8 টি সুপার নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন যা 300,000 মাইলেরও বেশি পর্যন্ত বাঁচতে পারে

গাড়ি কেনা খুব বড় জিনিস, এটি নতুন বা ব্যবহৃত হোক না কেন। প্রচুর স্কিম এবং প্রচুর সিদ্ধান্ত নেওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। আপনি সম্ভবত এটি ইতিমধ্যে জানেন এবং আপনি এই সম্ভাবনার চেয়ে আরও বেশি জানেন যে গাড়ি ক্রয়ের একটি দিক রয়েছে যা গাড়িটি দীর্ঘ রাখার পরিকল্পনা করে তাদের পক্ষে খুব জনপ্রিয়: নির্ভরযোগ্যতা।

বিজ্ঞাপন

এটি যে কোনও গাড়ির জন্য গুরুত্বপূর্ণ, তবে বিশেষত ব্যবহৃত গাড়িগুলির সাথে, কারণ এগুলি সাধারণত বড় এবং মাইলেজের পরিমাণ ভাল থাকে। বেশিরভাগ অংশের জন্য, স্বয়ংক্রিয়রা সমস্ত ইঞ্জিনটি দীর্ঘস্থায়ী করতে উত্পাদন করে না এবং অবশেষে, আপনি যখন সেই পুরানো জেনুইন বিক্রি করেন এবং নতুন কিছু বাছাই করেন তখন সময় আসতে পারে।

আপনি যদি দীর্ঘ সময় ধরে কোনও ব্যবহৃত গাড়িতে ধরতে চান তবে আপনি সম্ভবত এমন কিছু সন্ধান করছেন যা আপনাকে এবং আপনার পরিবারকে মারবে। তবে, এখানে ভাল খবর রয়েছে-কিছু বিখ্যাত মোটরযান ইঞ্জিন রয়েছে যা গত 300,000 মাইল বা সম্ভবত আরও বেশি পরিচিত।

ভক্সওয়াগেন ইঞ্জিনগুলি বিশেষত সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য না হওয়ার জন্য পরিচিত। গোষ্ঠীর অনেক ইঞ্জিন প্রায়শই ফোরামে কথা বলে, অনেক লোক সম্ভাব্য ক্রেতাদের তাদের থেকে দূরে সতর্ক করে দেয়। এটি 1.9 টিডিআইয়ের ক্ষেত্রে নয়।

বিজ্ঞাপন

1.9 টিডিআই 1990 এর দশকে এবং 2000 এর দশকের শেষের দিকে এবং 2010 এর দশকের গোড়ার দিকে কিছু ক্ষেত্রে ভিডাব্লু গ্রুপের প্রচুর ব্র্যান্ডের মধ্যে পৌঁছেছিল। এটিতে গল্ফ থেকে জেটাস এবং ইউরোপ এবং অন্যান্য বাজার পর্যন্ত প্রচুর স্কোদা এবং আসন রয়েছে।

যখনই মিথস্ক্রিয়াটি নির্ভরযোগ্য, দীর্ঘ -প্রবাহের ডিজেল ইঞ্জিন সম্পর্কে থাকে, 1.9 টিডিআই সর্বদা শীর্ষ পয়েন্ট পান। নিয়মিত এবং যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে ইঞ্জিনটি 300,000 মাইল অবধি স্থায়ী হবে না। বরং তারা স্বাচ্ছন্দ্যে 600,000 মাইল বা সম্ভবত আরও বেশি দূরত্বে যাবে।

তারা খুব সহজেই ঠান্ডা তাপমাত্রায় শুরু করা শুরু করার জন্যও বিখ্যাত, আপনি প্রচুর ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য জিজ্ঞাসা করতে পারেন এমন কিছুই নয়। আশ্চর্যের বিষয়, ভিডাব্লু কিছু সময়ের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1.9 টিডিআই অফার করেছে, তাই আপনি যদি এই ইঞ্জিনটি দিয়ে কোনও পুরানো ভিডাব্লু বাছাই করেন তবে আপনি এতে আফসোস করবেন না। ছোট্ট আশ্চর্য আমরা এটি ভক্সওয়াগেন দ্বারা নির্মিত সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিনগুলির নিজস্ব র‌্যান্ডনে চিত্রিত করেছি।

