অনুসরণ করুন” রুটে এর কার্যক্রম পরিচালনা করে।
ট্রান্সভিয়া বলেছিলেন যে এর বিমানগুলি “সংশ্লিষ্ট সমস্ত কর্তৃপক্ষের দ্বারা বৈধ”। তবে এর অপারেশন লাইসেন্স, এএফপি দ্বারা দেখা, কেবল মরক্কোর সেবার জন্য ক্যারিয়ারকে অনুমোদন দেয়, যা পশ্চিমা সাহারার প্রতিযোগিতার মর্যাদার প্রশ্ন উত্থাপন করে।
ফ্রান্সের সিভিল এভিয়েশন অথরিটি, ডিজিএসি দ্বারা যোগাযোগ করা এএফপি ফরাসী পররাষ্ট্র মন্ত্রকের কাছে উল্লেখ করেছে, যা কোনও প্রতিক্রিয়া জানায় না।
ফ্লাইটের সারিটি পশ্চিমা সাহারায় মাছ ধরা এবং কৃষিক্ষেত্র সম্পর্কে মরক্কো এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে 2019 সালে স্বাক্ষরিত চুক্তির বিষয়ে একটি বিরোধ অনুসরণ করে।
দীর্ঘ আইনী লড়াইয়ের পরে, ইউরোপীয় ইউনিয়নের আদালত আদালত গত বছর পলিসারিও ফ্রন্টের পক্ষে রায় দিয়েছিল এবং চুক্তিগুলি অবৈধ করে বলেছিল যে এই অঞ্চলে আদিবাসী সুরক্ষার লোকদের সম্মতি ছাড়াই এই অঞ্চলটি স্বাক্ষরিত হয়েছিল।
নতুন আরব এই বিষয়টি নিয়ে মন্তব্য করতে রায়ানিয়ার এবং ট্রান্সভিয়ায় পৌঁছেছে।
