গোলাম রাব্বি 
স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি দীর্ঘ এবং কঠিন, এবং এটি ইতিমধ্যে একটি উচ্চ-প্রোফাইলের শিকার হয়েছে: জিএম ক্রুজ নিয়েছে। ইলন মাস্ক বছরের পর বছর ধরে টেসলাসে স্বায়ত্তশাসনের প্রতিশ্রুতি দিচ্ছেন। এটা এখনও এখানে নেই।
জেসি লেভিনসন, সহ-প্রতিষ্ঠাতা এবং সিটিও জক্সঅ্যামাজনের রোবোটাক্সি সহকারী, প্রথম ব্যক্তি আপনাকে জানায় যে স্বায়ত্তশাসন খুব কঠিন।
“20 বছর আগে পুরানো দিনগুলিতে, এআই খুব বেশি জনপ্রিয় ছিল না, এবং বেশিরভাগ লোকেরা মনে করেছিলেন এটি কাজ করা বোকা,” লেভিনসন বলেছিলেন। তিনি ভেবেছিলেন যে নিজেকে গাড়ি চালাতে পারে এমন একটি গাড়ি আবিষ্কার করার জন্য তিনি “শান্ত” হয়ে বলেছিলেন যে “আমি খুব আত্মবিশ্বাসী ছিলাম যে আমার জীবদ্দশায় কোনও দিন গাড়ি চালাবে।”
আজ, সহ-প্রতিষ্ঠাতা চিড়িয়াখানার 11 বছর পরে, লুইনসন আবিষ্কার করেছেন যে স্বায়ত্তশাসন “একটি সুপার-হার্ড সমস্যা। আপনি যদি সত্যিই ড্রাইভারটি অপসারণ করতে চান তবে এটি কেবল গভীর হওয়া উচিত It এটি কেবল ভাল হতে পারে না, ‘ওহ,’ ওহ, আপনি যদি এটি এক ঘন্টার জন্য গাড়ি চালান, কখনও কখনও এটি কাজ করে তবে এটি যদি কোনও ড্রাইভার হয় তবে এটি ভাল হয় … 99.9 [of the time] – অনেক নয়। ,
এই সপ্তাহে, চিড়িয়াখানা রাজি হয়েছে মুখস্তকরণ দু’জনের পরে অপ্রত্যাশিত ব্রেকিংয়ের কারণে 258 যানবাহনে সফ্টওয়্যার দুর্ঘটনা রয়টার্স এবং ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সুরক্ষা প্রশাসনের মতে, ২০২৪ সালের মে মাসে আপনার পরীক্ষার যানবাহনকে অন্তর্ভুক্ত করে। মানব সুরক্ষা ড্রাইভার সহ এই যানবাহনগুলি তাদের অনুসরণ করার জন্য অনুপ্রাণিত ব্রেক-ব্রেক এবং মোটরসাইকেলগুলি অনুপ্রাণিত করে। দু’জন মোটরসাইকেলের চালক সামান্য আহত হয়েছেন।
স্বায়ত্তশাসন সমাধানের জন্য কেবল কোনও সমস্যা নেই, এটিও ব্যয়বহুল, লেভিনসন বলেছিলেন।
“এটি অনেক দিন নেওয়া হয়েছে [to get to self-driving vehicles] আমরা ভেবেছিলাম, “লাস ভেগাসে গত সপ্তাহের হিউম্যানএক্স সম্মেলনে একটি অধিবেশন চলাকালীন লুইনসন বলেছিলেন। এ ছাড়াও,” এটি খুব ব্যয়বহুল যে আমরা ভেবেছিলাম যে এটি সময় নিতে চলেছে। “… আমরা প্রচুর অর্থ ব্যয় করছি।,
সমস্যার একটি অংশ স্ব-অনুপ্রাণিত। চিড়িয়াখানাটি স্টিয়ারিং হুইল এবং ব্রেকিং এবং ত্বরণ প্যাডেল সরিয়ে traditional তিহ্যবাহী গাড়িটিকে পুনরায় আর্ক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা নিবিড় অভ্যন্তরীণ বিতর্কের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
তিনি বলেছিলেন, “আসলে খুব ভাল ইঞ্জিনিয়ার রোবোট্যাক্সিতে একটি স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেল রাখতে এবং কিছু সময়ের জন্য রাখতে চেয়েছিলেন যতক্ষণ না আমরা দেখাতে পারি যে আমাদের প্রায়শই খুব বেশি বিচ্ছিন্ন হওয়ার দরকার নেই,” তিনি বলেছিলেন। “এটি একটি ছোট অবস্থানের মতো স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত কম্বলের মতো ছিল।”
তবে চিড়িয়াখানাটি অন্যান্য গাড়ি নির্মাতাদের থেকে নিজেকে আলাদা করতে চেয়েছিল যারা তাদের যানবাহন স্বায়ত্তশাসিত বলে, তবে বাস্তবে কেবল ড্রাইভার-হেল্প সিস্টেম রয়েছে। সুতরাং এটি সকলের কাছে গিয়ে একটি গাড়ির ধারণাটি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
