কনকর্ড ছাড়িয়ে: সুপারসনিক ট্রিপ ফিরিয়ে আনতে একজন ব্যক্তির অনুসন্ধান বাস্তবে পরিণত হয়

২০০৩ সালে যখন ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ তার কনকর্ড ফ্লিট অবসর নিয়েছিল, তখন কিছু লোক কল্পনা করেছিলেন যে সুপারসোনিক ভ্রমণকারীদের যাত্রা ভবিষ্যতের জন্য মারা যাবে। যাইহোক, একজন ব্যক্তি এটি গ্রহণ করতে অস্বীকার করেছিলেন এবং ২০১৪ সাল থেকে তাঁর স্বপ্নকে বাস্তবে রূপ দেওয়ার চেষ্টা করছেন, যখন তিনি আমাদের সুপারসোনিক বিমান প্রস্তুতকারকের বুম প্রতিষ্ঠা করেছিলেন।

ব্লেক স্কুল ভিশনকে সুপারসোনিক ভ্রমণ পুনরুদ্ধার করতে এবং এটি বাণিজ্যিকভাবে কার্যকর এবং বিলাসবহুল উভয়ই করে তুলতে আকাশে পাই হিসাবে বিবেচিত হয়। যাইহোক, তাঁর সমালোচকরা তাঁর কথাগুলি খাচ্ছেন কারণ বুমের পারফর্মিং বিমানটি 2025 সালের জানুয়ারিতে তাদের ধারণাটি চারবার প্রমাণ করার জন্য সুপারসোনিক গিয়েছিল।

ব্ল্যাক সর্বদা বিমানের প্রতি আগ্রহী এবং ২০০৮ সালে তার বেসরকারী পাইলটের লাইসেন্স অর্জন করেছেন। যদিও তার প্রাথমিক কেরিয়ারটি অ্যামাজনের সাথে সফটওয়্যার ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে শুরু হয়েছিল, শেষ পর্যন্ত একটি ছোট সংস্থা বিক্রি করার পরে গ্রুপনের সাথে গ্রুপনের বেশ কয়েকটি নেতৃত্বের ভূমিকা ছিল। কোনও যাদুঘরে কনকর্ড দেখে এবং ভাবছিলেন যে কেন বিমান চালনা আইকনিক বিমান পরিবর্তন করার জন্য কিছু প্রতিযোগীর সাথে এই জাতীয় পদক্ষেপ নিয়েছিল তা নিয়ে ভাবছিলেন। জেনারেল উইজডম বলেছিলেন যে সুপারসোনিক যাত্রা আর অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর ছিল না, তবে ব্লেক মেনে নিতে অস্বীকার করেছিলেন যে আধুনিক প্রযুক্তিটি ইস্যুগুলি কাটিয়ে উঠতে প্রয়োগ করা যায় না।

ব্লেক নিজেকে এবং “আমি যে প্রতিটি পাঠ্যপুস্তককে খুঁজে পেতে পারি তা শিক্ষিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, আমি একটি বর্জ্য ডিজাইনের ক্লাস পাশাপাশি থেরাপিউটিক ক্যালকুলাস এবং পদার্থবিজ্ঞানের ক্লাস নিয়েছি। আমি বিমান এবং বাজারগুলির একটি স্প্রেডশিট মডেল তৈরি করতে শুরু করেছি।”

কার্বন সামগ্রিক এয়ারফ্রেম ব্যবহার করে এবং এটিকে দীর্ঘ এবং পাতলা করে তোলে, আপনাকে এটি দু’বার কয়েকটি ইঞ্জিনে রাখতে হবে। বিমানটি তখন দ্রুত দু’বার এবং প্রায় তিন-চতুর্থাংশ সুপারসনিকের ব্যয় হ্রাস করতে সক্ষম হওয়া উচিত, যা কনকর্ডের সাথে প্রধান সমস্যা ছিল।

এটা বিশ্বাস করা হয় যে তিনি এগিয়ে যাওয়ার পথ খুঁজে পেয়েছিলেন, ২০১৪ সালে তিনি বুম প্রতিষ্ঠা করেছিলেন।

ব্লেকের দৃষ্টিভঙ্গির দৃষ্টিভঙ্গির মধ্যে বিদ্যমান ব্যবসায়িক শ্রেণীর ভাড়া অনুসারে ব্যাপকভাবে মূল্য নির্ধারণের সাথে জড়িত, যা বেশিরভাগ লোকের নাগালের বাইরে, “রকস্টারস এবং রয়্যালটি” এর জন্য “মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছিল।

তিনি আশা করেন যে নিউইয়র্কের জন্য লন্ডনের জন্য দাম টিকিটের জন্য প্রায় 3,500 ডলার, এমনকি প্রয়োজনীয় ভাড়া প্রায় 5,000 ডলার। তাদের বিমানের ভবিষ্যতের মডেলগুলি, ওভারচার্জগুলি, ব্যয় হ্রাস এবং গড় যাত্রীর নাগালের মধ্যে থাকার পরিকল্পনা রয়েছে।