বিজ্ঞাপন

ভলভো অডি সহ, এর অনেকগুলি যানবাহন পাঁচটি সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলির প্রাথমিক গ্রহণের একটি ছিল। এটি প্রাথমিকভাবে একটি পেট্রোল পাঁচ সিলিন্ডার হিসাবে শুরু হয়েছিল, বিলাসবহুল ভি 70 আর এর মতো বিলাসবহুল পণ্যগুলিতে একটি বাড়ি খুঁজে পেয়েছিল, অবশেষে, ভলভো যারা তেল বার্নার এবং লো-এন্ড টর্ককে পছন্দ করেন তাদের জন্য একটি ডিজেল পাঁচ সিলিন্ডারও চালু করেছিলেন।

বিজ্ঞাপন

তাঁর জীবনের বেশিরভাগ অংশের জন্য, ডি 5 একটি 2.4-লিটার ইউনিট ছিল, তবে আরও ভাল জ্বালানী অর্থনীতির জন্য 2000 এর দশকের শেষের দিকে লাইনআপগুলিতে একটি 2.0-লিটার চালু করা হয়েছিল। সর্বাধিক শক্তিশালী সংস্করণটি একটি শীতল 212 অশ্বশক্তি বাদ দিয়েছে, বিজ্ঞাপনটি প্রায়শই এডাব্লুডির সাথে যুক্ত ছিল।

ভলভো কখনই উত্তর আমেরিকাতে এই ইঞ্জিনটি সরবরাহ করেনি, তবে এটি ইঞ্জিনের অদলবদলের জন্য মজাদার ধারণা হিসাবে প্রমাণিত হতে পারে। ভলভো ডি 5 সম্পর্কে সর্বাধিক উল্লেখযোগ্য জিনিস হ’ল এর অবিশ্বাস্য বিশ্বাসযোগ্যতা। যে কোনও সমস্যা 300,000 মাইল বা সম্ভবত নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে পৌঁছে যায়। সুইডেনে প্রকৌশলী হওয়ার কারণে এটি সহজেই শীতও পরিচালনা করতে পারে।

এটা বিশ্বাস করা কঠিন যে এমন একটি সময় ছিল যখন মার্সিডিজ-বেঞ্জ অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে প্রচুর বিশ্বাসযোগ্যতা এবং দীর্ঘায়ু জন্য পরিচিত ছিল। বিশেষত 80 এবং 90 এর দশকে, কোনও মার্সিডিজকে হত্যা করতে পারে এমন কোনও কিছুই খুব কমই ছিল যা একটি উড়ন্ত ছাড়াও হতে পারে। তারপরে, যদি এটি হুডের নীচে ওএম 617 হয় তবে আমি নিশ্চিত যে এটি যথেষ্ট হবে না।

বিজ্ঞাপন

ওএম 617 থ্রি-পয়েন্ট স্টার হ’ল একমাত্র উত্পাদন পাঁচ সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং এটি একটি ডিজেল। মার্সিডিজ কখনই পাঁচ সিলিন্ডার ইঞ্জিনে আসে না, তাই আপনি যদি আই 5 অ্যাডভেঞ্চার চান তবে এটি হওয়া উচিত। যদিও সুসংবাদ – মার্সিডিজ অনেক মডেলগুলিতে ওএম 617 রেখেছিল।

বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনগুলি 2.7 লিটার এবং কখনও কখনও 3.0 লিটার বাস্তুচ্যুত হয়, ওএম 617 খুব কম-শেষের টর্ক সহ একটি পাওয়ার হাউস ছিল। এটি দুর্দান্ত শোনায় এবং এটি মোডগুলির ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ হার্টবিট নিতে পারে। এটি এর নির্ভরযোগ্যতার পৃষ্ঠটিও স্ক্র্যাচ করছে না। এটি ইতিহাসের একমাত্র মোটর গাড়ি ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি যা কয়েক মিলিয়ন মাইল পর্যন্ত যেতে পারে।

এটি যত্ন নেওয়া হয়েছে তা নিশ্চিত করুন এবং আপনার কোনও সমস্যা হবে না। মার্সিডিজ আনুষ্ঠানিকভাবে উত্তর আমেরিকাতে এই ইঞ্জিনটি সরবরাহ করেছিল, তবে এটি ব্যবহার করা বিদেশী বাজারের মডেলগুলি এখন আমদানির জন্য যথেষ্ট বয়স্ক। এটি এখন শীতল ব্যবহৃত গাড়ির জন্য একটি ধারণা।

বিজ্ঞাপন

গাড়িগুলির জগতে উল্লিখিত সবচেয়ে বড় গল্পগুলির মধ্যে একটি হ’ল লেক্সাসের গল্প। সংক্ষেপে, টয়োটা জার্মানদের যেখানে সবচেয়ে বেশি ব্যথা করে সেখানে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং এটি সত্যিই সফল হয়েছিল। লেক্সাস, আজ তাক, একমাত্র বিলাসবহুল গাড়ি ব্র্যান্ড যা বেঁচে গিয়েছিল এবং বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে প্রতিষ্ঠিত জার্মানদের বিরুদ্ধে লড়াই জিতেছে।

বিজ্ঞাপন

এর অন্যতম প্রধান কারণ হ’ল আসল লেক্সাস এলএস, যা সত্যই নিজের পক্ষে কথা বলে। এটি সবচেয়ে প্রভাবশালী আধুনিক বিলাসবহুল গাড়িগুলির মধ্যে একটি এবং সবচেয়ে সফল লেক্সাস মডেলগুলির মধ্যে একটি, ন্যূনতম হুডে পাওয়ারট্রেনের কারণে নয়। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এলএস 400 4.0-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ভি 8 নিয়ে এসেছিল, যা 1 ইউজ-ফি দ্বারা ডাব করা হয়েছিল।

যদিও এটি একটি বিলাসবহুল গাড়ি ছিল, টয়োটা এলএস 400 এর কিছু বিখ্যাত টয়োটা বিশ্বাসযোগ্যতা যাদু ছিটিয়ে দিতে ভুলেনি। এছাড়াও, 1UZ-Fe বিমান (!) এ ব্যবহারের জন্য প্রত্যয়িত একমাত্র স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি, 1UZ-Fee সম্পূর্ণ অজেয়। ধূমপান টায়ারের ম্যাট হ’ল ফারাহের নিকটবর্তী ওডোমিটারে এক মিলিয়ন মাইল সহ একটি এলএস 400, যাতে আপনার যথেষ্ট পরিমাণে আরও বেশি কিছু বলা উচিত।

বিজ্ঞাপন

আপনি কি সত্যিই অনুভব করেন যে আমরা টয়োটাকে একাধিকবার উল্লেখ না করেই সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলতে পারি? কোন উপায়। টয়োটার সুপার টেকসই পাওয়ার ট্রেনের তালিকাটি খুব দীর্ঘ এবং প্রসারিত, তবে আমাদের কেবল একটি, 2gr-fees 3.5-লিটার ভি 6, ক্যারি, অ্যাভলন এবং এমনকি লোটাস আভোরায় বাদ দিতে হয়েছিল।

