সুইস সেন্স: নতুন প্রথম এবং ব্যবসায়িক শ্রেণি শীঘ্রই আত্মপ্রকাশ

নীচে সুইসের নতুন প্রথম শ্রেণির ছবি রয়েছে। যেমনটি আপনি প্রত্যাশা করছেন, এই পণ্যটিতে একটি জঞ্জাল স্লাইডিং দরজা, একটি ব্যক্তিগত ওয়ারড্রোব, একটি বড় ট্রে টেবিল, সিট হিটিং এবং কুলিং, একটি ওয়্যারলেস চার্জিং স্টেশন এবং স্যুটের মতো প্রশস্ত একটি স্ক্রিন ডিসপ্লে রয়েছে। লুফথানসার মতো কেন্দ্রের স্যুটটিতে দু’জনকেও থাকতে পারে।

নীচে সুইসগুলির নতুন ব্যবসায়িক শ্রেণীর কয়েকটি ছবি দেওয়া হল। লুফথানসার মতো এটিও বিস্তৃত আকাঙ্ক্ষা এবং প্রয়োজনগুলি পূরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বসার বিকল্পগুলির মধ্যে একটি ডাবল আসন এবং কিছু আসন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যাত্রীদের একসাথে ভ্রমণকারীদের স্লাইডিং দরজা সহ। ব্যবসায় শ্রেণীর আসনে হিটিং এবং কুলিং, পাশাপাশি ওয়্যারলেস চার্জিং স্টেশন রয়েছে। সমস্ত আসনে সরাসরি তেল অ্যাক্সেসের সুবিধা থাকবে।

আমি লুফথানসার এলগ্রিস এ 350 বিজনেস ক্লাস পর্যালোচনা করেছি, যদি আপনি অনুমান করতে আগ্রহী হন যে কঠিন পণ্যটি কেমন তা অনুমান করতে আগ্রহী।

কোন বিমানটি নতুন সুইস ইন্দ্রিয় কেবিনগুলি পাবে?

রেফারেন্সের জন্য, সুইস ‘লং হল বহরটি বর্তমানে নিম্নলিখিত বিমানগুলি নিয়ে গঠিত:

• 12 বোয়িং 777-300ers
• 14 এয়ারবাস এ 330-300s
• পাঁচটি এয়ারবাস এ 340-300s

সুইসের 77 777 বা এ 330 এর অবসর নেওয়ার কোনও পরিকল্পনা নেই, যদিও বর্তমান পরিকল্পনাটি পরের বছরের মধ্যে A340 এর অবসর নেওয়া শুরু করতে হবে। এছাড়াও, সুইস 10 টি এয়ারবাস এ 350-900 এর বিতরণ নেবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বৃহত লুফথানসা গ্রুপ অর্ডারের অংশ।

সুতরাং, নতুন কেবিন ইনস্টল করার পরিকল্পনা কী? এগুলি এই বছর থেকে শুরু করা হবে:

• তারা প্রথমে A350-900 এর দশকে ইনস্টল করা হবে; এগুলি 2025 এবং 2027 এর শেষের মধ্যে দেওয়া হবে
• এরপরে এয়ারবাস এ 330-300s এ ইনস্টল করা হবে; এগুলি শীতের 2025-2026 মরসুম হিসাবে পুনরায় কনফিগার করা শুরু হবে, সুতরাং 2025 বা 2026 এর প্রথম দিকে প্রথম কনফিগার করা A330 আশা করুন।
• অবশেষে, তারা বোয়িং 777–300ers এ ইনস্টল করা হবে; এই প্রকল্পের সময়রেখাটি দেখা যাচ্ছে, তবে আমি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব 2026 এর শেষের দিকে আবার প্রথম 777 কনফিগার করা হবে বলে আশা করব না

পরিকল্পনাটি সমস্ত সুইস লং হল বিমানের জন্য, যা ২০২৮ সালের মধ্যে নিউ সুইস সেন্স কেবিনের সুবিধার্থে, যদিও আমি বিবেচনা করব যে এটি অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট শর্ত থেকে দূরে থাকতে হবে।

নতুন সুইস সেন্স কেবিন অর্জনের জন্য প্রথম রুটটি কী হবে সে সম্পর্কে আমাদের ইতিমধ্যে কিছু ইঙ্গিত রয়েছে। স্পষ্টতই এটি এখনও পরিবর্তন করতে পারে, তবে আমরা যেভাবে জানি যে সুইস সুইস প্রথম শ্রেণির তালিকাটি মাত্র তিনটি আসনে সীমাবদ্ধ করা শুরু করেছে এমন রুটের উপর ভিত্তি করে (কারণ প্রথম শ্রেণির কতটি আসন A330 এবং A350 এ থাকবে):

• 26 অক্টোবর, 2025 পর্যন্ত, বোস্টন (বিওএস) রুটে সাতটি সাপ্তাহিক ফ্লাইটের পাঁচটির মধ্যে পাঁচটির মধ্যে পাঁচটিতে বিক্রয়ের জন্য কেবল তিনটি প্রথম শ্রেণির আসন দেখায়।
• 15 নভেম্বর, 2025 পর্যন্ত, মন্ট্রিল (ইউইউএল) রুটে প্রতিদিন বিক্রয়ের জন্য কেবল তিনটি প্রথম শ্রেণির আসন দেখায়।