তিনি কনকর্ড আসনগুলির তুলনায় যতটা সম্ভব স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করছেন তা নিশ্চিত করার দিকেও মনোনিবেশ করছেন, যা কম -কস্ট এয়ারলাইন্স থেকে কিছু পছন্দ করেছিল। বেশিরভাগ এয়ারলাইন নির্মাতারা তাদের আসনকে আউটসোর্স করে, তবে বুম এই বাড়িতে রাখতে আগ্রহী এবং এটি একটি ছোট দল যা নকশায় কাজ করছে।

ছোট ফ্লাইটের কারণে, ফ্ল্যাটবেডস অন্তর্ভুক্ত করার, ব্যয় রাখার এবং বিমানের ওজন হ্রাস করার কোনও পরিকল্পনা নেই। Seats৪ টি আসন সহ, প্রতিটি আসনের জন্য একটি উত্সর্গীকৃত আনুষাঙ্গিক রয়েছে, যাতে আপনাকে দেরিতে বোর্ডিং এবং ঘরে খুঁজে না পাওয়ার বিষয়ে চিন্তা করার দরকার নেই।

আপাতত, কালোটি সঠিক নকশাগুলিকে হয়রানি করছে, তবে গ্রাহকদের ওয়াও করার জন্য কিছু অপ্রত্যাশিত প্রতিশ্রুতি দেয়। যাত্রীরাও স্থানের প্রান্ত থেকে পৃথিবীর দৃশ্যগুলি উপভোগ করবেন কারণ বুম ক্রুজ হয়ে উঠবে এবং প্রায়, 000০,০০০ ফুট উচ্চতার সাথে একত্রিত হবে।

ওভারচারটি এখনও কনকর্ডের মতো জ্বালানী নিবিড় থাকবে, traditional তিহ্যবাহী বিমানের জ্বালানী দ্বিগুণ করতে হবে, তবে এটি বাসের বিমান চালনাটিকে আরও টেকসই করার বুমের আকাঙ্ক্ষাকে ত্বরান্বিত করে। বেশিরভাগ আধুনিক বিমান প্রায় 50% টেকসই বিমান চালনা জ্বালানী (এসএফ) ব্যবহার করতে পারে, যখন ওভারচারটি 100% এসএএফ এ চালানোর জন্য তৈরি করা হবে।

বর্তমানে, এসএএফ খুব ব্যয়বহুল এবং ভর সরবরাহের জন্য কার্যকর হতে খুব কম। তবে ব্লেক বিশ্বাস করেন যে বুম এসএএফের সরবরাহ বাড়াতে সহায়তা করতে পারে কারণ তারা অতিরিক্ত ব্যয়কে সমর্থন করতে পারে কারণ যাত্রীরা সুপারসোনিক ফ্লাইটগুলির জন্য প্রিমিয়াম প্রদান করতে প্রস্তুত।

ব্লেক পথে অনেক ব্যর্থতার মুখোমুখি হয়েছে, যেমন এটি খুঁজে বের করার মাধ্যমে প্রয়োজনীয় এয়ারফ্রেমটি 2000 পাউন্ড ওজন ছিল যখন তারা ইতিমধ্যে অর্ধেক পথে ছিল। প্রতিবার তাঁর নেতৃত্বে, বুম দলটি সমাধান না পাওয়া পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। সমস্ত পরীক্ষা এবং দুর্দশাগুলি অবশেষে এটি অনুভব করেছিল যখন বুম প্রথম সুপারসোনিক স্থানান্তরিত হয়েছিল। ব্লেক বলে, “আমি একটি লাইভ স্ট্রিম দেখছিলাম এবং আমরা একাধিকের টিকটি দেখেছি, যা আমার জীবনের অন্যতম সেরা মুহূর্ত ছিল।” অনেক লোক বিশ্বাস করে সন্তুষ্ট নন যে বাণিজ্যিক সুপারসোনিক ফ্লাইটগুলি ফিরিয়ে আনা অসম্ভব ছিল, ব্লেক আরও উচ্চাভিলাষী এবং তার সুপারসোনিক বিমানকে উড়িয়ে দেওয়ার প্রশিক্ষণ দেওয়ার পরিকল্পনা করছেন।

বুমের বাণিজ্যিক সম্ভাবনার অংশটি তার “বুমলেস” প্রযুক্তির জন্য নীচে রয়েছে। কনকর্ড একটি সুপারসোনিক বাউন্স তৈরি করার সময়, যা তার সুপারসোনিক যাত্রাটিকে পানিতে সীমাবদ্ধ করেছিল, বুম ইস্যুটির একটি সমাধান খুঁজে পেয়েছিল।

