গোলাম রাব্বি 
সাপ্পোরো থেকে হ্যালো কারণ আমরা এখন আমাদের শীতকালীন স্কি ভ্রমণের জন্য নিসেকোতে গন্তব্যে পৌঁছেছি। আমি কেবল টোকিও (এইচএনডি) থেকে সাপ্পোরো (সিটিএস) থেকে 70 মিনিটের শর্ট ফ্লাইটে জাপান এয়ারলাইন্সের এয়ারবাস এ 350-900 ক্লাস জে বন্ধ করে দিয়েছি।
জাপানে গার্হস্থ্য বিমান বিমান আকর্ষণীয়, প্রদত্ত যে এয়ারলাইনস দেশের অভ্যন্তরে বিমানের জন্য একটি বিশেষভাবে ব্যবহৃত বহর ব্যবহার করেছিল এবং এই বিমানগুলির অনেকগুলিই বিস্তৃত দেহের বিমান। কিছু সময় আগে, আমি জাপান এয়ারলাইন্সের A350-900 প্রথম শ্রেণির পর্যালোচনা পর্যালোচনা করেছি, যা ঘরোয়াভাবে উড়ানোর এক অবিশ্বাস্য উপায়। এবার আমি জে ক্লাসে একটি কেবিন ফিরে এসেছি, যা আপনি অগত্যা আশা করবেন না।
এই পোস্টে, আমি অভিজ্ঞতার বিষয়ে কিছু প্রাথমিক মতামত ভাগ করতে চাই এবং তারপরে শীঘ্রই আমি একটি সম্পূর্ণ পর্যালোচনা করব।
জাপান এয়ারলাইন্স ক্লাস কোনও ব্যবসায়িক শ্রেণি নয়
জাপান এয়ারলাইন্সের পুরো ঘরোয়া বহরটি ক্লাস জে, অন্যদিকে ক্যারিয়ারের ঘরোয়া প্রশস্ত দেহের বিমানগুলিতেও প্রথম শ্রেণি রয়েছে (আপনি কোনও সংকীর্ণ দেহের বিমানের উপর প্রথম শ্রেণি পাবেন না)।
এখানে এমন জিনিস যা মানুষের কাছে লোককে ছুঁড়ে দেয় – ক্লাস জে কোনও ব্যবসায়িক শ্রেণি নয়। এটি বিভ্রান্তিকর হতে পারে, কারণ “জে” সাধারণত ভাড়া শ্রেণির ব্যবসায়িক শ্রেণিকে বোঝায়, তাই ব্র্যান্ডিংটি অস্বাভাবিক।
বোঝার জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হ’ল ক্লাসটি আরও বিশাল আসন সরবরাহ করে, তবে কোনও অতিরিক্ত অগ্রাধিকার পরিষেবা সরবরাহ করে না। ক্লাসে যাত্রীরা অর্থনীতিতে একই পরিষেবা পান এবং লাউঞ্জ অ্যাক্সেস, বা অতিরিক্ত আনুষাঙ্গিক ভাতা, বা এমনকি অগ্রাধিকার বোর্ডিং পান না (ধরে নিই যে যাত্রীর অভিজাত অবস্থান নেই)। প্রকৃতপক্ষে, যাত্রী বোর্ড সর্বশেষে, যেহেতু এয়ারলাইন বোর্ড প্রথম শ্রেণি থেকে দূরে সরে যায়, বিমানটি পিছনে নিয়ে যায়।
আমি এও জোর দিয়ে বলি যে জাপান এয়ারলাইন্সের দেশীয় শ্রেণি সাধারণত সুপার খরচ করে। উদাহরণস্বরূপ, টোকিও থেকে সাপোরো রুটে, আপনি দেখতে পাবেন যে অর্থনীতিটি $ 96 থেকে শুরু হয়, ক্লাস জে $ 111 থেকে শুরু হয় এবং প্রথম শ্রেণিটি 178 ডলার দিয়ে শুরু হয়। সুতরাং আপনি সম্ভাব্যভাবে ক্লাস জে জন্য মাত্র 15 ডলার প্রদান করছেন
জাপান এয়ারলাইন্সের A350-900 ক্লাস উড়ানোর একটি মনোরম উপায় রয়েছে
