গোলাম রাব্বি 
এবং, আপনি যখন রস থেকে বেরিয়ে এসেছেন, নতুন সিএলএর 800-ভোল্ট আর্কিটেকচার 320 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জিং হার সক্ষম করে। তাত্ত্বিকভাবে মানে মাত্র 10 মিনিটের মধ্যে 186 মাইল (300 কিমি) চার্জ।
ব্যাটারি শক্তির ঘনত্ব শেষ, এবং কেবিনের জন্য আরও দক্ষ তাপ পাম্প রয়েছে।
ক্রেডিট: টিম স্টিভেনস
সুতরাং, তাহলে, প্রতিশ্রুতিটি আরও ভাল দেখাচ্ছে, আরও ভাল ড্রাইভিং, আরও দীর্ঘ-পরিসীমা এবং ধারালো-বেকিং ইভের জন্য। এটি একটি জয়ের মতো শোনাচ্ছে, তবে মার্সিডিজের এখনও একটি উদ্ধার রয়েছে। আমি সুইডেনে বৈদ্যুতিক কাদামাটি চালাইনি। আমাকে 48-ভোল্ট হাইব্রিড সংস্করণেও যেতে হয়েছিল।
হ্যাঁ, আপনার জন্য একটি নতুন সিএলএ রয়েছে, যদিও আপনি এখনও ইভি বিপ্লব নিয়ে বোর্ডে নেই। এটি একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে যুক্ত 1.5L ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের চারপাশে নির্মিত যা আট গতির, দ্বৈত-ক্লাচ ট্রান্সমিশনের সাথে সংহত করা হয়। ইঞ্জিন আউটপুটটি 188 এইচপি (140 কিলোওয়াট), পাশাপাশি বৈদ্যুতিক মোটর থেকে অতিরিক্ত 27 এইচপি (20 কিলোওয়াট) রেট দেওয়া হয়।
পেট্রোল ইঞ্জিনটি স্পিনিং না করে গাড়িটি 62 মাইল প্রতি ঘন্টা (প্রতি ঘন্টা 100 কিলোমিটার) চালানো যথেষ্ট, তবে কেবল 1.3 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি দিয়ে আপনি দহন ছাড়া খুব বেশি দূরে যাবেন না। মার্সিডিজও সমস্ত বৈদ্যুতিক পরিসীমা উদ্ধৃত করে না। ইঞ্জিনটি দ্রুত এবং প্রায়শই আসে।
আসলে, চাকার পিছনে আমার সময়কালে, আমি ইঞ্জিনটি বন্ধ করার জন্য খুঁজে পাইনি। ইঞ্জিনিয়াররা নীচে-মুক্ত-মুক্ত তাপমাত্রাকে দোষ দিয়েছেন। অতএব, আমি বলতে পারি না যে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ছাড়াই গাড়িটি কীভাবে স্প্র্যাশ করবে। সেই চার সিলিন্ডার হামিংয়ের সাথে, গাড়িটি যথাযথভাবে স্প্রে করা হয়েছিল, সংক্রমণ গিয়ারের মাধ্যমে সহজেই পিছলে যায়। যদিও একক যোগফল শক্তি অবশ্যই সীমাবদ্ধ। যে কেউ ত্বরণ সম্পর্কে চিন্তা করে, তার বড় ব্যাটারি সহ অন্য সিএলএর জন্য যাওয়া উচিত।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি নতুন নতুন সিএলএর সাথে বিজয়ী হতে পারে।
আমি দুটি গাড়ির অভ্যন্তরে ভাল চেহারা পেয়েছি, তবে দুঃখের বিষয় আমাকে এখনও এ সম্পর্কে কথা বলতে দেওয়া হচ্ছে না। এটি বলার জন্য যথেষ্ট যে এটিতে কিছু সুস্বাদু এবং ব্যবহারিক পরিবর্তন রয়েছে যা অবশ্যই ভালভাবে গ্রহণ করা উচিত। যে আরও আসতে।
নতুন সিএলএ কি মার্সিডিজ-বেঞ্জের ওয়েব ডেসটিনি পরিবর্তন করবে? প্রাথমিক অভিযানগুলি সত্যিই খুব ভাল। যদি এটি সেই ধারণাটি হিসাবে অর্ধেক ভাল দেখায়, পরিসীমাটির প্রতিশ্রুতি এবং সঠিক দামের উপর সংরক্ষণ করে তবে এটি বিজয়ী হওয়া উচিত।
এটি দেখতে কেমন তা খুঁজে বের করার জন্য আমাদের অপেক্ষা করতে খুব বেশি সময় লাগবে না, তবে এই বছরের শেষে গাড়িটি উত্পাদনের কাছাকাছি উত্পাদনে প্রবেশ না করা পর্যন্ত মূল্য নির্ধারণের প্রশ্নের উত্তর দেবে বলে আশা করা যায় না। নির্বিশেষে, EQXX এর সমস্ত পরীক্ষা শেষ পর্যন্ত ফল দিতে খুব ভাল। প্রথম কামড় যখন, এটি মিষ্টি স্বাদগ্রহণ।