ছয়বার তিনি সম্প্রতি শব্দ বাধা ভেঙেছিলেন, প্রতিবাদকারী একটিও সুপারসোনিক বুম করেনি। ওভারচারের অটোপাইলট বায়ুমণ্ডলীয় অবস্থার উপর নির্ভর করে বুমলেস ক্রুজের জন্য অবিচ্ছিন্ন গতি অনুকূল করে তুলবে। ম্যাক 1.1 এবং 1.2 এর মধ্যে নির্দিষ্ট গতির সাথে, বুমলেস ক্রুজ 1.3 পর্যন্ত গতিতে সম্ভব। একবার পানির উপরে যেখানে সোনিক বুম কোনও সমস্যা নয়, ম্যাক 1.7 এর গতি অর্জন করা হবে।

বুমলেস ক্রুজ সহ, গতি traditional তিহ্যবাহী এয়ারলাইন্সের তুলনায় 40-50% দ্রুত, যার অর্থ নিউ ইয়র্ক থেকে লস অ্যাঞ্জেলেসে একটি ফ্লাইট 90 মিনিট হ্রাস করা যায়। প্রায় 4 ঘন্টা বিমানের সময় এবং সময় পার্থক্যের সাথে, আপনি চলে যাওয়ার মাত্র এক ঘন্টা পরে, স্থানীয় সময়। দীর্ঘতম বিমানটি প্রায় 4250nm এর কাছাকাছি অবিচ্ছিন্নভাবে উড়তে পারে, যা traditional তিহ্যবাহী গতিতে প্রায় নয় ঘন্টা উড়ানোর সমতুল্য। তবে অস্ট্রেলিয়ার মতো দীর্ঘ বিমানগুলি জ্বালানী -ভরা স্টপ দিয়ে সম্ভব হবে, যেমন এয়ারলাইনস আজ কীভাবে কাজ করে। আশা করা যায় যে বিমানের ভবিষ্যত প্রজন্মের একটি দীর্ঘ সীমানা থাকবে।

বুম বিমানটি দেওয়ার জন্য আরও সংক্ষিপ্ত সময়ে কাজ করছে যে ব্লেক বিশ্বাস করে যে আগামী পাঁচ বছরের মধ্যে যাত্রীদের ভাড়া নেওয়া যাত্রীরা 2029 এর সাথে প্রত্যাশিত প্রবর্তনের তারিখ হবে। প্রথম বিমানের প্রথম উত্পাদন 2028 সালে প্রত্যাশিত প্রথম পরীক্ষার বিমানের সাথে প্রায় 18 মাসের মধ্যে শুরু হবে।

বিমান প্রস্তুতকারকের ইতিমধ্যে আমেরিকান এয়ারলাইনস, ইউনাইটেড এয়ারলাইনস এবং জাপান এয়ার সহ বেশ কয়েকটি এয়ারলাইন্সের 130 টি অর্ডার এবং প্রি-অর্ডার রয়েছে। এটি আকর্ষণীয় যে কনকর্ড, এয়ার ফ্রান্স এবং ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের মূল অপারেটররা এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে আগ্রহ প্রকাশ করতে পারেনি। তবুও, ব্লেক আত্মবিশ্বাসী যে একবার ধারণাটি দৃ arm ় আদেশের সাথে প্রমাণিত হয়ে গেলে বেশিরভাগ বড় এয়ারলাইন্সকে প্রতিযোগিতায় সুপারসোনিক ট্রিপ দিতে হবে।

যদিও সুপারসোনিক বিমানের ধারণাটি খুব ব্যয়বহুল প্রচেষ্টা বলে মনে হতে পারে, ব্লেক দলকে দক্ষতার সাথে কাজ করতে এবং ব্যয় কম রাখতে আরও ছোট রাখতে বিশ্বাস করে। কাজ করার এই পদ্ধতির কারণে, তারা বিশ্বাস করে যে ২০৩০ সালের মধ্যেও সংস্থাটি ভেঙে যাবে, যা বিমানটি বাণিজ্যিক প্রবর্তনের পরপরই চিত্তাকর্ষক।

সম্প্রতি সুপারসোনিক ফ্লাইটগুলি কেবল ব্লেকের সমালোচকদের ভুল প্রমাণ করে নি, তবে বহু বছর ধরে তাদের দীর্ঘ -স্বপ্নের স্বপ্নগুলি গ্রহণ করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করেছিল। ব্লেক স্কোলের অটল দৃষ্টিভঙ্গি এবং আলাদাভাবে জিনিসগুলি করার আকাঙ্ক্ষার কারণে অ্যাপল মোবাইল ফোনের জন্য ছিল।

এই গল্পটি মূলত ফরচুন ডটকম এ চিত্রিত হয়েছিল