গোলাম রাব্বি 
আপনি যদি ইন্টারনেটে কোনও সময় ব্যয় করেন (বা কমপক্ষে ইন্টারনেটের একই অটো উত্সাহী দিকে), আপনি সম্ভবত একটি সাইবারকার একটি ভিডিও দেখেছেন যা কাদা, বা বরফ বা বালির ডিলিতে আটকা পড়ে। অথবা, সম্ভবত আপনি তাদের কয়েক ডজন দেখেছেন। প্রযোজনার শুরুতে, সেখানে একটি সাইবারকাত্রার এখনকার মতো আইন ছিল, যা অন্যতম অজানা ড্রাইভিং পরিস্থিতিগুলির সাথে লড়াই করে যাচ্ছিলাম, যা আমি কখনও দেখেছি-এ-এ-এ দেখেছি সামান্য বরফ পার্কিং স্পট। তারপরে, সাইবেট্রোক ছিলেন যিনি ছিলেন একটি উল্লাস হালকা ope ালে আটকে আছেএকটি ফোর্ড সুপার ডিউটি দ্বারা একটি ট্রেইলে ফিরে টানা হচ্ছে। এবং তার পর থেকে, সমস্ত ধরণের ইউটিউবার, ইনফেক্টর এবং মালিকরা তাদের সাইবট্র্যাকটি প্রায়শই মিশ্র বা হতাশার ফলাফলের সাথে পরীক্ষার অফ-রোডে রেখেছেন।
বিজ্ঞাপন
এটি একটি অফ-রোডার হিসাবে বিল করা যেতে পারে যা পৃথিবীর শেষ প্রান্তে যেতে পারে, তবে সাইবারক্রোককে বছরের পর বছরগুলিতে আরও অনেক পিকআপ ট্রাক এবং এসইউভি সেট-রোডিং স্ট্যান্ডার্ড রয়েছে বলে মনে হয় না। আমি ময়লা এবং কাদায় প্রচুর সময় ব্যয় করেছি, বিভিন্ন অফ-রোড পিকআপগুলির ক্ষমতা পরীক্ষা করে। আমি হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যারগুলির সাথে পরিচিত যা নিজেকে অফ-রোড পারফরম্যান্সে nds ণ দেয়। ট্রেলগুলিতে প্রচুর পরিমাণে অভিজ্ঞতা এবং সমস্ত ধরণের যানবাহনগুলি দেখতে অনেক সময় ব্যয় করে, যা অফ-রোডে (সাইবারকস সহ) আটকে রয়েছে, সাইবেট্রিক ক্ষমতা বা এর অনুপস্থিতিতে আমার কিছু অন্তর্দৃষ্টি রয়েছে।
রাবার গুরুতরভাবে গুরুত্বপূর্ণ
টায়ারগুলি সম্ভবত অফ-রোডিং ক্ষমতাতে সবচেয়ে বড় ভূমিকা পালন করে, আপনি কোন যানবাহন চালাচ্ছেন তা বিবেচনা না করে এবং সাইবারক্রে টায়ারগুলি নিয়ে আসে যা সর্বাধিক অফ-রোড নয়। আপনার কাছে একটি বৃহত -স্কেল সাসপেনশন লিফট থাকতে পারে, সমস্ত আন্ডারবডি স্কিড প্লেটগুলি অর্থ কিনতে পারে এবং প্রতিটি কুয়াশার আলো যা আপনার ট্রাকের সামনের লোকটির জন্য পরিচিত, তবে আপনি ভুল টায়ারে খুব বেশি দূরে যাচ্ছেন না।
বিজ্ঞাপন
