গোলাম রাব্বি 
যদিও এটি খুব কমই ব্রেকিং নিউজ, তবে আমি মনে করি যে দীর্ঘমেয়াদে লুফথানসা বিজনেস ক্লাস অ্যাওয়ার্ডের প্রাপ্যতা কতটা খারাপ হয়েছে তা লক্ষ করার মতো।
লুফথানসা বিজনেস ক্লাস অ্যাওয়ার্ডের দুঃখজনক পতন
ঐতিহাসিকভাবে, অংশীদার এয়ারলাইন ফ্রিকোয়েন্ট ফ্লায়ার প্রোগ্রামের সদস্যদের সহ দীর্ঘ দূরত্বের বিজনেস ক্লাস অ্যাওয়ার্ড সিট প্রদানের ক্ষেত্রে লুফথানসা অন্যতম সেরা এয়ারলাইন। স্টার অ্যালায়েন্স প্রোগ্রামের সাথে মাইল যারা ছিল তাদের জন্য এটি দুর্দান্ত ছিল।
যদিও লুফথানসা ব্যবসায়িক শ্রেণী (বিশেষ করে পুরানো পণ্য) সম্পর্কে উত্তেজিত হওয়ার মতো কিছু নয়, লুফথানসা শেষ মুহূর্তে পুরষ্কার হিসাবে অবিক্রিত ব্যবসায়িক শ্রেণীর আসনগুলি প্রকাশ করতে খুব ভাল ছিল। সুতরাং আপনি যদি স্বল্প নোটিশে আটলান্টিক অতিক্রম করতে চান তবে লুফথানসা আপনাকে কভার করেছিল। এই বিষয়ে, এয়ারলাইনস কখনও কখনও আগে থেকে স্থান ছেড়ে দেয়।
আমি মনে করি না যে লুফথানসা তার হৃদয়ের উদারতা থেকে এটি করেছে, বরং এয়ারলাইনটির কিছু জেটগুলিতে খুব বড় বিজনেস ক্লাস কেবিন রয়েছে এবং প্রায়শই সিট বিক্রি হয়নি।
দুর্ভাগ্যবশত এই প্যাটার্ন সাম্প্রতিক সময়ে বিপরীত হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। গত কয়েক সপ্তাহ ধরে, অংশীদার প্রোগ্রামগুলির অ্যাক্সেস আছে এমন লুফথানসা বিজনেস ক্লাস পুরষ্কারের পরিমাণে একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস হয়েছে৷
এটি প্রস্থানের অনেক আগে এবং প্রস্থানের কাছাকাছি উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য, কিন্তু পরিবর্তনটি শেষ মুহূর্তের ভ্রমণের জন্য সবচেয়ে বেশি উচ্চারিত হয়, যেখানে আমি এখন কোনো পুরস্কারের স্থান ছাড়াই খোলা বিজনেস ক্লাস কেবিন দেখছি।
মজার বিষয় হল, লুফথানসা এখনও শেষ মুহূর্তে প্রথম শ্রেণীর পুরস্কার প্রকাশ করছে। এয়ারলাইনটি আগের মতো প্রায়ই প্রথম শ্রেণীর পুরষ্কার প্রকাশ করছে না, তবে এই মুহুর্তে আপনার কাছে ব্যবসায়িক শ্রেণীর আসনের পরিবর্তে প্রস্থানের কাছাকাছি একটি Lufthansa প্রথম শ্রেণীর আসন পাওয়ার আরও ভাল সুযোগ রয়েছে।
সময়ের সাথে সাথে এই পরিস্থিতি কীভাবে বিকশিত হয় তা কারও অনুমান, তবে উপলব্ধতার বর্তমান অবস্থা ভাল নয়।
পার্টনার পুরষ্কারগুলি আগের মতো আর উপলব্ধ নেই৷
