নতুন এয়ার ফ্রান্স লা প্রিমিয়ার প্রথম শ্রেণি: আশ্চর্যজনক, মার্জিত, চিক!

এটি ইউরোপের সর্বাধিক প্রিমিয়াম এয়ারলাইন এয়ার ফ্রান্সের জন্য একটি বড় দিন। এয়ারলাইন আজ উন্মোচিত এর নতুন প্রথম শ্রেণীর পণ্য (এলএ প্রিমিয়ার হিসাবে বিপণন করা), এমন একটি প্রকল্পের অংশ হিসাবে যা তিন বছর ছাড়িয়েছে।

রেফারেন্সের জন্য, এয়ার ফ্রান্সের বর্তমান প্রথম শ্রেণিটি এক দশক আগে 2014 সালে চালু হয়েছিল এবং আজও এটি খুব প্রতিযোগিতামূলক। এখন এয়ারলাইন ফ্রান্সের স্টালি এরোস্পেসের সাথে অংশীদারিত্বের জন্য ডিজাইন করা একটি নতুন কেবিন শুরু করছে, যা পরবর্তী দশক ধরে এই শিল্পকে নেতৃত্ব দেওয়ার ক্ষেত্রে সন্দেহজনক হবে না।

এয়ার ফ্রান্সের নতুন এলএ প্রিমিয়ার প্রথম শ্রেণি প্রকাশ করেছে

এয়ার ফ্রান্সের নতুন এলএ প্রিমিয়ার প্রথম শ্রেণির ওয়ান স্টনার। আমি বলব যে পণ্যটি উল্লেখযোগ্যভাবে সহজ, এবং বিপ্লবী না হয়ে সেরা উপায়ে বিবর্তনীয় ক্ষেত্রে এটি সম্ভব। চাকাটিকে শক্তিশালী করার পরিবর্তে, বিমান সংস্থাটি তার বিদ্যমান প্রথম শ্রেণীর পণ্যটি বিকাশ করছে এবং এটি পরবর্তী স্তরে নিয়ে যাচ্ছে।

অন্যান্য এয়ারলাইন্সের মতো নয়, এয়ার ফ্রান্স দেয়াল বা দরজা ইনস্টল করছে না এবং গিমিকের দিকে মনোনিবেশ করে না। পরিবর্তে, এয়ার ফ্রান্স ইতিমধ্যে প্রতিটি আসনে পর্দা সহ একই ধারণাটি বজায় রেখেছে এবং বুদ্ধিমানের সাথে বুদ্ধিমান কমনীয়তায় সম্পাদিত হয়েছে।

তিন মিটারে, নতুন প্রথম শ্রেণিটি বাজারের দীর্ঘতম প্রথম শ্রেণির আসন, প্রতিটি আসনে পাঁচটি বিমানের উইন্ডো ছড়িয়ে পড়ে (আগের প্রথম শ্রেণীর তুলনায়, যার চারটি উইন্ডো ছড়িয়ে ছিল)। প্রতিটি প্রথম শ্রেণীর আসনটি বর্তমান কেবিনের তুলনায় 25% বেশি স্থান সরবরাহ করে 3.5 বর্গ মিটার পর্যন্ত প্রসারিত।

আসনটির একটি মডুলার ডিজাইন রয়েছে, যার মধ্যে একটি দিকের একটি সিটের মুখোমুখি হচ্ছে এবং একটি লঙ্গু অন্য দিকে দীর্ঘতর মুখোমুখি হচ্ছে। এই ধারণাটি হ’ল এমন একটি অভিজ্ঞতা তৈরি করা যা ফ্লাইটের প্রতিটি পর্যায় গ্রহণ করে, সোজা বসে খাবার পর্যন্ত, দাবা দীর্ঘ বিশ্রামের জন্য, সম্পূর্ণ সমতল বিছানায় পুনরাবৃত্তি করতে। তাড়া দীর্ঘ একটি বিছানায় পরিণত হয় যা দুই মিটার দীর্ঘ এবং 75 সেমি প্রশস্ত।