বিজ্ঞাপন

৪.০-লিটার 1gr-fee ইউনিট কিছুটা উল্লেখযোগ্য ইস্যুতে ভুগছিল, যেমনটি বা না হয়, তবে এটি 2gr-ফিগুলির ক্ষেত্রে হয় না। 2 গ্রি-ফি কিছু ছোটখাটো সমস্যা থেকে নিরাপদ ছিল না, কারণ তাদের সামনের টাইমিং কভারের মাধ্যমে তেল ফাঁস করার প্রবণতা ছিল। তবে, আপনি যদি এই সমস্যাটি দ্রুত যত্ন নেন তবে আপনার হাতে বেশ নির্ভরযোগ্য সহচর থাকবে।

এই ইঞ্জিনগুলি খুব কম রক্ষণাবেক্ষণ, এবং আপনি যদি কিছুটা রক্ষণাবেক্ষণ করেন তবে এগুলি নিয়মিত প্রয়োজন হয় তবে তারা সহজেই কয়েক হাজার মাইল পর্যন্ত যেতে পারে। ক্যামেরি এই ইঞ্জিনের জন্য সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য অ্যাপ্লিকেশন এবং আপনি ইতিমধ্যে এর অবিনাশী সম্পর্কে জানেন।

আপনি জানতেন যে এটি আসছে। নিখুঁত অল-রাউন্ড ইঞ্জিন প্যাকেজের জন্য আপনি একটি ভাল পুরানো জিএম ছোট ব্লক ভি 8 দিয়ে ভুল করতে পারবেন না। একটি কারণ হ’ল এই ইঞ্জিনগুলি এখনও ইঞ্জিনের অদলবদলের জন্য এত জনপ্রিয় যে আপনি যে কোনও কিছু ভাবতে পারেন। ঠিক আছে, হুডের নীচে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে এমন কিছু।

বিজ্ঞাপন

জিএম 90 এর দশকে ভি 8 ইঞ্জিনের এলএস পরিবারকে পরিচয় করিয়ে দিয়েছিল এবং তার পর থেকে এগুলি স্পোর্টস গাড়ি এবং পেশী গাড়ি থেকে শুরু করে নম্র সেডান, এসইউভি এবং ট্রাক পর্যন্ত সমস্ত ধরণের পণ্যগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। ছোট ব্লক ভি 8 এর সর্বাধিক সাধারণ বিভিন্নটি হ’ল এলএস 1, 5.7 লিটার এবং প্রায় 350 হর্সপাওয়ার সহ, সি 5 খোদাই এবং পন্টিক জিটিওর মতো পণ্যগুলিতে দেখা যায়।

একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হ’ল এই ইঞ্জিনগুলি এত দিন স্থায়ী হয়। বছরের পর বছর ধরে, জেনারেল মোটরস থেকে ছোট ছোট ব্লকগুলি ওভারহেড শিবিরের পরিবর্তে পুশোড ব্যবহার করেছিল এবং তাদের অনেকেরই সিলিন্ডারে প্রতি মাত্র দুটি ভালভ ছিল। এটি তাদের কাজ করা খুব সহজ করে তুলেছে এবং উপাদানগুলি সহজেই 300,000 মাইলের বেশি থাকতে পারে। ওহ হ্যাঁ – এটি একটি ছোট সত্য যে এই মোটর গাড়িটি তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী চেয়ে বেশি শক্তি চেপে দেখার জন্য বিশ্বের অন্যতম সহজ ইঞ্জিন।

বিজ্ঞাপন

জিপ 4.0 আই 6 একটি ওয়াইল্ডকার্ডের কিছুটা। জিপ আসলে মানের বা নির্ভরযোগ্য পাওয়ার ট্রেনের জন্য পরিচিত নয়। আপনারা কেউ কেউ নিশ্চয়ই দেখেছেন যে জাল নিউজ রিপোর্টে দাবি করা হয়েছে যে জিপটি গাড়ি উত্পাদন চালিয়ে যাওয়ার হুমকি দিয়েছে, এটি পরিষ্কার করে দিয়েছে যে বেশিরভাগ লোকেরা জিপ সম্পর্কে কীভাবে অনুভব করে। 30 বছর আগে, তবে জিনিসগুলি কিছুটা আলাদা ছিল।

