বোয়িংয়ের স্টারলাইনার বিপর্যয় আরও খারাপ ছিল যেমন আমরা ভেবেছিলাম, নভোচারী প্রকাশ করেছেন
গোলাম রাব্বি 
নাসার নভোচারী বুচ উইলমোর এবং সান এর দশ মাস কেটে গেছে। বোয়িংয়ের ইস্যু-রিডড স্টারলাইনার মহাকাশযানের আন্তর্জাতিক স্পেস স্টেশনে বোয়িংয়ের সফরের পরে উইলিয়ামস দশ মাস হয়ে গেছে।
কয়েক বছর বিলম্বের পরে, স্টারলাইনার অবশেষে স্পেস লঞ্চ কমপ্লেক্স -41 থেকে তিনটি পৃথক স্ক্রাব এবং বেশ কয়েকটি হিলিয়াম ফাঁস আবিষ্কারের পরে 5 জুন 2024 -এ নাসার কেপ ক্যানভারাল স্পেস ফোর্স স্টেশনে স্পেস লঞ্চ কমপ্লেক্স -41 চালু করে।
ক্যাপসুলটি স্পেসে পৌঁছানোর পরে বিষয়গুলির উন্নতি হয়নি। আইএসএস সহ ডকিং পদ্ধতিগুলি প্রতিক্রিয়া-নিয়ন্ত্রণ থ্রাস্টার ত্রুটিজনিত কারণে কঠোর প্রমাণিত হয়েছে।
এবং অনুযায়ী নতুন টেক টেকনিকা সাক্ষাত্কার দু’জন নভোচারীর সাথে পরিস্থিতি সেই সময়ের চেয়ে আরও ভয়ঙ্কর ছিল।
উইলমোর বলেছিলেন, “আমি জানি না যে আমরা সেই সময়ে পৃথিবীতে ফিরে আসতে পারি।” আরসা‘এরিক বার্গার। “আমি জানি না আমরা কী করতে পারি। এবং বাস্তবে আমি ভাবছি যে আমরা নাও পারি।”
খবরটি হ’ল নাসা সক্রিয়ভাবে ফ্লাইটের নিয়মকে কাত করে দিয়েছিল যাতে স্টারলাইনারকে স্টেশনটির সাথে প্রচেষ্টা চালিয়ে যাওয়ার চেষ্টা চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয় – অনেকগুলি থ্রাস্টার ব্যর্থ হওয়া সত্ত্বেও – প্রকৃত হুমকিগুলি বন্য এবং উইলিয়ামসকে তুলে ধরা হয়েছিল এবং তারা কতটা কাছাকাছি ছিল।
এটি একটি নতুন উদ্ঘাটন, বিশেষত বোয়িংয়ের স্টারলাইনার প্রকল্পটি ইতিমধ্যে কতটা রয়েছে তা দেওয়া হয়েছে। সফল ক্রু মিশনটি সম্পূর্ণ করার জন্য এ্যারোস্পেস জায়ান্ট প্রকল্পে কোটি কোটি ডলার stast োকেছে এবং স্টেশন থেকে এখন পর্যন্ত এবং একই।
যদিও এই জুটি বলেছিল যে লঞ্চটি ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্স অ্যাটলাস রকেট হিসাবে প্রত্যাশার চেয়ে আরও সুচারু হয়ে গেছে, যখন প্রতিক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থ্রাস্টারগুলি একে একে ব্যর্থ করতে ব্যর্থ হয়েছিল, তখন জিনিসগুলি হাইআর -এ যেতে শুরু করে, যা ডকিং প্রক্রিয়াগুলিকে খুব কঠিন করে তুলেছিল।
লঞ্চের আগে ব্রিফিংয়ের সময়, উইলমোরকে ইতিমধ্যে জানানো হয়েছিল যে থ্রাস্টার ইস্যুগুলি “আমরা যেখানে জায়গায় রয়েছি এবং এটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারি না”, যেমনটি তিনি বলেছিলেন আরসা,
আইএসএসের সাথে একটি ডক করার চেষ্টা করে উইলমোর বলেছিলেন যে ক্রুরা একক ভুল সহনশীল হয়ে পড়েছিল, যার অর্থ একটি ব্যর্থতা মিশন ক্যাপসুল আন্দোলনের সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ হারাতে ব্যর্থ হয়েছিল।