যখন পর্দা করিডোর থেকে পৃথকীকরণ সরবরাহ করবে, সম্পূর্ণ গোপনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য দুটি কেন্দ্রের আসনে একটি পূর্ণ উচ্চতার বৈদ্যুতিক স্লাইডিং বিভাগ থাকবে। এদিকে, যারা একসাথে ভ্রমণ করছেন তাদের পক্ষে এটি হ্রাস করা সম্ভব হবে, যাতে ফ্লাইটটি একসাথে উপভোগ করা যায়।

এয়ার ফ্রান্সও প্রথম শ্রেণিতে ওভারহেড বগি শেষ করছে, পরিবর্তে এগুলি মেঝে স্তরের স্টোরেজ বগিগুলির সাথে পরিবর্তন করে, যা জুতাগুলির জন্য একটি ড্রয়ার ছাড়াও দুটি স্যুটকেস ধরে রাখতে পারে। জামাকাপড় ঝুলানোর জন্য, একটি পৃথক পায়খানাও পাওয়া যায়।

যতদূর যায়, প্রতিটি আসনে দুটি 32 ″ 4 কে স্ক্রিন রয়েছে, যার একটি প্রতিটি দিকের মধ্যে রয়েছে, যাতে অতিথিরা সিট থেকে, বা মুখ থেকে দীর্ঘ বা বিছানা থেকে বিনোদন উপভোগ করতে পারে। একটি ওয়্যারলেস ট্যাবলেটও রয়েছে, যা সমস্ত সিট ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করে। নতুন কেবিনটি ব্লুটুথ অডিও, পাশাপাশি এসি, ইউএসবি-এ, এবং ইউএসবি-সি আউটলেটগুলি, প্লাস ওয়্যারলেস চার্জিং দাবি করেছে।

আগের মতোই, এয়ার ফ্রান্স উইংড সেহোর লোককে ভারী ব্যবহার করতে থাকবে, এটি সম্ভবত যে কোনও এয়ারলাইন্সের আমার একক প্রিয় ডিজাইনের বিশদ। এতে কী পরিমাণ বায়ু রয়েছে তা দেখে আমি খুশি।

এয়ার ফ্রান্সের নতুন এলএ প্রিমিয়ার প্রথম শ্রেণির রোলআউট সময়সূচী

আগের মতোই, এয়ার ফ্রান্স বোয়িং তার এলএ প্রিমিয়ার প্রথম শ্রেণির কেবিনটি 777–300 আরএসে প্রবর্তন করতে থাকবে। 1-2–1 কনফিগারেশনে একটি লাইনের একটি সারি সহ, বিমান প্রতি চারটি এলএ প্রিমিয়ার থাকবে। পণ্যটি অতীতের তুলনায় 777 এরও বেশি রোল আউট হবে বলে আশা করা হচ্ছে (কারণ কেবল বিমানের একটি সাবফ্লেট প্রথম শ্রেণীর), তবে আমরা এখনও জানি না যে কতগুলি অতিরিক্ত বিমান পাওয়া যাবে।

আশা করা যায় যে এই পণ্যটি এই বসন্ত হিসাবে নিউইয়র্ক (জেএফকে) রুটে চালু করা হবে, যার পরবর্তী গন্তব্য লস অ্যাঞ্জেলেস (লক্ষ), সিঙ্গাপুর (সিন) এবং টোকিও (এইচএনডি) থাকবে। দেখে মনে হচ্ছে এয়ার ফ্রান্সের ফ্রান্সে বিদ্যমান বিমানগুলি পুনরায় শুরু করার জন্য আক্রমণাত্মক পরিকল্পনা রয়েছে, সুতরাং এই পণ্যটি বেশ দ্রুত ঘূর্ণিত করা উচিত।

নতুন প্রথম শ্রেণীর সাথে প্রথম বিমানটিতে একটি নিবন্ধকরণ কোড রয়েছে মুরগীএবং এটি নয় বছর বয়সী 777–300er। বিমানটি 8 ডিসেম্বর, 2024 সাল থেকে প্যারিস অর্লি (অরেল) এ রয়েছে, কারণ এটি প্রথম কনফিগার করা জেটের জন্য আরও কিছুটা সময় নেওয়ার পক্ষে খুব স্ট্যান্ডার্ড। কী আকর্ষণীয় যে এই সর্বশেষ তিনটি কেবিনটি 777–300 আর এর মধ্যে একটি, যা নতুন ব্যবসায়িক শ্রেণীর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, তবে প্রথম শ্রেণীর বৈশিষ্ট্য নয়।

