গোলাম রাব্বি 
ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা স্কট কির্বি প্রতিযোগিতার তুলনায় ক্যারিয়ারের হাবের লাভজনকতা সম্পর্কে এই সপ্তাহে কিছু আকর্ষণীয় মন্তব্য করেছেন (ধন্যবাদ ধন্যবাদ (ধন্যবাদ ধন্যবাদ @xjonnyc এই পতাকা জন্য)। আমি এটি খুব অবাক করার মতো মনে করি না, তবে এটি এমন কিছু যা আমাদের বেশিরভাগের মধ্যে খুব বেশি বিবেচনা করা হয়নি।
ইউনাইটেড দাবি করেছে যে এর সমস্ত কেন্দ্রগুলি প্রতিদ্বন্দ্বীদের মতো নয়।
স্কট কির্বির নেতৃত্বে ইউনাইটেডের আর্থিক পারফরম্যান্স সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আরও ভাল উন্নত হয়েছে। কির্বি লাভজনকতার উন্নতির জন্য তিনি নিযুক্ত প্রাথমিক কৌশলগুলির মধ্যে একটিকে আন্ডারলাইন করেছেন, বিশেষত এটি হাবের অন্তর্গত।
এটি একটি আকর্ষণীয় দাবি দিয়ে শুরু হয় – কির্বি জোর দিয়েছিলেন যে তিনি এমন তথ্য সমর্থন করেন যে ইউনাইটেড হ’ল দেশের একমাত্র বিমান সংস্থা যেখানে এর সমস্ত কেন্দ্রগুলি লাভজনক, এবং অন্যান্য এয়ারলাইনস যারা সত্যের খুব কাছাকাছিও নেই। তদতিরিক্ত, ইউনাইটেডের হাবের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য লাভজনকতা রয়েছে এবং ক্যারিয়ারের সর্বনিম্ন এবং সর্বনিম্ন লাভজনক কেন্দ্রের মধ্যে লাভের পার্থক্য কেবল ছয়টি অঙ্ক।
কেন সমস্ত হাব উপকারী হওয়া এত গুরুত্বপূর্ণ? ঠিক আছে, আপনি এটি শুনে অবাক হবেন, তবে একটি ক্রেডিট কার্ডের কোণ রয়েছে।
কির্বি বিশ্বাস করেন যে গ্রাহকরা সাধারণত প্রদত্ত বাজারে (সাধারণত সর্বাধিক উপস্থিতি সহ) সেরা বিমান সংস্থা বেছে নেন এবং তারপরে তাদের ক্রেডিট কার্ডগুলি গ্রহণ করেন। যদি কোনও এয়ারলাইন একটি বাজারে অন্য কোনও অবস্থান হয় তবে এটি তার আনুগত্য প্রোগ্রামের সাথে নাটকীয়ভাবে কম ট্র্যাকশন, তাই নির্দিষ্ট বাজারে পছন্দের এক নম্বর বিমান সংস্থা হওয়া কার্বির অন্যতম বৃহত্তম অগ্রাধিকার।
কির্বি বিশ্বাস করেন যে এটি ক্যারিয়ারের সাফল্যের একটি প্রধান অঙ্গ এবং এই প্রধান শর্তটি গ্রাহকদের “স্টিকি” করে তোলে এবং এটি কাদা করা সহজ।
কির্বির হাব লাভের দাবি গ্রহণ করে
বিমান সংস্থা শিল্প কীভাবে বিকাশ করেছে তা আকর্ষণীয়। এমনকি সর্বাধিক লাভজনক এয়ারলাইনসও আনুগত্য প্রোগ্রামের মাধ্যমে তাদের বেশিরভাগ লাভ করে, যাতে কৌশলটি পুরোপুরি পরিবর্তন করে যখন এটি এতে মনোনিবেশ করা এবং কীভাবে এটি বৃদ্ধি পায় তখন তা বোধগম্য হয়।
যখন আপনার এয়ার সিট মাইল প্রতি গড় ব্যয় মাইল প্রতি আপনার এয়ার সিট মাইল প্রতি গড় উপার্জনের জন্য প্রায় তুলনীয় হয়, তখন হাবের লাভটি কেবল একটি বাজারে গড় ভাড়া সম্পর্কে নয়। আপনি কতটা আনুগত্য তৈরি করতে পারেন এবং ক্রেডিট কার্ড চুক্তি এবং অন্যান্য সুযোগের মাধ্যমে আপনি কতটা উপার্জন করতে পারেন তাও এটি।