বিজ্ঞাপন

কিছুক্ষণের জন্য, আপনি ক্রাইস্লারের জিপের শেষ মালিককে স্কুপ করার আগে জিপ এবং আমেরিকান মোটর কর্পোরেশন যৌথভাবে বিকাশিত একটি 4.0-লিটার পেট্রোল সিক্স সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে একটি জিপ তৈরি করতে পারেন। স্পষ্টতই, ইঞ্জিনটি 80, 90 এর দশকে এবং 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে কিছু ক্ষেত্রে সমস্ত ধরণের চেরোক এবং র্যাংলারগুলিতে গিয়েছিল।

অবিশ্বাস্য বিশ্বাসযোগ্যতা এবং মারধর করার দক্ষতার কারণে জিপের মালিক এবং জিপ সম্প্রদায় সাধারণত 4.0-লিটার ছয় দ্বারা সম্পূর্ণ শপথ গ্রহণ করে। মনে রাখবেন, জিপগুলি তাদের অফ-রোড ক্ষমতার কারণে একজনকে পরাজিত করে। একইভাবে, এলএস ভি 8 এর জন্য, 4.0 আই 6 ক্যামশ্যাফ্টের পরিবর্তে ওভারহেড ভালভের সাথে একটি সাধারণ কেস রয়েছে এবং জিপ মালিকরা প্রায়শই নিয়মিত, যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ হিসাবে 300,000 মাইল থেকে অর্ধ মিলিয়ন পর্যন্ত রক্ষণাবেক্ষণ বলে জানা যায়।

বিজ্ঞাপন

হোন্ডার প্রায় সমস্ত ইঞ্জিন তাদের দুর্দান্ত নির্ভরযোগ্যতা এবং তার শীর্ষে যাওয়ার দক্ষতার কারণে গাড়ী উত্সাহী ব্যক্তিদের কাছ থেকে ভালবাসা পান। অটোমেকার ইঞ্জিনগুলির সম্মানজনক কে-সিরিজ চালু করার আগে, আপনি যদি আপনার হোন্ডায় একটি চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন চাইতেন তবে বি-সিরিজগুলি যেতে পারে। বি-সিরিজ নাগরিক থেকে শুরু করে ইন্টিগ্রাস এবং এমনকি সিআর-এক্স পর্যন্ত তিনি ক্ষমতায় গিয়েছিলেন।

বিজ্ঞাপন

বি-সিরিজের সর্বাধিক বিখ্যাত সংস্করণ হ’ল বি 16 বি, যা প্রথম প্রকারের আর। বি-সিরিজ ইঞ্জিনটি পরিচালিত হয়, যা ভিটিইসি-র অন্তর্ভুক্তির জন্যও পরিচিত, হোন্ডার দাবী-থেকে-ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং প্রযুক্তি যা উচ্চ-ডিমোলেশন জিনিগন এবং অগণিত মেমস এবং রসিকতাগুলির জন্য অনুমতি দেয়।

হোন্ডা ইঞ্জিন হওয়ায়, বি-সিরিজকে সেই বিশ্বাসযোগ্যতা খ্যাতি থেকে বাদ দেওয়া হয়নি। আপনি যদি চান, আপনি বি-সিরিজ-চালিত হোন্ডাকে সীমাতে নিয়ে যেতে পারেন তবে আপনি ইঞ্জিনটি মেরে ফেলার সম্ভাবনা কম। হোন্ডা এমন একটি মালিক যারা তাদের গাড়িগুলি নরকে এবং পিছনে নিয়ে যায়, তবে হুডের নীচে বি-সিরিজগুলি বিশ্বের কোনও যত্ন ছাড়াই করা হয়। তাদের দ্বৈত ওভারহেড শিবিরের নকশাগুলির সাথে এই কয়েকটি ইঞ্জিনগুলির জটিলতা সত্ত্বেও, তারা এত বছর পরেও বুলেটপ্রুফ।

বিজ্ঞাপন