এয়ার ফ্রান্স লা প্রিমিয়ার বাণিজ্যিক বিমান চলাচল বাড়িয়ে তুলছে

এয়ার ফ্রান্সের নতুন এলএ প্রিমিয়ারটি কমবেশি যা আমি প্রত্যাশা করছিলাম তা প্রথম শ্রেণি, এবং আমি বিবেচনা করব যে এটি একটি ভাল জিনিস। যদিও ফ্ল্যাশিয়ার পণ্য রয়েছে, এটি দেখতে অবিশ্বাস্যভাবে মার্জিত কেবিনের মতো দেখাচ্ছে এবং প্রযুক্তি থেকে বিশ্রাম পর্যন্ত মনে হয় যে প্রতিটি নকশাকে এক্সটেনশনের মাধ্যমে ভাবা হয়েছিল।

অন্যান্য নতুন প্রথম শ্রেণীর আসনগুলির বিপরীতে (আমিরাত এবং জাপান এয়ারলাইনস সহ), এটি এমন একটি পণ্য যা জয়েন্টগুলির কথা মাথায় রেখে প্রস্তুত করা হয়, কারণ আপনি প্রকৃতপক্ষে একসাথে একসাথে একটি কেন্দ্রের জোড়া আসন নির্ধারণ করতে পারেন।

শেষ পর্যন্ত, এয়ার ফ্রান্স এলএ প্রিমিয়ারকে এত বিশেষ করে তোলে যে কোনও আসন বা স্বতন্ত্রতা নেই, তবে কীভাবে বিমান সংস্থা পুরো যাত্রা করে। এলএ প্রিমিয়ারে বিমান চালানোর সময় এয়ার ফ্রান্স বাণিজ্যিক বিমানের চেয়ে বেসরকারী বিমানের সাথে আরও বেশি মেনে চলে। আর কোনও বিমান সংস্থা নেই যা গ্রাউন্ড সার্ভিসের মানের কাছাকাছি আসে।

প্যারিসে এয়ার ফ্রান্স লা প্রিমিয়ার গ্রাউন্ড অভিজ্ঞতা আশ্চর্যজনক। এটি একটি ফাঁড়ি পরিষেবা দিয়ে শুরু হয় এবং তারপরে চেক-ইন ফর্মালিটিগুলি খুব দক্ষতার সাথে পরিচালনা করা হয়, আপনি লাউঞ্জে পরিচালিত হয় এবং তারপরে আপনি বিমানটিতে অনুপ্রাণিত হন। এটি সম্ভবত আগমনে আরও স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত, কারণ আপনি সত্যই পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে পরিচালিত হয়েছেন (আপনি গাড়ি থেকেও উঠে যান না), এবং আগমনের লাউঞ্জে, যেখানে আপনার চূড়ান্ত গন্তব্যের জন্য চৌফিউর পরিষেবা বন্ধ করার আগে সুদৃশ্য এলএ প্রিমিয়ার গ্রাউন্ড স্টাফগুলিও আপনার জন্য আপনার ব্যাগগুলি পুনরুদ্ধার করে।

এখন, এটি বিশ্বাস করা হয় যে এয়ার ফ্রান্সও অভিজ্ঞতার জন্য প্রিয় চার্জ করে এবং বিশ্বের অন্য কোনও এয়ারলাইন্সের তুলনায় নিয়মিত উচ্চতর প্রথম শ্রেণির মূল্য নির্ধারণ করে। তবে এটি বেশ উপযুক্ত, বিমান সংস্থাটি পণ্যটিতে যে প্রচেষ্টা রাখে, পাশাপাশি প্যারিস -সমৃদ্ধ ভ্রমণকারীদের জন্য একটি খুব জনপ্রিয় গন্তব্য। যদি বিমান সংস্থা উচ্চ ভাড়া অনুমতি দিতে পারে তবে তাদের ‘সেগুলি’।