গোলাম রাব্বি 
ইউনাইটেড এয়ারলাইনস 2025-2026 এর জন্য শীতকালীন প্রোগ্রামটি আপডেট করেছে এবং মূল ভূখণ্ডের চীন এবং হংকংয়ের জন্য দুর্দান্ত সম্প্রসারণ অন্তর্ভুক্ত করেছে। এই ফ্লাইটগুলি কি আসলে কাজ করবে, বা এখানে উদ্দেশ্য কী?
এই শীতে চালু করার সময় ইউনাইটেড শিডিউল আরও চীন রুট
ইউনাইটেড এশিয়ার সময়সূচীতে বেশ কয়েকটি নতুন রুট লোড করেছে। এই সময়সূচী ফাইলিংয়ের সাথে, সমস্ত রুট 2025 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে আইএটিএ শীত মৌসুমের সূচনা হিসাবে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে:
- ডেইলি শিকাগো (অর্ড) বেইজিং (পিইকে) ফ্লাইটগুলি বোয়িং 777-200ERS দ্বারা চালিত
- বোয়িং 787-8 এস দ্বারা পরিচালিত বোয়িং 787-8 এস দ্বারা পরিচালিত সাংহাই (পিভিজি) ফ্লাইটগুলি থেকে দৈনিক শিকাগো (অর্ড)
- বোয়িং 777-200ERS দ্বারা পরিচালিত বেইজিংয়ের জন্য ডেইলি নেওয়ার্ক (ইডাব্লুআর)
- হংকং (এইচকেজি) ডাইনিক নেওয়ার্ক (ইডাব্লুআর) থেকে ফ্লাইট, বোয়িং 777-300ers পরিচালিত
- বোয়িং 777-200ers দ্বারা পরিচালিত দৈনিক নেওয়ার্ক (ইডাব্লুআর) থেকে সাংহাই (পিভিজি) ফ্লাইটগুলি
- বোয়িং 787-9 এস-নোট দ্বারা পরিচালিত চেংদু (সিটিইউ) ফ্লাইটের জন্য 3x সাপ্তাহিক সান ফ্রান্সিসকো (এসএফও) (সিটিইউ) এর জন্য পরিচালিত যে সিটিইউ বিমানবন্দর কোড হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে, তবে টিএফইউ এখন দীর্ঘায়িত ফ্লাইটের জন্য ব্যবহৃত হয়।
সমস্ত ফ্লাইট ইতিমধ্যে বুক করা আছে, যদিও বর্তমানে কেবলমাত্র সর্বোচ্চ ভাড়া ক্লাস উপলব্ধ। কেউ ধরে নেবেন যে শীঘ্রই এটি পরিবর্তিত হবে, কারণ প্রথম সর্বোচ্চ ভাড়া ক্লাস লোড করার জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড অনুশীলন, যদিও এটি না ঘটতে পারে … আমরা দেখতে পাব!
এই সমস্ত রুটগুলি পুনরায় শুরু করার প্রতিনিধিত্ব করে, কারণ এগুলি হ’ল ইউনাইটেড অতীতে পরিচালিত রুটগুলি। তবে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে যে সমস্ত পূর্ব-প্যান্ডুক রুট পরিবেশন করা হয়নি।
আমরা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চীনের তফসিলটিতে প্রচুর স্থানধারক ফ্লাইট দেখেছি, তবে এই ক্ষেত্রে, আমরা সময়সূচীতে ইনভেন্টরিটি লোড করাও শুরু করেছি, যা আমরা প্রায়শই দেখেছি।
এই রুটগুলি কি পরিচালিত হবে, বা এগুলি কেবল স্থানধারক?
মূল ভূখণ্ডের জন্য এই ইউনাইটেড রুটগুলি চীন এবং হংকংয়ের এখন বিক্রি হচ্ছে (সর্বোচ্চ ভাড়া ক্লাসে), তবে আসলে এখানে কী চলছে? ইউনাইটেড কি সত্যিই এই সমস্ত রুট পরিচালনা করার ইচ্ছা পোষণ করেছে, বা সেগুলি স্থানধারক? কিছু চিন্তা…
ইউনাইটেড শীতকালে তাদের বিস্তৃত শরীরের বিমান উড়ানোর জন্য জায়গাগুলির প্রয়োজন। ইউনাইটেডের দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় সম্প্রসারণ খুব বেশি উপকারী হয়নি, এবং আমরা দেখেছি যে বিমান সংস্থাগুলি সেখানে বিমানগুলি বাতিল করছে। ইউনাইটেডরা অনুমান করার চেষ্টা করছে যে চাহিদা কোথায় এগিয়ে যাবে এবং আশা করেছিল যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের মধ্যে চাহিদা আরও জোরদার করা হবে। অবশ্যই এটি একটি বিশাল জুয়ার মতো দেখাচ্ছে।
মনে রাখবেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের মধ্যে ফ্লাইট স্লটগুলি নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছে এবং আমি নিশ্চিত নই যে ইউনাইটেড আসলে এই রুটগুলি পরিচালনার অনুমতি পেয়েছে, বা কীভাবে এটি এত তাড়াতাড়ি যুক্ত করতে সক্ষম। চীনের বিমানের জন্য পরিবহন বিভাগ (ডট) ড্যামেন ভ্যাভস 2025 সালের অক্টোবরের শেষের দিকে শেষ হয়েছিল, সুতরাং এটি সম্ভবত এখানে অনুপ্রেরণার অংশ। যদিও সম্ভবত এই লোকদের বাড়ানো যেতে পারে।
চীনে প্রচুর বিমান চালনার কাজ সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চ্যালেঞ্জিং ছিল, কেবল কিছু বাজারে চাহিদা না থাকার কারণে নয়, বিধিনিষেধের কারণেও। ইউনাইটেড ফ্লাইটগুলি কি এই বিশ্বাসের ভিত্তিতে নির্ধারিত হয়েছে যে আগামী মাসগুলিতে রাশিয়ান বিমানের বিধিনিষেধগুলি শেষ হবে? সম্ভবত এটি সত্য হয়ে উঠছে, তবে আমি ধরেও নেব না যে এটি একটি দেওয়া হয়েছে।
সুতরাং আমাদের আপাতত এটি “উন্নয়ন” হিসাবে চিহ্নিত করতে হবে, তবে অবশ্যই তা নিশ্চিত করতে হবে যে তফসিলের দেখার জন্য একটি আকর্ষণীয় সংখ্যক নতুন রুট রয়েছে। যদি তারা নিখুঁতভাবে স্থানধারক হত তবে আপনি মনে করেন না যে তালিকাটি লোড হবে।
স্থল স্তর
ইউনাইটেড ২০২৫ সালের অক্টোবরের শেষের দিকে মূল ভূখণ্ডের চীন এবং হংকংয়ের জন্য মাত্র ছয়টি নতুন রুট স্থাপন করেছে। এর মধ্যে বেইজিং, চেংদু, হংকং এবং সাংহাইয়ের রুট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আমি নিশ্চিত নই যে এখানে আসলে কী চলছে এবং কোথায় এই রুটগুলি স্থানধারীদের স্কেলে দৃ plans ় পরিকল্পনার স্কেলে আসে। সম্ভবত এই সংযোজনগুলির মধ্যে কমপক্ষে কিছু কিছু রাশিয়ান বিমানের বিধিনিষেধ শেষ হবে এই ধারণার উপর ভিত্তি করে।
আপনি কি এই ইউনাইটেড রুটগুলি সময়সূচীতে যুক্ত করছেন?