A350-900 এ, জাপান এয়ারলাইন্সের মোট 94 স্কয়ার জে আসন রয়েছে, যা 2-4-2 কনফিগারেশনে রয়েছে। স্থানের ক্ষেত্রে, এটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলির সাথে বা আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে ঘরোয়া প্রথম শ্রেণির প্রিমিয়াম অর্থনীতিতে তুলনীয়।
আসনগুলিতে একটি 38 ″ পিচ বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার প্রস্থ প্রায় 19 ″ এবং 8 ″ পুনরাবৃত্তির গর্ব রয়েছে।
আসনগুলিতে 12 এনটিএস সিট ব্যাক এন্টারটেইনমেন্ট মনিটরও রয়েছে, এতে ফিল্ম এবং টিভি শোগুলির একটি সামান্য নির্বাচন রয়েছে।
যাইহোক, জাপানের সংক্ষিপ্ত বিমানের দৈর্ঘ্য এবং সুন্দর দৃশ্যের দিকে তাকানো, নাটকটি উইন্ডো থেকে বের করে আনতে হবে, মানচিত্রের বৈশিষ্ট্যটি, A350 টেল ক্যামেরাটি উপভোগ করছে।
জাপান এয়ারলাইনস দেশীয় ফ্লাইটে সমস্ত যাত্রীকে বিনামূল্যে ওয়াই-ফাই সরবরাহ করে এবং আপনার ইলেকট্রনিক্স চার্জ করার জন্য বিদ্যুৎ বন্দরও রয়েছে।
ইনফ্লাইট সার্ভিস যতদূর যায়, এটি অর্থনীতির অনুরূপ এবং এটিতে কফি, গরুর মাংসের সংক্ষিপ্তসার, আপেলের রস, গ্রিন টি (উষ্ণ বা শীতল), জল বা আকাশের সময় (ক্যারিয়ারের স্বাক্ষর রস, বর্তমানে একটি পীচ এবং আঙ্গুর মিশ্রণ) রয়েছে। আমার আকাশের সময় ছিল, ন্যাচ, ফোর্ডের একটি গরুর মাংসের কনম ছিল।
যদিও প্রথম শ্রেণিতে প্রচুর বিস্তৃত পরিষেবা রয়েছে (খাদ্য, অ্যালকোহল এবং আরও সজাগ পরিষেবা সহ), এটি এত ছোট ফ্লাইটের জন্য যথেষ্ট পরিমাণে বেশি ছিল এবং খুব আরামদায়ক ছিল।
জাপান এয়ারলাইনস সমস্ত বয়সের বিমান চলাচলকে আলিঙ্গন করে
জাপান এয়ারলাইনস এমনকি এত কম ফ্লাইটে দর্শনীয় পরিষেবা এবং গরম জাপানি আতিথেয়তা সরবরাহ করে। তবে আমি এক মুহুর্ত নিতে চাই এবং যিনি আমার পক্ষে সবচেয়ে বেশি দাঁড়িয়েছিলেন তার প্রতি কৃতজ্ঞতা জানাতে চাই – ক্রুরা আমার বিমান চালনার গীকাকে আলিঙ্গন করতে উপরে উঠে গিয়েছিল।
স্পষ্টতই যখন আমি ফ্লাইটগুলি পর্যালোচনা করি তখন আমি প্রচুর ছবি তুলি। বেশিরভাগ এয়ারলাইন্সে, ক্রুরা হয় আমাকে সন্দেহজনক দেখেন বা সেরা, উদাসীন। ঠিক আছে, জাপান এয়ারলাইন্সে নয়।
উদাহরণস্বরূপ, বোর্ডিংয়ের শেষে, ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের মধ্যে একজন আমার আসনে এসেছিলেন এবং আমাকে জাপান এয়ারলাইনস A350-1000 সম্পর্কে দুটি পোস্টকার্ড নিয়ে এসেছিলেন, “আমি আশা করি আপনি আমাদের সাথে আপনার বিমানটি উপভোগ করবেন”। স্পষ্টতই, আমি কে তার কোনও ধারণা ছিল না (মানে, আমি না, তবে আপনি কী বলতে চাইছেন তা আপনি জানেন) তবে তিনি কেবল আমার আবেগ এবং আগ্রহ অনুভব করেছিলেন।
