
টেসলা 46,000 এরও বেশি সাইবারক্র্যাকগুলি স্মরণ করছে, যা গাড়ি চালানোর সময় প্রয়োজনীয় অংশগুলি আলগা হওয়ার কথা জানায়, মালিকদের সুরক্ষার উদ্বেগ বাড়িয়ে তোলে।
বিষয়টি সাইবারক্র্যাকের অনন্য নির্মাণ থেকে উদ্ভূত – এর স্টেইনলেস স্টিল প্যানেলগুলি, যা traditional তিহ্যবাহী ফাস্টেনারগুলির পরিবর্তে আঠালো উপর নির্ভর করে, ঠান্ডা তাপমাত্রায় দুর্বল এবং পৃথক হতে দেখা গেছে। এই ত্রুটিটি টেসলার বহুল -প্রাপ্ত যানবাহনের স্থায়িত্ব তদন্ত করতে অনুপ্রাণিত করেছে, যা ইতিমধ্যে বিলম্ব এবং উত্পাদন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছে।
এনএইচটিএসএ সাইব্র্যাট্রাকের কথা মনে পড়ে
পরিস্থিতি মার্কিন জাতীয় হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ) কে পদক্ষেপ নিতে উদ্বুদ্ধ করেছে, যা ক্রেতাদের কাছে প্রেরিত 46,100 সাইবারচার্জের ফেরতের আদেশ দেয়। পুনর্বিবেচনার উদ্দেশ্য হ’ল ট্রাকটি একসাথে রাখার জন্য ব্যবহৃত আঠালোকে অদলবদল করা।
যদিও এটি ধীর গতির বড়িগুলি প্রতিরোধ করার মতো শক্তিশালী বৈশিষ্ট্যগুলির একটি চিত্তাকর্ষক অ্যারে দাবি করে, শীত আবহাওয়ায় টেসলার ব্যাটারি চালিত ট্রাক প্রকাশের বিভিন্ন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে যানবাহনগুলি ভালভাবে পরীক্ষা করা কতটা গুরুত্বপূর্ণ।
১৮ ই মার্চ তার ওয়েবসাইটে পোস্ট করা একটি ফাইলিংয়ে এনএইচটিএসএ বলেছিলেন, “প্রতিকার উপাদানটি একটি পৃথক কাঠামোগত আঠালো ব্যবহার করে, যা পরিবেশগত নির্গমন ভোগ করে না।” ফাইলিংটি ব্যাখ্যা করে যে কেন টেসলা গত সপ্তাহে তার বৈদ্যুতিক পিকআপ ট্রাক পাঠানো বন্ধ করে দিয়েছে।
এনএইচটিএসএ এই বিরতিটি দরকার ছিল কারণ তারা এখনও এই সমস্যাটি সংশোধন করতে পারে তা জানতে পারেনি। সংস্থাটি বলেছিল, “টেসলা অনুমান করে যে উত্পাদনের যানবাহনগুলি 21 মার্চ বা তার কাছাকাছি ব্যবস্থা গ্রহণ শুরু করবে।”
এছাড়াও, কোনও ট্রাক ফিক্সের আগে নির্মিত তবে ক্রেতাদের কাছে নতুন আঠালো প্রেরণের আগে এখনও প্রয়োগ করা হবে না। হোয়াইট হাউসে প্রেসিডেন্ট ট্রাম্পের প্রধান উপদেষ্টা হিসাবে একসাথে কাজ করার সময় নিজেকে বেশ কয়েকটি উদ্যোগে ছড়িয়ে দিয়েছেন এলন কস্তুরীর পক্ষে এটি আরও একটি জনসাধারণ।
মালিকরা এই সমস্যাটি সোশ্যাল মিডিয়ায় নিয়ে যান
রিকল, যা ২০২৩ সালের নভেম্বর থেকে ফেব্রুয়ারী ২০২৫ সালের মধ্যে উত্পাদিত সমস্ত মডেলকে প্রভাবিত করে, ইতিমধ্যে এই অঞ্চলে বাইরে রয়েছে, এনএইচটিএসএ -তে দায়ের করা মালিকের অভিযোগের সাথে জড়িত, বিশেষত ‘ক্যান্ট রেল’ সম্পর্কে ছাদের পাশের দিক সম্পর্কে, যেখানে ধাতব প্যানেলিং আলগা ছিল।
