2025 সালে বেশিরভাগ বন্দর এবং ট্রেড টার্মিনাল সহ শীর্ষ 10 আফ্রিকান দেশ

আফ্রিকা বৈশ্বিক অর্থনীতির একটি প্রধান প্রবেশদ্বার হিসাবে পরিবেশন করে ব্যবসায়ের সুবিধার্থে সামুদ্রিক পরিবহণের উপর অনেক নির্ভর করে। মূল্য অনুসারে বৈশ্বিক বাণিজ্যের মাত্র ২.7% জন্য অ্যাকাউন্টিং সত্ত্বেও, মহাদেশটি বৈশ্বিক সমুদ্র রফতানির %% এবং ভলিউম অনুসারে সামুদ্রিক আমদানির ৫% অবদান রাখে।

যদিও আফ্রিকার দেশগুলিতে তৃতীয়টি ল্যান্ডলক হয়ে গেছে, তবুও অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপের জন্য বিভাগগুলি প্রয়োজনীয়, ব্যবসায়কে আন্তর্জাতিক বাজারে সংযুক্ত করে।

বছরের পর বছর ধরে, আফ্রিকার বন্দরের ক্ষমতা যথেষ্ট পরিমাণে প্রসারিত হয়েছে। আফ্রিকান উন্নয়ন ব্যাংক অনুসারে, আফ্রিকান বন্দরগুলিতে ধারক ট্র্যাফিক ২০১১ থেকে ২০২১ সালের মধ্যে প্রায় ৫০% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ২৪.৫ মিলিয়ন থেকে বেড়ে ৩৫.৮ মিলিয়ন কনটেইনার ইউনিটে বেড়ে দাঁড়িয়েছে।

এই বৃদ্ধি ব্যবসায়িক টার্মিনালগুলিতে বিনিয়োগ করে জ্বালানী, বিশেষ বৈশিষ্ট্যগুলি যা নির্দিষ্ট ধরণের পণ্যসম্ভার, যেমন পাত্রে, তেল এবং পাইকারি আইটেমগুলি পরিচালনা করে।

তারা টার্মিনাল বিতরণের আগে লোডিং, আনলোড এবং পণ্যগুলির সঞ্চয় সংগঠিত করে লজিস্টিক দক্ষতার উন্নতিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

যাইহোক, তাদের ক্রমবর্ধমান গুরুত্ব সত্ত্বেও, অনেক আফ্রিকান বন্দর এখনও তাদের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা সীমাবদ্ধ করে এমন অবকাঠামোগত অভাবের সাথে লড়াই করে।

পুরানো সরঞ্জাম, গভীর জলের বার্থের অভাব এবং অক্ষম কার্গো-হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্যগুলির মতো বিষয়গুলি প্রায়শই যানজট এবং ব্যয়বহুল বিলম্বের দিকে পরিচালিত করে। দরিদ্র রাস্তা এবং রেল সংযোগ সমস্যাটিকে আরও হ্রাস করে, অভ্যন্তরীণ পরিবহণকে ধীর এবং ব্যয়বহুল করে তোলে।