গোলাম রাব্বি 
ইউটিউবার এবং প্রাক্তন নাসার ইঞ্জিনিয়ার মার্ক রবার্ট তার সর্বশেষ ভিডিওটি দিয়ে হর্নেটের বাসা লাথি মেরেছিলেন।
স্তরিত – শিরোনাম “আপনি কি একটি স্ব -ড্রাইভিং গাড়ি বোকা বানাতে পারেন?“-রবার্ট দেখতে পেলেন যে অটোপাইলালের একটি টেসলা গাড়িটি একটি উইলি ই। কোয়োট-স্টাইলের প্রাচীর দ্বারা বোকা বানানো হয়েছিল, যা বৈদ্যুতিক যানবাহন দিয়ে থামার পরিবর্তে এটির মাধ্যমে সঠিকভাবে লাঙ্গল করে এটির সামনে রাস্তার মতো দেখতে আঁকা হয়েছিল।
ফুটেজটি পর্যাপ্ত পরিমাণে ক্ষতিকারক ছিল, ধীর ক্লিপযুক্ত গাড়িটি কেবল স্টায়ারফম প্রাচীরের মধ্য দিয়ে ক্র্যাশ করতে দেখানো হয়েছিল, তবে একজন ব্যক্তির প্রতিমূর্তিও দেখানো হয়েছিল। টেসলাও জাল বৃষ্টি এবং কুয়াশায় বোকা হয়েছিল।
একটি পৃথক পরীক্ষার যানবাহন একটি লুমিনার কৌশল, পরীক্ষা দিয়ে সজ্জিত লেক্সাস এসইউভি সংযুক্ত করে।
ব্র্যান্ড এবং স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন প্রস্তুতকারকদের দ্বারা ব্যবহৃত লিডার এবং রাডার সিস্টেমের পরিবর্তে স্টান্টস টেসলা ছাড়াও, এটি ক্যামেরাগুলিতে সম্পূর্ণ নির্ভর করার ঘাটতিগুলি প্রদর্শন করা ছিল।
রবার্ট ভিডিওতে বলেছিলেন, “আমি অবশ্যই বিশ্বের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো বলতে পারি, টেসলার অপটিক্যাল ক্যামেরা সিস্টেমটি নকল প্রাচীরের মধ্য দিয়ে ঠিক বিরতিতে কিছুটা ট্যাপ ছাড়াই ভেঙে পড়বে।”
ইউটিউবার কেভিনের মতে, “কেভিন” কেভিন “ফুফেথের সাথে দেখা করেছেন,” কেভিন “কেভিন” এর সাথে দেখা করেছেন, টেসলার ফ্যানবয় তখন থেকেই এই যুক্তি দিয়ে চিৎকার করেছেন যে ইভি নির্মাতারা “মিথ্যা বিজ্ঞাপন/বিভ্রান্তিকর শ্রোতাদের” জন্যও মামলা করতে পারেন।
এক প্রতিক্রিয়া ভিডিও টেসলার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এলন কস্তুরী প্রাক্তন ফর্মারলি-টুইটারে পোস্ট করা হয়েছিল, পাফাথ যুক্তি দিয়েছিলেন যে রবার্ট নকল প্রাচীরের দুর্ঘটনার ঠিক আগে অটোপাইলটটি বিচ্ছিন্ন করেছিলেন।
পাফাথ অভিযোগ করেছেন যে রবার্টকে লিডার টেক সংস্থা লুমিনার দ্বারা বেতন দেওয়া হয়েছিল, যা টেসলার সাথে এসইউভির নেতৃত্বে ছিল।
এক্স অন্যান্য ব্যবহারকারী তর্ক যে রবার্টের টেসলার কুখ্যাত পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং (এফএসডি) বৈশিষ্ট্যটি ব্যবহার করা উচিত ছিল, যা গাড়ির ব্যয়ের শীর্ষে, 000 8,000 ডলার ব্যয় করে।
এক বিভিন্ন পোস্ট অভিযোগে সাড়া দিচ্ছেরবার্ট “আমার টেসলার কাঁচা ফুটেজটি প্রাচীরের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে” ভাগ করেছেন।
তিনি বলেছিলেন, “এটি নিশ্চিত নয় যে কেন এটি প্রাচীরের আঘাতের আগে 17 টি ফ্রেম সরিয়ে দেয়, তবে আমার পা ব্রেক বা গ্যাস স্পর্শ করছে না,” তিনি বলেছিলেন।
অন্য কথায়, এটি কি আসলে একটি ধূমপান বন্দুক – বা অটোপাইলট নিজেই বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, “মানব” নিয়ন্ত্রণের অধীনে প্রাচীরের মাধ্যমে সঠিকভাবে টেসলা পাঠিয়েছে?
যেমন ইলেক্ট্রেক বলেঅটোপাইলোটে দুর্ঘটনার ঠিক আগে বিচ্ছিন্ন হওয়ার একটি ভাল -লিখিত প্রবণতা রয়েছে। নিয়ামকরা এর আগে আবিষ্কার করেছেন যে অ্যাডভান্সড ড্রাইভার একটি সমর্থন সফ্টওয়্যার প্রভাব তৈরির আগে দ্বিতীয় ভগ্নাংশ বন্ধ করে দেয়।
এটি একটি অত্যন্ত সন্দেহজনক পদ্ধতি যা টেসলা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে, যা দুর্ঘটনার আগে সম্ভবত কোনও অশুভ চালক সহায়তা সুবিধা বন্ধ করে অপরাধবোধ এড়ানোর চেষ্টা করছে।
সহজ কথায় বলতে গেলে, রবার্টের কস্তুরী হিট টুকরোটি বহন করার পরিবর্তে পাফথ অজান্তে টেসলার ছায়াময় অনুশীলনগুলি হাইলাইট করেছিলেন।
টেসলা ইতিমধ্যে ক্র্যাশ ডেটা হস্তান্তর করতে অত্যন্ত অনিচ্ছুক, বিশেষত যখন এটি এর কুখ্যাত “সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং” সুবিধার কথা আসে, ক্যালিফোর্নিয়া মোটর যানবাহন বিভাগের সাথে এটি বাদ দিন 2023 সালে।
ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ) দ্বারা সংগ্রহ করা ক্র্যাশ ডেটা পরেও টেসলা চলে গেছে। ইভি মেকার কথিতভাবে নিয়ামককে পুনরায় পোস্ট করতে বলা হয়েছে 2021 সাল থেকে প্রতিটি ডকুমেন্টেড দুর্ঘটনার সময় এর অটোপাইলট বা এফএসডি সফ্টওয়্যার ব্যবহার করা হয়েছিল কিনা সে সম্পর্কে তথ্য।
সংক্ষেপে, রবার্টের সর্বশেষ ভিডিওটি এখনও টেসলার সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলিতে একটি দর্শনীয় অসুবিধা নির্দেশ করে – এটি যতই দুঃখজনক হোক না কেন, এটি টেসলা ফ্যানবয়কে পরিণত করে।
ভিডিওতে আরও: ম্যান টেস্ট যদি টেসলা অটোপাইলটটি রাস্তার মতো দেখতে দেয়ালে ক্র্যাশ হয়ে যায়
