2025 পোরশে 911 জিটি 3 ওজন সঞ্চয় এবং এরো অভিযোজন সুবিধা

এই সামনের স্থগিতাদেশের অ্যান্টি-ডাইভ এফেক্টটি ব্রেকিংয়ের অধীনে বেশ লক্ষণীয় এবং সাধারণ বা স্পোর্ট মোডে ডাম্পার সেটিংসগুলি বাম্পি রাস্তাগুলির জন্য ভালভাবে ক্যালিব্রেটেড। এটি একটি নরম যাত্রা, যদি বেশ ম্যাজিক কার্পেট না হয়। মহাসড়কে, সফরকারী ক্রুজগুলি ভালভাবে তৈরি করে, যদিও ইঞ্জিনটি একটি ধ্রুবক আরপিএম -এ কিছুটা গাড়ি চালানো শুরু করতে পারে। তবে মহাসড়কটি জিটি 3 এর সাথে অভিযোজিত নয়।

গাড়িটি আবার সাধারণ বা খেলাধুলায় বাতাসের পাহাড়ের রাস্তায় জীবিত হয়ে ওঠে। দ্বিতীয় এবং তৃতীয় গিয়ারগুলি এই শর্তগুলির জন্য উপযুক্ত, আপনাকে গাড়িটি তার পাওয়ার ব্যান্ডের ভিতরে রাখার অনুমতি দেয়। এবং ছেলে, এটি কি ভাল লাগছে কারণ এটি 7,000 থেকে 9,000 আরপিএমের মধ্যে। পোরশে স্বাভাবিকভাবেই উচ্চাকাঙ্ক্ষিত ফ্ল্যাট-সিক্সের পক্ষে তার পক্ষে একটি কঠিন সীসা রয়েছে -১১১১ আরএসআর সর্বদা প্যাক-এবং জিটি 3 এর দ্রুততম রেস গাড়ি ছিল না। এমনকি ফলের মোডে স্পোর্টস এক্সস্টাস্টের সাথেও, অন্যান্য স্পোর্টস কারগুলিতে আপনি শুনতে পাচ্ছেন এমন খুব কম পপ, ব্যাং এবং ফাটল রয়েছে, তবে নাটকটি 9000 আরপিএম রেডলাইন থেকে এসেছে।

পোরশে আমাদের ড্রাইভের সময় ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ এবং ইএসসি সক্ষম করতে বলেছিলেন-তাদের অক্ষম করার জন্য ওয়ান-টাচ বোতাম রয়েছে এবং রাস্তাগুলির নোংরা এবং ধূলিকণা পরিস্থিতি দেখে এটি একটি বুদ্ধিমান ধারণা ছিল। (এই অঞ্চলটি সম্প্রতি মারাত্মক বন্যার দ্বারা বেষ্টিত ছিল, এবং রুটে প্রচুর প্রমাণ ছিল)) এমনকি টিসি চালু থাকা সত্ত্বেও, পিছনের চাকাটি যদি আপনি থ্রোটলটির সাথে আঘাত পেয়ে থাকেন তবে ট্র্যাকশনটি ভেঙে ফেলবে, এবং সম্ভবত এটি ভেজা একই হবে । তবে এটি রাখা খুব সহজ, এমনকি যদি আপনি কেবল মাঝারি ড্রাইভিং ক্ষমতার মতো হন, যেমন আপনার নম্র সংবাদদাতা।

মধ্যাহ্নভোজনের পরে, ডানাযুক্ত গাড়িটি চেষ্টা করার সময় হয়েছিল, এবার শহরের বাইরে রিকার্ডো টর্নো সার্কিটের সীমান্তে। ট্র্যাকটিতে, হ্যান্ডলিংটি বেশিরভাগ কোণার চারপাশে খুব নিরপেক্ষ ছিল, কিছু কিছু টার্ন 2 এর মাধ্যমে বুদ্ধিমান কিছু ছিল। যদিও কম কার্ব ওজন এবং 500 টিরও বেশি এইচপি খুব দ্রুত দ্রুত গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, ব্রেকিং পারফরম্যান্স সম্ভবত আরও চিত্তাকর্ষক ছিল, আপনাকে প্যাডেল এবং শেডের গতিতে দাঁড়াতে দেয়, কোনও বিবর্ণ এবং শরীরের নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই আমার কিছু ঝামেলা নেই। আবার, আমি ড্রাইভিং God শ্বর নই, তবে জিটি 3 ট্র্যাকটিতে অত্যন্ত চাটুকার ছিল এবং খুব পুরানো 911 এর বিপরীতে, এটি ট্রেইল ব্রেকিং বা এই জাতীয় সময় অদলবদল করার চেষ্টা করবে না।

Sumber