গোলাম রাব্বি 
যখন আমরা জেট বিমানের কথা ভাবি, তখন গতি এবং মসৃণ নকশাটি প্রায়শই মনে আসে। তবে, সমস্ত জেট গতি রেকর্ড ভাঙার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। আসলে, কেউ তার ব্রেকেশন গতির পক্ষে দাঁড়ায় না তবে বিপরীতে: পিজেডএল এম -15 “বেলফার”। পোলিশ তৈরি বিমানটি আনুষ্ঠানিকভাবে ইতিহাসে সবচেয়ে ধীর গতিতে উত্পাদিত জেট বিমান, প্রতি ঘণ্টায় সর্বাধিক 200 কিলোমিটার (120 মাইল) গতি রয়েছে।
বিজ্ঞাপন
সোভিয়েত ইউনিয়নে আরও দক্ষ ফসল-ধুয়ে ফেলা অপারেশনের প্রয়োজনীয়তার প্রতিক্রিয়া হিসাবে ১৯ 1970০ এর দশকে বিকশিত হয়েছিল, পিজেডএল এম -15 এর লক্ষ্য ছিল বার্ধক্যজনিত আন্তোনভ এন -2 (আজও পরিষেবাতে প্রাচীনতম বিমানগুলির মধ্যে একটি) মামলা করা। এম -15 এর সর্বাধিক বিশিষ্ট বৈশিষ্ট্যটি হ’ল এর জেট ইঞ্জিন, ইভচেনকো -কংগ্রেস এআই -25 টার্বোফান, এটি একমাত্র জেট -ম্যানেজড বাইপ্লেন তৈরি করে। তবে, এই জেট ইঞ্জিনের জন্য পিস্টন -পরিচালিত আন্তোনভ এন -২ এর তুলনায় উচ্চ অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় ব্যয় হয়। এই বিষয়গুলি শেষ পর্যন্ত বেলফেজারের উত্পাদন 1976 এবং 1981 সালের মধ্যে কেবল 175 ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে।
পিজেডএল এম -15 এত ধীর?
পিজেডএল এম -15 বেলফিগোরের নিস্তেজ গতি তার নকশায় উদ্ভট ছিল না-এটি ছিল এটির বিশেষ স্থাপত্যের প্রত্যক্ষ ফলাফল। এর বাইপ্লেইন কনফিগারেশন, যা লিফট এবং আরও ভাল গতির নিয়ন্ত্রণ বাড়ানোর অনুমতি দেয়, কিছু সেরা ডাব্লুডব্লিউআই ফাইটার এয়ারক্রাফ্টে দেখা ডিজাইনের অনুরূপ ছিল। বিপ্লেন ফর্ম, স্বাভাবিকভাবেই একচেটিয়া (একক-উইং) ডিজাইনের ফলস্বরূপ আরও বেশি বায়বীয় ড্র্যাগ গঠন করে, যার ফলে কম গতিতে ঘটে।
বিজ্ঞাপন
এআই -25 ইঞ্জিন যা এম -15 থেকে পাওয়ার থেকে 14.7 কিলোনওয়টন (প্রায় 3,300 পাউন্ড -ফর্ম) থ্রাস্ট উত্পাদন করে। এটি মূলত ইয়াকোভলেভ ইয়াক -40, একটি ট্রাই -জেট এয়ারলাইনারের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। এম -15-এ, জেটের 5,650 কেজি (12,456 পাউন্ড) সর্বাধিক টেকঅফ ওজন সহ প্রায় 0.26 এর একটি থ্রাস্ট-টু-ওজন অনুপাত অর্জন করা হয়েছিল। এই নিম্ন অনুপাতটি বিমানের বায়ুবিদ্যার ড্র্যাগগুলি অপসারণের ক্ষমতা সীমাবদ্ধ করে, এর সর্বাধিক গতি 200 কিলোমিটার/ঘন্টা থেকে সীমাবদ্ধ করে এবং এর ঘোরাঘুরি গতি 140 এবং 165 কিমি/ঘন্টা (87-103 এমপিএইচ) এর মধ্যে থাকতে পারে
পিজেডএল এম -15 এর বৃহত শাখা অঞ্চলটি পর্যাপ্ত পরিমাণে কৃষি উপকরণ বহন করার প্রয়োজন হলেও এর ধীর গতিতে অবদান রেখেছিল। এটি কারণ বড় ডানাগুলি আরও বেশি টানা উত্পাদন করে, যা বিমানের সামনের গতির বিরোধিতা করে। ডানাগুলির মধ্যে মাউন্ট করা দুটি বিশাল কীটনাশক ট্যাঙ্ক (2900 লিটারের সম্মিলিত ক্ষমতা), অতিরিক্ত ওজন এবং প্রতিরোধের যোগ করেছে, এম -15 এর অলসতা বাড়িয়েছে এবং বিমানের সময় গতি বজায় রাখা আরও কঠিন করে তুলেছে। সামগ্রিকভাবে, পিজেডএল এম -15 এর ধীর গতি তার উদ্দেশ্যযুক্ত উদ্দেশ্যে বন্ধ একটি বাণিজ্য ছিল।
বিজ্ঞাপন