কিছু লোক অবাক হতে পারে যে এগুলিই প্রথম বিমান যা নতুন কেবিনগুলি গ্রহণ করবে, কারণ এগুলি সুইসগুলির সবচেয়ে প্রিমিয়াম রুটগুলি অগত্যা নয় এবং সেক্ষেত্রে সুইস সবেমাত্র মন্ট্রিল রুটে প্রথম শ্রেণি বিক্রি করে। এখানে খেলতে দুটি কারণ রয়েছে:

• প্রথম গন্তব্যের জন্য, সুইস এমন একটি পথ চায় যেখানে সময়ের সাথে সাথে কেবল একটি বিমানকে প্রতিদিনের ঘূর্ণন পরিচালনা করা দরকার
• আপনি যদি প্রথম শ্রেণির কেবিনের আকারটি ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে চলেছেন তবে প্রথম শ্রেণীর চাহিদা বেশি নয় এমন কোনও রুটে শুরু করা যুক্তিযুক্ত।

সুইস সেন্স বিমানের জন্য লেআউটটি কী হবে?

নতুন সুইস সেন্স কেবিনের সাথে বিমানের কনফিগারেশনের ক্ষেত্রে আমাদের কী আশা করা উচিত? নতুন কেবিন সহ সুইস এ 350-900 এর মধ্যে তিনটি প্রথম শ্রেণির আসন (একটি ডাবল স্যুট), 45 টি বিজনেস ক্লাস আসন, 38 প্রিমিয়াম অর্থনীতি আসন এবং 156 অর্থনীতি আসন সহ 242 টি আসন অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

নতুন কেবিন সহ সুইস এ 330-300 এর মধ্যে তিনটি প্রথম শ্রেণির আসন (একটি ডাবল স্যুট), 43 বিজনেস ক্লাস সিট, 28 প্রিমিয়াম অর্থনীতি আসন এবং 151 অর্থনীতি আসন সহ 225 টি আসন অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

এই কনফিগারেশন সম্পর্কে কিছু জিনিস আমার জন্য দাঁড়িয়ে আছে:

• অবাক হওয়ার মতো বিষয় নয় যে সুইস সেন্স এ 350 লুফথানসা এ 350 এর চেয়ে বেশি প্রিমিয়াম লেআউটে থাকবে; সুইস এ 350 এর সাতটি অতিরিক্ত ব্যবসায়িক শ্রেণীর আসন, 14 অতিরিক্ত প্রিমিয়াম অর্থনীতি আসন এবং 45 টি কম অর্থনীতি আসন থাকবে।
• আমি কিছুটা অবাক হয়েছি যে সুইস এ 350 -তে দ্বিতীয় শ্রেণির দ্বিতীয় লাইন যুক্ত করছে না, প্রদত্ত যে সমস্ত সুইস বিমানের বর্তমানে আটটি প্রথম শ্রেণির আসন রয়েছে; গুজবটি হ’ল 777 টি দুটি প্রথম শ্রেণির দুটি সারি বজায় রাখতে পারে, তবে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করা যায়নি।
• এ 330 এর একটি সরু ধড় রয়েছে, তাই আমি মনে করি যে এই কেবিনগুলি কমপক্ষে আগে এবং ব্যবসায়িক শ্রেণিতে সেই বিমানটিতে একটি খুব টাইট স্কুইজ হতে চলেছে; আমরা ইতিমধ্যে জানি যে এই পণ্যটির সাথে একটি সমস্যা হবে, কারণ সুইসকে বিমানের পিছনে 3,000 পাউন্ড ওজন ইনস্টল করতে হবে, যাতে ভারী প্রথম শ্রেণির আসনের ওজন ভারসাম্যপূর্ণ হতে পারে।

সুইস ইতিমধ্যে একটি দুর্দান্ত প্রথম শ্রেণীর পণ্য রয়েছে এবং বিশেষত জুরিখে অভূতপূর্ব স্থল অভিজ্ঞতা রয়েছে। আমি এয়ারলাইনটিকে পরবর্তী স্তরে নিয়ে যেতে আগ্রহী।

স্থল স্তর

সুইস একটি নতুন প্রথম এবং ব্যবসায়িক শ্রেণীর পণ্য প্রবর্তন করার পরিকল্পনা করেছে। এটি সুইস ইন্দ্রিয় হিসাবে পরিচিত হবে – এটি সুইস ব্র্যান্ডিং বাদে লুফথানসা আলেগিসের মতো হবে।

এয়ারলাইনগুলি এই কেবিনগুলি নতুন বিতরণ করা A350- এ ইনস্টল করবে, যা এই বছরের শেষে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে। তারপরে 2025 বা 2026 এর প্রথম দিকে, আমরা আশা করতে পারি যে A330s আবার কনফিগার করা হবে, তারপরে 777 এর পরে। লক্ষ্যটি হ’ল সমস্ত সুইস লং হল বিমানের জন্য 2028 অবধি নতুন পণ্য সহজতর করার জন্য, যদিও আমরা লুফথানসা গ্রুপের কথা বলছি, তাই আমরা এটি কীভাবে চলে তা দেখতে পাব …

আপনি সুইসগুলির একটি নতুন প্রিমিয়াম কেবিন পরিকল্পনা কী করেন?