গোলাম রাব্বি 
গত কয়েক বছর ধরে, আমরা বেশিরভাগ বড় আমেরিকান এয়ারলাইন্সে ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের নতুন চুক্তিতে ইন্টারঅ্যাক্ট করতে দেখেছি। এর আগে, বিমানের পরিচারকরা মহামারীটির আগে অর্থ প্রদান বাড়ায়নি, তাই তারা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে মুদ্রাস্ফীতি প্রতিফলিত করার জন্য বড় -অর্থ প্রদানের বাম্পের সন্ধান করছিল।
এখনও অবধি, দক্ষিণ -পশ্চিম এবং আমেরিকান ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা নতুন চুক্তি নিশ্চিত করেছে। ডেল্টা ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট ইউনিয়নগুলি তৈরি করা হয়নি, তাই তারা প্র্যাকটিভ পে রিজ পান। ইউনাইটেড ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট কমপক্ষে আলোচনায় দূরে এবং সুপার হতাশ।
আলাস্কার কিছু দুর্দান্ত খবর, কারণ ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট একটি নতুন চুক্তি নিশ্চিত করেছে, যা তিনি প্রায় এক মাস আগে ভোটদান শুরু করেছিলেন। এটি কী মূল্যবান, এটিই দ্বিতীয় চুক্তি যার উপর তারা ভোট দিয়েছে, কারণ তারা প্রথমটিকে প্রত্যাখ্যান করেছিল। আসুন বিশদগুলিতে যাই, চুক্তির মূল বিষয়গুলি শুরু করুন যা তারা প্রত্যাখ্যান করেছে।
চুক্তি আলাস্কা ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা ভোট দিয়েছে
কিছু ব্যাকগ্রাউন্ডের জন্য, ২০২৪ সালের জুনে, আলাস্কার ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টের প্রতিনিধিত্বকারী ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট-সিডাব্লুএর অ্যাসোসিয়েশন আলাস্কা পরিচালনার সাথে “রেকর্ড চুক্তি” এর জন্য একটি অস্থায়ী চুক্তিতে পৌঁছেছিল, যেমন সংঘ বর্ণনা করেছে।
সংঘ বলেছিল যে এই অস্থায়ী চুক্তিটি জাতীয় সালিশ বোর্ডের (এনএমবি) সহায়তায় পৌঁছেছে। ওয়াশিংটনে, এএফএর আন্তর্জাতিক রাষ্ট্রপতি সারা নেলসন এবং এএফএর সাধারণ আইনজীবী আলাস্কার চিফ অপারেটিং অফিসার কনস্ট্যান্স ভন মুহালেনের সাথে আলাস্কার সাথে কথোপকথন করেছিলেন।
দিকে প্রস্তাবিত চুক্তির বিশদফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা দীর্ঘমেয়াদে গড়ে 32% বৃদ্ধি পাবে। এর মধ্যে প্রতি ঘন্টা 18% এর তাত্ক্ষণিক বেতন, পাশাপাশি পরবর্তী দুই বছরে 3% বৃদ্ধি অন্তর্ভুক্ত থাকবে। ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা বোর্ডিং বেতনও পাবে, পাশাপাশি 2022 এর শেষের দিকে বিপরীতমুখী বেতনও পাবেন।
নীচে আপনি প্রস্তাবিত আলাস্কা ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট পে স্কেল খুঁজে পেতে পারেন, যা বর্তমান বেতন দেখায়, পাশাপাশি প্রথম উত্থানের পরে বেতন, দ্বিতীয় উত্থান এবং তৃতীয় উত্থানের পরেও।
একটি অস্থায়ী চুক্তি ইতিমধ্যে দুর্দান্ত অগ্রগতি ছিল। ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে আলাস্কা ফ্লাইটের পরিচারকরা ধর্মঘটের অনুমোদনের পক্ষে ভোট দিয়েছিলেন, ৯৯.৫% অংশগ্রহণকারী ধর্মঘটের পক্ষে ভোট দিয়েছেন (এবং ৯৩.৫% ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট ভোট)।
দুর্ভাগ্যক্রমে সকলের জন্য, প্রকৃত সদস্যপদটি সংঘের মতো নতুন চুক্তি সম্পর্কে তেমন উত্সাহী ছিল না। 2024 সালের আগস্টে, এটি আবিষ্কার করা হয়েছিল যে নতুন চুক্তিটি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল – ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের 92.4% ভোটে অংশ নিয়েছিল, এবং 68% ভোট নতুন চুক্তির বিরুদ্ধে ছিল।
আলাস্কা ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট অবশেষে একটি নতুন চুক্তি অনুমোদন করে
পূর্ববর্তী চুক্তিটি প্রত্যাখ্যান করার পাঁচ মাস পরে, ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট-সিডব্লিউএ অ্যাসোসিয়েশন আলাস্কা ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের সাথে ফিরে এসেছিল একটি নতুন অস্থায়ী চুক্তিগত এক মাসে, ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা চুক্তিতে ভোট দিচ্ছে এবং এখন একটি ইতিবাচক আপডেট আছে,