তারপরে ফ্লাইটের শেষে, তিনি জাপান এয়ারলাইনস কেচেন হিসাবে আরও বেশি উপহার নিয়ে এসে বলেছিলেন যে “মনে হয় আপনি আমাদের সাথে আপনার বিমানটি উপভোগ করেছেন, তাই এখানে একটি ছোট উপহার রয়েছে।”
আমার বয়স পাঁচ বছর হতে পারে না, তবে আমি একটি বিশাল বিমান চলাচলকারী গোক, তাই ক্রু যখন আলিঙ্গন করে তখন আমি সর্বদা প্রশংসা করি।
ঘরোয়া ফ্লাইটের শিলাগুলিতে এক -শ্রেণীর পৃষ্ঠা হওয়া
যেমনটি আমি অতীতে লিখেছি, ওয়ানওয়ার্ল্ড পান্না হ’ল সেরা জোট-প্রশস্ত মর্যাদা, যতদূর আমার একটি প্রশ্ন রয়েছে। আমার বলতে হবে, জাপান এয়ারলাইনস তাদের ঘরোয়া ফ্লাইটে পান্না সদস্যদের চিকিত্সার বাইরে এবং বাইরে চলে যায়।
পান্না সদস্যরা দেশীয় ফ্লাইটগুলিতে উত্সর্গীকৃত প্রথম শ্রেণির চেক-ইন অঞ্চলটি ব্যবহার করতে পারেন, যা ভয়ানক। সুবিধার ভিতরে একটি চেক-ইন ডেস্ক রয়েছে এবং তারপরে একটি ব্যক্তিগত সুরক্ষা পোস্ট রয়েছে যা আপনাকে সরাসরি লাউঞ্জে নিয়ে যায়। এটি প্রায় লুফথানসা প্রথম শ্রেণির টার্মিনালের মতো এবং পুরো প্রক্রিয়াটিকে এত আরামদায়ক করে তোলে।
ঘরোয়া লাউঞ্জটিতে অবিশ্বাস্য দৃশ্য রয়েছে এবং খাবার এবং পানীয়গুলির একটি খুব প্রাথমিক নির্বাচন রয়েছে। তবুও, এটি বেশ মনোরম।
তারপরে ওয়ানওয়ার্ল্ড পান্না সদস্যরা প্রথম শ্রেণীর সাথে চড়তে পারবেন, এমনকি নীচের কেবিনে ভ্রমণ করার সময়ও (আমি জাপান এয়ারলাইন্সের দক্ষ বোর্ডিংকে ভালবাসি)।
মূলত আপনি প্রকৃত জাহাজে পণ্য ব্যতীত পুরো ঘরোয়া প্রথম শ্রেণির অভিজ্ঞতা পান।
স্থল স্তর
জাপান এয়ারলাইন্সের এ 350-900 ক্লাস জে জাপানের মধ্যে ঘরোয়াভাবে ভ্রমণ করার একটি আরামদায়ক উপায়। যথাযথ প্রিমিয়ামের জন্য, আপনি এমন কিছু পেতে পারেন যা একটি আন্তর্জাতিক ফ্লাইটে প্রিমিয়াম অর্থনীতির সাথে তুলনীয়, সমস্ত একটি ছোটখাট প্রিমিয়ামে।
যদিও বিশেষ পরিষেবার পথে কিছুই নেই, জাপান এয়ারলাইনস ফ্রি ওয়াই-ফাই, সিট ব্যাক বিনোদন, বন্ধুত্বপূর্ণ পরিষেবা এবং অবশ্যই দুর্দান্ত অপারেশনাল বিশ্বাসযোগ্যতার সাথে দুর্দান্ত অপারেশন সহ এমন মর্যাদাপূর্ণ অভিজ্ঞতা সরবরাহ করে।
প্রথম শ্রেণীর নিরাময়ের চেয়ে বেশি রয়েছে বলে মনে করা হয় এবং সাধারণত একটি সঠিক প্রিমিয়াম ঘটতে পারে। তবে যদি এটি বাজেটের মধ্যে বা উপলভ্য না হয় তবে ক্লাসটিও দুর্দান্ত।
আপনি জাপান এয়ারলাইন্সের গার্হস্থ্য A350-900 ক্লাস জে অভিজ্ঞতাটি কী তৈরি করেন?