ফেব্রুয়ারির শেষে একবার অবহিত হয়ে গেলে, টেসলা প্রতিবেদনে দেখেছিলেন এবং সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে একটি স্মৃতিই সেরা পদক্ষেপ। সংস্থাটি এখন কোনও ফি ছাড়াই মালিকদের জন্য বিষয়টি মেরামত করবে। এনএইচটিএসএ বলেছে, ‘যদি স্টিল প্যানেলে থাকার সময় ক্যান্ট রেল স্টেইনলেস স্টিল প্যানেলটি যানবাহন থেকে পৃথক করা হয়, তবে এটি মোটর চালককে অনুসরণ করতে এবং আঘাত বা সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ানোর জন্য রাস্তার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে, “এনএইচটিএসএ বলেছে।
এনএইচটিএসএর পক্ষে ক্যান্ট রেলের দিকে মনোনিবেশ করার জন্য মালিকের অভিযোগ, টেসলা অবশ্যই অন্যান্য জায়গাগুলি সম্পর্কে বেশ কয়েকটি সামাজিক মিডিয়া পোস্ট দেখেছিল যেখানে আঠালো ব্যর্থ হচ্ছে। আরও অভিযোগ আসার আগে তারা এই সুযোগগুলিতে আঠালো পরিবর্তন করতে এই সুযোগটি ব্যবহার করবে।
সাইবারক্রোকের চলমান বিষয়গুলি
এটি একটি ট্রাকের জন্য আরেকটি আঘাত যা এমইউএসসি -র সফল পণ্য নকশায় প্রথম বড় ভুল, যা সম্ভবত সত্যিকারের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। অনেক বিলম্বের তুলনায় 2019 ধারণার প্রতিশ্রুতিটি অনেক বিলম্বের মুখোমুখি হয়েছে এবং এখনও সাইবারক্রে দাম এবং বৈশিষ্ট্যগুলির তুলনায় একটি গুরুত্বপূর্ণ মাথাব্যথা হয়ে দাঁড়িয়েছে।
এটি সফ্টওয়্যার এবং হার্ডওয়্যার উভয় বিষয়কে সম্বোধন করার জন্য পুনর্বিবেচনা দ্বারা জর্জরিত। প্রতি বছর 125,000 এরও বেশি ট্রাকের উত্পাদন ক্ষমতা সত্ত্বেও এর প্রবর্তনের পর থেকে মোট বিতরণ 50,000 ইউনিটের নিচে রয়েছে।
টেসলা সমর্থকরা হাইলাইট করতে পারেন যে এটি এখনও ফোর্ড এফ -150 লাইটনিং এবং রিভিয়ান আর 1 টি এর মতো প্রতিযোগীদের চেয়ে বেশি বিক্রি করে, সম্মিলিত £ 38.63 বিলিয়ন ($ 50 বিলিয়ন) এ মূল্যবান সংস্থার দুটি পিকআপ ট্রাক।
টেসলার মূল্যায়ন তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের চেয়ে ১৪ গুণ বেশি, বৃহত্তর আকারে কারণ বিনিয়োগকারী প্রতিটি নতুন পণ্যতে দুর্দান্ত সাফল্য, যা বাজারে সম্পূর্ণ আধিপত্য বিস্তার করে।
সাইবারক্রাকের নকশা চূড়ান্ত করার জন্য, একটি তাত্ক্ষণিক ধাক্কা উল্লেখযোগ্য প্রকৌশল সময় এবং সংস্থানগুলি বাঁকানো, এটি আরও কৌশলগতভাবে উল্লেখযোগ্য £ 19315.98 (25,000 ডলার) এন্ট্রি-লেভেল যানবাহন বিকাশের দিকে পরিচালিত করে। এই মডেল 2 কি কখনও দিনের আলোর একটি প্রশ্ন চিহ্ন হিসাবে থাকবে।
Jquery (“। ক্লোজ-ওয়াল”)।