চুক্তিটি নিশ্চিত করা হয়েছে, যেখানে 90.8% যোগ্য ভোটাররা ভোটারদের মধ্যে অংশ নেয় এবং 95% ভোট নতুন চুক্তির পক্ষে রয়েছে। আপনি যেমন বলতে পারেন, আমরা গতবার যেমন দেখেছি তেমন তারা খুব আলাদা ফলাফল।
এইবার ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা এত উত্সাহী কেন? যখন এই অস্থায়ী চুক্তিটি তাদের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল, তখন এখানে বলা হয় যে সংঘ এটি কীভাবে বর্ণনা করেছে, কারণ এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সতর্কতা নিয়ে এসেছিল:
দর কষাকষির টেবিলে একটি ছোট কিন্তু দৃ strong ় লড়াইয়ের পরে, সংলাপ কমিটি (নেকান) একটি উত্তরাধিকারী অস্থায়ী চুক্তি (টিএ 2) উপস্থাপন করে সন্তুষ্ট। নীচে ভোট দেওয়ার পরে আপনি টিএ 1 এর নির্দিষ্ট হতাশাগুলি সম্পর্কে খুব স্পষ্ট ছিলেন এবং আপনার ঘাড়টি ঘনিষ্ঠভাবে শুনেছিল এবং টিএ 2 দর কষাকষির ক্ষেত্রে অনেকগুলি বিষয়কে সম্বোধন করেছে।
তদুপরি, আমাদের ফেডারাল মধ্যস্থতাকারী এবং জাতীয় মধ্যস্থতা বোর্ড তাদের যোগাযোগের ক্ষেত্রে আমাদের সরাসরি পরিচালনা করেছে, যা টিএ 2 নিশ্চিত করা উচিত নয়, তারা “টিএ 3” মধ্যস্থতা করার জন্য আরও সংস্থান উত্সর্গ করার সম্ভাবনা থাকবে না। ব্যবস্থাপনায় আরও ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে তারা তাদের দর কষাকষির সংস্থানগুলি সংযুক্তি ধারণাগুলির জন্য বরাদ্দ করবে এবং জেসিবিএ আলোচনার দিকে।
নির্বাচন আমাদের সামনে পরিষ্কার; আপনার ভোট হয় টিএ 2 -তে নিরাপদ সমৃদ্ধিকে শক্তিশালী করবে বা এটি জেসিবিএ কথোপকথনের শেষে বেতন এবং কাজের স্থিতির কোনও উন্নতি ছাড়াই আমাদের বর্তমান চুক্তিটি বজায় রাখার ইচ্ছা নির্দেশ করবে, যা সম্ভবত কয়েক বছর সময় লাগবে।
সুতরাং হ্যাঁ, সংঘ মূলত সদস্যদের নতুন চুক্তি গ্রহণ করতে, বা নতুন চুক্তি না পাওয়ার জন্য বলেছিল। এই সর্বশেষ চুক্তিটি কিছু সামান্য উন্নতি সহ পূর্ববর্তীটির মতো। সবচেয়ে বড় পার্থক্য হ’ল বোর্ডিং বেতনের আশেপাশে, কারণ এই হারগুলি প্রতিযোগিতা করা হয়েছে। নতুন চুক্তিটি বেতন প্রিমিয়ামের বৃদ্ধিও সরবরাহ করে।
এই চুক্তিটি নিশ্চিত হয়ে গেছে তা দেখে আমি খুশি। ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা তাদের কঠোর পরিশ্রমের জন্য কিছুটা উপযুক্ত এবং এটি প্রত্যাশার মতো মনোবলের সাথেও সহায়তা করা উচিত।
কর্মচারীদের অর্থ প্রদানের হারের ক্ষেত্রে আলাস্কা সর্বদা একটি কঠিন বিমান সংস্থা ছিল। আলাস্কা ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা যুক্তি দিয়েছেন যে তাদের বেসটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কয়েকটি সর্বোচ্চ ব্যয় শহরে রয়েছে, যা সত্য। যাইহোক, histor তিহাসিকভাবে আলাস্কা শিল্পে সেরাটি প্রদান করেননি। বিমান সংস্থাটি আল্ট্রা লো -কস্ট ক্যারিয়ারের চেয়ে অনেক ভাল অর্থ প্রদান করেছে, তবে ক্রমাগত দক্ষিণ -পশ্চিমের মতো ক্যারিয়ারের একই স্তরের পর্যন্ত নয়।
আলাস্কা ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা স্পষ্টভাবে শিল্পের শীর্ষস্থানীয় বেতন চায়, যা আমি তাদের দোষ দিতে পারি না – কে না করে? তবে এয়ারলাইনগুলি histor তিহাসিকভাবে যা করছিল তা নয়।
স্থল স্তর
আলাস্কা ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট একটি নতুন চুক্তি নিশ্চিত করেছে, যা তারা গত মাস থেকেই ভোট দিচ্ছে। এর জন্য সমর্থন ভারী ছিল, 95% অংশগ্রহণকারী চুক্তিটি নিশ্চিত করার পক্ষে ভোট দিয়েছেন। 2024 সালের আগস্টে তিনি যে চুক্তি প্রত্যাখ্যান করেছিলেন তা থেকে এটি অনেক পরিবর্তন।
পূর্ববর্তী চুক্তিতে এখানে উন্নতিগুলি শেষ পর্যন্ত বর্ধিত হয়। সুতরাং আমি সন্দেহ করি যে এই চুক্তির জন্য ব্যাপক সমর্থনের কারণ কী ছিল তা হ’ল সম্ভবত শেষ শট, যা তাদের আরও ভাল চুক্তিতে থাকবে।
আলাস্কা ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টের কাছ থেকে নতুন চুক্তি নিশ্চিত করে আপনি কী তৈরি করেন?
