গোলাম রাব্বি 
স্ব-ড্রাইভিং স্টার্টআপ তরঙ্গ অভিযোগ করেছেন এর বাণিজ্যিক শুরু করার জন্য প্রস্তুতি।
সিইও অ্যালেক্স কেন্ডাল ড। সাক্ষাত্কার সোমবার (মার্চ 10) ব্লুমবার্গ নিউজ সহ।
প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে কেন্ডাল একটি সঠিক টাইমলাইন অফার করতে বা প্রকাশ করতে অস্বীকার করেছেন বা কোন অটোমেকারদের সাথে কাজ করবেন তা প্রকাশ করতে অস্বীকার করেছেন।
ব্লুমবার্গ নোট করেছেন যে ওয়েভ তার কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (এআই)-পাওয়ার সফটওয়্যারটি দেখিয়ে নতুন তথ্যও প্রকাশ করেছে, যা আমাদের ড্রাইভিং আচরণকে ত্বরান্বিত করতে পারে এবং যুক্তরাজ্য-সমতুল্য পারফরম্যান্স পেতে পারে, কেবলমাত্র 500 ঘন্টা মার্কিন-নির্দিষ্ট ডেটার মূল্য আট সপ্তাহের সময়কালে অন্যান্য পদ্ধতির তুলনায় কম খরচে সংগৃহীত।
কেন্ডাল বলেছিলেন, “আমরা যা দেখি তা হ’ল আমরা প্রতিটি নতুন বাজারের সাথে কেবল আরও দক্ষ,” কান্দাল বলেছিলেন। “ক্যালিফোর্নিয়ায় সাধারণীকরণের জন্য পাঁচশত ঘন্টা উল্লেখযোগ্য, এবং আমরা দেখেছি যে জার্মানিতে আমাদের প্রবর্তনের জন্য আরও কম প্রয়োজন।”
জানা গেছে যে অনেক স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি সংস্থাগুলি ভোক্তাদের পরিষেবা শুরু করার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, গুগল-সমর্থিত ওয়েমো সম্প্রতি উবার অ্যাপ্লিকেশনটিতে ড্রাইভারলেস রাইড পরিষেবা দেওয়া শুরু করেছে।
এবং উভয় উপায় এবং উত্তোলন এই বছরের শেষে, তারা আটলান্টায় তাদের স্ব-ড্রাইভিং পরিষেবা চালু করার প্রস্তুতি নিচ্ছে। টেসলাএদিকে, জুনে, এটি তার নিজের শহর অস্টিনে রোবোট্যাক্সিস আনার প্রস্তুতি নিচ্ছে।
ওয়েভের কৌশল, ব্লুমবার্গ বলেছেন, গ্রাহকরা তাদের পণ্য বাজারে আনার পরিবর্তে গাড়ি সংস্থাগুলিতে তাদের সফ্টওয়্যার বিক্রি করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।
কেন্ডাল বলেছিলেন, “প্রধান নির্মাতারা আজ পরিমাণ গাড়ি এবং কয়েক মিলিয়ন ইউনিট উত্পাদন করছে, যার সফ্টওয়্যারটির জন্য হার্ডওয়্যার প্রয়োজনীয় রয়েছে,” কেন্ডাল বলেছিলেন। “আমরা যেতে প্রস্তুত এবং আমরা বিশ্বব্যাপী বিস্তৃত সুবিধাগুলি দেখতে খুব দ্রুত এগিয়ে যেতে আগ্রহী।”
তবে, সংস্থাটি গত বছর উবারের সাথে একটি অংশীদারিত্ব গঠন করেছিল, যা দেখেছিল যে সংস্থাটি বিশ্বের বিভিন্ন বাজারে উবার প্ল্যাটফর্মগুলিতে ওয়েভের সফ্টওয়্যার দ্বারা পরিচালিত স্ব-ড্রাইভিং যানবাহন স্থাপন করতে সম্মত হয়েছিল।
পিমেন্টস যেমন সেই সময়ে লিখেছেন, পর্যবেক্ষকরা ভাবছেন যে রোবোট্যাক্সিস স্বায়ত্তশাসিত এবং স্ব-ড্রাইভিং উদ্ভাবনের টিপ চিহ্নিত করে কিনা।
“রোবোট্যাক্সিসের আশেপাশের আশাবাদ সত্ত্বেও, সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসনের রাস্তাটি মসৃণ কিছু নয়। স্ব-ড্রাইভিং প্রযুক্তির বিকাশ একটি জটিল এবং ব্যয়বহুল প্রচেষ্টা, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, সেন্সর প্রযুক্তি এবং যানবাহন থেকে কিছু-কিছু (ভি 2 এক্স) যোগাযোগের প্রয়োজন, “প্রতিবেদনে বলা হয়েছে। “যদিও ওয়েমোর মতো সংস্থাগুলি নির্বাচিত অঞ্চলে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত রাইড-হিঞ্জ পরিষেবা-সূচনা করে মাইলফলক অর্জন করেছে-এই পরিষেবাগুলি এখনও সুযোগ এবং ভূগোলের মধ্যে সীমাবদ্ধ।”
