গোলাম রাব্বি 
S&P গ্লোবাল মোবিলিটি 2025 সালে বৈশ্বিক ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির (BEV) বিক্রয় 30% বৃদ্ধির প্রজেক্ট করছে।
যদি ফার্মের অনুমান সঠিক প্রমাণিত হয়, এর ফলে 2025 সালে 15.1 মিলিয়ন ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়ি বিক্রি হতে পারে। এটি বিশ্বব্যাপী হালকা গাড়ির বিক্রয়ের 16.7% জন্য দায়ী।
কেন এটা গুরুত্বপূর্ণ:
- ভোক্তাদের চাহিদা এবং নীতি সমর্থনে চ্যালেঞ্জ থাকা সত্ত্বেও, ইভি বিক্রির বৃদ্ধি বিদ্যুতায়নের দিকে একটি শক্তিশালী ধাক্কার ইঙ্গিত দেয়, বিশেষ করে যখন প্রধান বাজারগুলি নতুন অর্থনৈতিক এবং নিয়ন্ত্রক পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্য করে।
- প্রেক্ষাপটের জন্য, 2024 সালে, বিশ্বব্যাপী BEV বিক্রয় 11.6 মিলিয়ন ইউনিট হতে অনুমান করা হয়েছিল, একটি 13.2% মার্কেট শেয়ার।
S&P এর আঞ্চলিক অন্তর্দৃষ্টি:
- মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র , S&P গ্লোবাল মোবিলিটি আশা করা হচ্ছে যে 2025 সালে BEV-তে 11.2% শেয়ার দেখা যাবে। এটি 36% এর একটি বার্ষিক পরিবর্তন।
- চীন – S&P গ্লোবাল মোবিলিটি 2025 সালে BEV-এর 29.7% শেয়ার দেখার আশা করছে। এটি 19.7% এর একটি বছরের পর বছর পরিবর্তন।
- মধ্য/পশ্চিম ইউরোপ – S&P গ্লোবাল মোবিলিটি 2025 সালে BEV-এর 20.4% শেয়ার দেখার আশা করছে। এটি 43.4% এর বার্ষিক পরিবর্তন।
খবর: S&P গ্লোবাল মোবিলিটি অনুমান করে যে বিশ্বব্যাপী ইভি বিক্রয় 2024 সালের তুলনায় 2025 সালে 30% বৃদ্ধি পাবে।
“S&P গ্লোবাল মোবিলিটি অনুমান করে যে 2025 সালের মধ্যে ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়ির বৈশ্বিক বিক্রয় 15.1 মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছাবে, 2024 স্তরের তুলনায় 30% বেশি, একটি অনুমান অনুসারে … pic.twitter.com/ocUMrBrXuU
– সায়ার মেরিট (@ সায়ার মেরিট) 31 ডিসেম্বর 2024
চ্যালেঞ্জ:
- S&P গ্লোবাল মোবিলিটি 2025 সালে বৈশ্বিক ইভি সেক্টরের জন্য কিছু চ্যালেঞ্জ উল্লেখ করেছে। এর মধ্যে রয়েছে “বিদ্যুতায়নের গতি, বিশেষ করে চার্জিং অবকাঠামো, গ্রিড পাওয়ার, ব্যাটারি সাপ্লাই চেইন, গ্লোবাল সোর্সিং প্রবণতা, ট্যারিফ বাণিজ্য বাধা, প্রযুক্তিগত অগ্রগতির হার” সংক্রান্ত অনিশ্চয়তা। এবং জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে বিদ্যুতের বিকল্পে রূপান্তর সহজতর করার জন্য নীতিনির্ধারকদের কাছ থেকে প্রয়োজনীয় স্তরের সমর্থন।
- মার্কিন প্রেসিডেন্ট-নির্বাচিত ডোনাল্ড ট্রাম্পের মতো নেতাদের রাজনৈতিক কৌশলও ইভি খাতে প্রভাব ফেলতে পারে।
মূল উদ্ধৃতি:
- “2025 অটো শিল্পের জন্য অত্যন্ত চ্যালেঞ্জিং হয়ে উঠছে, কারণ মূল আঞ্চলিক চাহিদা চালক চাহিদার সম্ভাবনাকে সীমিত করে এবং নতুন মার্কিন প্রশাসন প্রথম দিন থেকেই নতুন অনিশ্চয়তা যোগ করে। একটি মূল উদ্বেগ হল কীভাবে ‘প্রাকৃতিক’ ইভি চাহিদা সরকারগুলি নীতি সমর্থন পুনর্বিবেচনা করে,” বলেছেন কলিন কাউচম্যান, এসএন্ডপি গ্লোবাল মোবিলিটির জন্য গ্লোবাল লাইট ভেহিকল ফোরকাস্টিংয়ের নির্বাহী পরিচালক৷
সংবাদ টিপস জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে দ্বিধা করবেন না. শুধু একটি বার্তা পাঠান [email protected] আমাদের সতর্ক করতে.