ল্যাভিনসন বলেছিলেন, “আমরা কাগজের একটি খালি শীট দিয়ে শুরু করেছি এবং আমরা এমন কিছু কাজ করতে সক্ষম হয়েছি যা পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে খুব স্পষ্ট মনে হয়, তবে কেউ সেগুলি নিয়ে ভাবছিল না কারণ তারা গাড়ির উত্তরাধিকার দ্বারা খুব সীমাবদ্ধ ছিল,” ল্যাভিনসন বলেছিলেন।
জেট প্রযুক্তি থেকে প্রতারণা
চিড়িয়াখানা বর্তমানে আছে পরীক্ষা সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরীয় অঞ্চল, সিয়াটল, অস্টিন এবং মিয়ামিতে এর যানবাহন। লাস ভেগাসে, এর পরিকল্পনা হয় লঞ্চ লাস ভেগাস সাপ্তাহিকের মতে, এই বছরের শেষের দিকে জনসাধারণের কাছে একটি অর্থ প্রদান পরিষেবা।
চিড়িয়াখানার স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির কোনও সামনে বা পিছনে নেই – একজন সাংবাদিক যিনি একটি পরীক্ষায় চড়েছিলেন, বলেছেন এটি একই দেখাচ্ছে টোস্টার– এলইডি লাইট ব্যবহার করে এটি যে দিকটি চলছে তা নির্দেশ করে। একটি শিংয়ের পরিবর্তে, এটিতে একটি 30-চ্যানেল স্পিকার অ্যারে রয়েছে যা লক্ষ্যযুক্ত অডিওকে সরাসরি কোনও কিছু বা কোনও কিছুর উপর গুলি করতে পারে।
লেভিনসন বলেছিলেন, “এটি আপনার শিংকে সম্মান করা এবং সবাইকে হয়রানি করার চেয়ে অনেক কম অপ্রীতিকর।”
ভিতরে, আসনগুলি একে অপরের মুখোমুখি। প্রতিটি আসনে চার-অঞ্চল হিটিং এবং কুলিং রয়েছে। ছাদে একটি উচ্চ-শেষ সাউন্ড সিস্টেম এবং ছোট আলো রয়েছে। এখানে ইউএসবি-সি এবং ওয়্যারলেস চার্জার, একটি টাচস্ক্রিন প্রদর্শন এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
লুইনসন বলেছিলেন যে তিনি যখন প্রথম রোবোটাক্সির দিকে তাকান, তখন মানুষের প্রতিক্রিয়া দেখতে “মজাদার”। “এটি আমি যে গাড়িটি চিনেছি তা নয়। এটি কী?” তারপরে তারা কিছুটা কাছাকাছি চলে যায় এবং তারা পছন্দ করে, ‘ড্রাইভারটি কোথায়?’ এবং এক নয়। ,
লুইনসনের মতে, বিমান হিসাবে বিমান প্রযুক্তি থেকে জক্সগুলি ধার করে একটি বিমান একটি ব্যাকআপ ইঞ্জিন থাকতে পারে, কারণ বিমানের একটি ব্যাকআপ ইঞ্জিন থাকতে পারে।
যানবাহন ক্যামেরা, লিডার এবং রাডার ব্যবহার করে দেখুন সমস্ত দিক এবং এমনকি কোণার চারপাশে, 360 ডিগ্রি ভিউ সহ এর চারপাশে 500 ফুট। জক্সের মতে, ট্র্যাফিক আলোর রঙ এবং পথচারীদের মুখের ভাবগুলিও দেখতে পারে। কম্পিউটিং সিস্টেমে ব্যাকআপও রয়েছে।
লুইনসন বলেছিলেন যে লোকেরা বুঝতে পারে না যে সহজেই রোবোট্যাক্সিটি চালানো খুব কঠিন কারণ এটি প্রচুর আইটেম দেখে।
“আপনি যদি সাবধান না হন তবে এটি কাটিয়ে উঠা সত্যিই সহজ কারণ আপনি 300 টি জিনিস দেখতে পারেন এবং ভাবেন যে সম্ভবত তাদের মধ্যে একটি আমাদের কাছে যাচ্ছে,” গাড়িটি ভেঙে ফেলার জন্য। “সুতরাং আপনি সত্যিই একটি ঝাঁকুনির যাত্রা পেয়েছেন,” লেভিনসন বলেছিলেন। “সুতরাং এটি একরকমভাবে স্বাচ্ছন্দ্যময় এবং যাদুকর বোধ করছে, এমন অনেক কাজ রয়েছে যা আপনি বিশ্বাস করতে পারেন ততটা এতে চলে যায়” “
এই এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জগুলি, পাশাপাশি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন বিকাশের ব্যয়ও টোল নিয়েছে। ২০১৪ সালে প্রতিষ্ঠার ছয় বছর পরে, জক্স লড়াই শুরু করে। লুইনসন অনুভব করেছিলেন যে চালিয়ে যাওয়ার জন্য, এটির জন্য এমন একটি মূলধনের প্রয়োজন হবে যা একটি বেসরকারী সংস্থা হিসাবে উত্থাপন করা কঠিন ছিল।
2020 সালে, প্রতিষ্ঠাতা সংস্থাটি অ্যামাজনের কাছে বিক্রি করেছিলেন। তিনি বলেন, “জক্স কেনার জন্য তাদের কেবল রাজধানীই ছিল না, তবে এটিকে পুরোপুরি নেওয়ার জন্য তাদের কাছে মূলধনও রয়েছে,” তিনি বলেছিলেন।