ইউনাইটেড সত্যিই ভাল গোল হাব। শিকাগো (অর্ড), ডেনভার (ডেন), হিউস্টন (আইএএইচ), নেওয়ার্ক (ইডাব্লুআর), সান ফ্রান্সিসকো (এসএফও), এবং ওয়াশিংটন (আইএডি), সমস্ত ইউনাইটেডের পক্ষে শক্তিশালী কেন্দ্র, যেখানে এয়ারলাইন্সের একটি বড় বাজার শর্ত রয়েছে। আমি বলব যে লস অ্যাঞ্জেলেস (ল্যাক্স) একমাত্র সন্দেহজনক হাব, কারণ এটি এমন একটি বিমানবন্দর যেখানে “বিগ থ্রি” আমেরিকান ক্যারিয়ারের সমস্ত হাব রয়েছে এবং কোনও এয়ারলাইনগুলির কোনও বড় সুবিধা নেই।
এমনকি আমেরিকান হাবের লাভজনকতার বিষয়ে আলোচনা করার কোনও অর্থ নেই, কারণ, ঠিক আছে, আমেরিকান খুব উপকারী নয়। তবে স্পষ্টতই কির্বির বক্তব্যের উদ্দেশ্য ছিল ক্যারিয়ারের বৃহত্তম প্রতিযোগিতামূলক ডেল্টার বিপরীতে আঁকানো।
কির্বি প্রায় অবশ্যই সঠিক যে সমস্ত ডেল্টা হাবগুলি উপকারী নয়। আটলান্টা (এটিএল), ডেট্রয়েট (ডিটিডাব্লু), মিনিয়াপোলিস (এমএসপি), এবং সল্টলেক সিটি (এসএলসি) সম্ভবত বন্যভাবে উপকারী কেন্দ্র। আমি মনে করি নিউইয়র্ক (জেএফকে) সম্ভবত লাভজনক, যদিও আমি বোস্টন (বিওএস) এবং লস অ্যাঞ্জেলেস (লক্ষ) সম্পর্কে নিশ্চিত নই। এদিকে, আমি মনে করি এটি সম্ভবত খুব সম্ভবত যে সিয়াটল (সি) বর্তমানে ডেল্টার সর্বনিম্ন লাভজনক কেন্দ্র।
ডেল্টা ইউনাইটেডের চেয়ে বেশি লাভজনক, সুতরাং স্পষ্টতই তারা কোথাও থেকে আসছে। যদিও ইউনাইটেডের সর্বনিম্ন এবং সর্বনিম্ন লাভজনক হাবের মধ্যে ছয় পয়েন্টের পার্থক্য রয়েছে, আমি মনে করি ডেল্টায় ছড়িয়ে পড়া ঠিক বড় আকারের।
তদতিরিক্ত, সম্ভবত ডেল্টার কৌশলটির একটি অংশ হ’ল লাভজনক হাবগুলিতে বৃদ্ধি করা যদি না তারা লাভজনক হয়। এটি কাজের গ্যারান্টিযুক্ত নয়, তবে এটি চেষ্টা করার উপযুক্ত কৌশল।
স্থল স্তর
ইউনাইটেডের সিইও স্কট কির্বি জোর দিয়েছিলেন যে তাঁর বিমান সংস্থা একমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যেখানে সমস্ত হাবগুলি লাভজনক। কেবল এটিই নয়, হাবের মধ্যে লাভের স্থিতিশীলতার একটি উল্লেখযোগ্য স্তর রয়েছে, সর্বাধিক এবং কমপক্ষে লাভজনক হাবের মধ্যে মাত্র ছয়টি অঙ্কের বিস্তার।
কির্বি যেমন এটি দেখছেন, এই লাভজনকতা একটি বাজারে একটি বিশিষ্ট স্থান অর্জন করতে নেমে আসে, যাতে ক্রেডিট কার্ড গ্রহণকারী “স্টিকি” গ্রাহক পাওয়া সহজ।
যদিও ডেল্টা সবচেয়ে লাভজনক আমেরিকান এয়ারলাইনস, কেবল কেউই ডেনিস করে না যে হাবের মধ্যে লাভের দিক থেকে এয়ারলাইন্সের বিশাল বিস্তার রয়েছে। এটি অগত্যা কোনও খারাপ জিনিস নয়, এটি কেবল একটি ভিন্ন কৌশল। ডেল্টায় কত বড় ছড়িয়ে পড়ছে তা জানতে পেরে আমি মুগ্ধ হব।
আপনি কির্বির হাব লাভের দাবি কী করেন?