উইলমোর বলেছেন, “আমরা একক ত্রুটি সহনশীল, এবং আমি ভাবছি, ‘বাহ, আমরা স্পেস স্টেশন ছেড়ে যাচ্ছি,” উইলমোর বলেছেন আরসা“কারণ আমি ফ্লাইটের নিয়মগুলি জানি।”
তবে, নাসার সদর দফতরে উত্তপ্ত আলোচনার ফলে স্পেস এজেন্সি সিদ্ধান্ত নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য থ্রাস্টার ক্ষতি সম্পর্কে বিমানের নিয়মগুলি ক্ষমা করে দেওয়া হয়েছে।
“আমি জানতাম না যে ফ্লাইট ডিরেক্টর ইতিমধ্যে ফ্লাইটের নিয়ম মওকুফ করার জন্য আলোচনা করছেন কারণ আমরা দুটি থ্রাস্টার হারিয়েছি,” নভোচারী বলেছেন। “আমরা জানতাম না। [The flight rules] বাস পড়ল। ,
উইলমোর বলেছিলেন, “আমরা ইতিমধ্যে যে জায়গাটি ছেড়ে যাচ্ছিলাম সেখান থেকে অতীতটি করছি এবং এখন আমরা শূন্য-দোষ সহনশীল এবং আমি একটি ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ।” “এবং, ওহ আমার, নিয়ন্ত্রণ নিস্তেজ। প্রথম দিনের তুলনায় এটি একই মহাকাশযান নয়। আমি কি নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখতে সক্ষম? আমি আছি। তবে এটি এক নয়” “
উইলিয়ামস বলেছিলেন, “এখানে প্রচুর অনাকাঙ্ক্ষিত যোগাযোগ ছিল, যেমন,” আরে, এটি একটি খুব অনিশ্চিত পরিস্থিতি, “উইলিয়ামস বলেছিলেন।
সকলেই বলেছে যে ২৮ টি প্রতিক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের মধ্যে চারটি থ্রাস্টার ব্যর্থ হয়েছে। নাসা দূর থেকে সিস্টেমটি পুনরায় সেট করার পরে, তাদের মধ্যে দুটি অনলাইনে ফিরে এসেছিল।
এই জুটি নয় মাস স্পেস স্টেশনে আটকে থাকার পরে এই মাসের শুরুর দিকে একটি স্পেসএক্স ক্রু ড্রাগন ক্যাপসুলে ফিরে এসেছিল। তাঁর আসল মিশনটি এক সপ্তাহের জন্য ছিল।
নাসা এখনও স্টারলাইনার পেতে কাজ করছে – যা সেপ্টেম্বরে বোর্ডে জুটি থেকে ফিরে এসেছিল – মাটি থেকে ফিরে। মধ্যে গত সপ্তাহে আপডেটসংস্থাটি প্রকাশ করেছে যে নাসা এবং বোয়িং কোম্পানির সিএসটি -১০০ স্টারলাইনারের ক্রুদের শংসাপত্রের দিকে অগ্রগতি করছে, “স্টারলাইনারের ইন -ফ্লাইটের তাত্পর্যগুলি সমাধান করার জন্য দলগুলির সাথে কাজ করা এবং পরবর্তী মাসগুলিতে প্রপালশন সিস্টেম পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত রয়েছে।”
এটি কখন বা জর্জরিত মহাকাশযানটি আবার স্পেস স্টেশনে ভ্রমণ করার চেষ্টা করে তা পরিষ্কার নয়। নাসার বাণিজ্যিক ক্রুদের প্রোগ্রাম ম্যানেজার স্টিভ স্টিচের মতে, পরবর্তী বিমানটি 2025 বা “পরের বছরের শুরুর দিকে” শেষ হওয়ার আগে সম্ভাব্য হবে না।
স্টারলাইনারের আরও: নাসা বোয়িং স্টারলাইনারের “ইন-ফ্লাইট অসঙ্গতি” পরীক্ষা করছে