সাইবারক্রেটির জন্য স্ট্যান্ডার্ড টায়ারগুলি হ’ল একটি “অন-রোড অলরাউন্ড” পাইরেলি বিচ্ছু-তাই প্রযুক্তিগতভাবে ময়লা সঞ্চালনের জন্য কোনও প্রযুক্তিগতভাবে অভিযোজিত টায়ার নেই। এটি একটি রুক্ষ এবং টাম্বাল টায়ারের মতো দেখতে পারে তবে সেই অনুযায়ী টায়ার র্যাক চশমা সাইবেট্রোকের জন্য উপযুক্ত আকারের একটি বিচ্ছু টায়ারে, এটি গুরুতর বরফে পরিবেশন করার হার নয়। এটি অনেকগুলি ভিডিও এবং সাইবারচারকা অ্যাকাউন্টগুলি ব্যাখ্যা করতে পারে যা হালকা বরফ অতিক্রম করতে অক্ষম হতে পারে। টেসলার অনলাইন ম্যানুয়াল, দ্য গুডিয়ার র্যাংলার অঞ্চলটি আরটি-তে তালিকাভুক্ত একটি উপলভ্য অল-টেরেন টায়ার, তবে তীব্র তুষার পরিষেবার জন্য টায়ারগুলি রেট দেওয়া হয়নি। যদি সাইবারচারাকের মালিকরা অফ-রোডের ক্ষমতা বৃদ্ধি করতে চান, বিশেষত রুক্ষ মরসুমে, তবে তাদের সম্ভবত নির্মাতার কাছ থেকে উপলব্ধ হওয়ার চেয়ে আরও ভাল টেরেন টায়ার কিনতে হবে।
বিজ্ঞাপন
বড় স্টাফ নমনীয়তা
সঠিক টায়ার রাখার প্রয়োজনের শীর্ষে, বক্তৃতাটি অফ-রোডিং সাফল্যের একটি বড় অংশও। এটিকে সহজভাবে বলতে গেলে, বক্তৃতাটি কোনও যানবাহনের স্থগিতাদেশকে উপরে বা নীচে নমনীয় করার ক্ষমতা বোঝায় কারণ এটি বাধাগুলিতে যায়। যে ট্রাকগুলি তাদের চাকাগুলি একে অপরের থেকে মুক্ত এবং স্বাধীনভাবে নামিয়ে আনতে পারে সেগুলি ট্র্যাকশন হারাতে না পেরে এবং চারটি চাকা মাটির সংস্পর্শে না রেখে বাদ দেওয়া ছাড়িয়ে যেতে পারে, যা ট্র্যাকশনটি হারাতে এবং থামানোর পরিবর্তে এগিয়ে যাওয়া রিগগুলি এগিয়ে নিয়ে যায়।
বিজ্ঞাপন
যখন গাড়িতে ড্যান এডমন্ডস এবং ড্রাইভার সাইবারট্রাককে আরটিআই র্যাম্পে রেখেছিল যা বক্তৃতাটি পরীক্ষা করে, তখন খারাপ অভিনয়বিশেষত অন্যান্য অফ-রোড সক্ষম ট্রাকগুলির সাথে তুলনা করুন। সাইবেট্রাক র্যাম্প থেকে অনেক দূরে দূরে সরে যায় নি, এবং এটি কেবল যখন আপনি এটি রিভিয়ান আর 1 টির মতো অন্যান্য ইভিগুলির সাথে তুলনা করেন তখনই এটি নয়, তবে সমস্ত ধরণের অফ-রোডআপ ট্রাকগুলির মধ্যে রয়েছে। টয়োটা টাকোমা, চেভি কলোরাডো এবং জিপ গ্ল্যাডিয়েটারের মতো কম ব্যয়বহুল পেট্রোল-চালিত ট্রাকগুলি আরটিআই-র্যাম্প পরীক্ষায় উচ্চতর স্কোর করেছে। সাইবারকুটগুলি মিশ্রণ করুন খারাপ বক্তৃতা টায়ারগুলির সাথে যা কাজের জন্য প্রস্তুত নয় এবং জিনিসগুলি কিছুটা পরিষ্কার হতে শুরু করে। এটি অফ-রোডের পরিস্থিতিতে সম্পূর্ণরূপে অকেজো নয়, তবে যখন অঞ্চলটি শক্ত হয়, সাইবারক্রে অফ-রোডিং প্রতিদ্বন্দ্বীদের আরও ভালভাবে প্রস্তুত করার সম্ভাবনা কম।
বিজ্ঞাপন