যদিও লুফথানসা বিজনেস ক্লাস অ্যাওয়ার্ডের প্রাপ্যতার এই পরিবর্তনটি স্থায়ী কিনা তা দেখার বাকি আছে, এটি অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে এয়ারলাইনগুলি অংশীদার পুরস্কারের প্রাপ্যতা সীমাবদ্ধ করতে শুরু করেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে আমরা অনেক ঘন ঘন ফ্লাইয়ার প্রোগ্রামে দেখেছি এটি সম্ভবত সবচেয়ে বড় পরোক্ষ অবমূল্যায়ন।
লুফথানসাই সম্ভবত প্রথম এয়ারলাইন যারা এই দিকে যাচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, আমেরিকান AAdvantage মাইলগুলিকে রিডিম করার দিকে নজর দিন৷ তাত্ত্বিকভাবে, পুরস্কার রিডেম্পশন রেটগুলি দুর্দান্ত, এবং এয়ারলাইনটির অসাধারণ অংশীদার এয়ারলাইন রয়েছে৷ সমস্যা হল কিভাবে এয়ারলাইনগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে পুরস্কারের প্রাপ্যতা সীমিত করছে।
ক্যাথে প্যাসিফিক, ইতিহাদ এয়ারওয়েজ এবং কাতার এয়ারওয়েজ সকলেই মূলত তাদের নিজস্ব ফ্রিকোয়েন্ট ফ্লায়ার প্রোগ্রামের সদস্যদের জন্য পুরস্কারের স্থান সীমাবদ্ধ করে, পার্টনার ফ্রিকোয়েন্ট ফ্লায়ার প্রোগ্রামের সদস্যদের জন্য তাদের ব্লক করে। এটি অবশ্যই মাইলেজ রিডেম্পশন সর্বাধিক করা এবং ভাল অবস্থানের সুবিধা নেওয়া কঠিন করে তোলে।
একদিকে, আমি এই দিকে যাওয়ার জন্য এয়ারলাইন্সকে দোষ দিতে পারি না। অনেক এয়ারলাইন লয়্যালটি প্রোগ্রামগুলি মূলত সস্তায় মাইল বিক্রি সহ অংশগ্রহণকারী এয়ারলাইনগুলিতে প্রিমিয়াম কেবিনের টিকিটের “একত্রীকরণকারী” হয়ে উঠেছে। অন্যদিকে, এই বর্ধিত প্রবণতা বৈশ্বিক জোটের একটি মূল মানকে দুর্বল করে, যা হল পারস্পরিকতা।
যদিও মাইল এবং পয়েন্টের পৃথিবী “ভালো পুরানো দিন” থেকে অনেক আলাদা, তবে এটি অগত্যা সমস্ত খারাপ খবর নয়। প্রিমিয়াম কেবিন পণ্যগুলি আগের চেয়ে ভাল, ক্রেডিট কার্ড এবং এককালীন কেনাকাটার মাধ্যমে মাইল এবং পয়েন্ট অর্জন করা সহজ এবং স্থানান্তরযোগ্য পয়েন্ট মুদ্রা আপনাকে বিভিন্ন এয়ারলাইন প্রোগ্রামগুলিতে অ্যাক্সেস দেয়৷
স্থল স্তর
এটা দেখা যাচ্ছে যে লুফথানসা অংশীদার এয়ারলাইন ফ্রিকোয়েন্ট ফ্লায়ার প্রোগ্রামের মাধ্যমে বুকিংকারীদের জন্য বেশিরভাগ বিজনেস ক্লাস অ্যাওয়ার্ড সিট কেটে দিয়েছে। এয়ারলাইনগুলি শেষ মুহূর্তে পুরষ্কারের প্রাপ্যতা সম্পর্কে সত্যই মানিয়ে নিয়েছিল, তবে এটি আর হয় না। এর বিপরীতে, আমি বিস্তৃত উন্মুক্ত ফ্লাইট দেখছি যেখানে এয়ারলাইন কোনো আসন অফার করছে না।
এই মুহুর্তে, বিজনেস ক্লাসের তুলনায় ফার্স্ট ক্লাস শেষ মুহুর্তে আরও সহজে পাওয়া যায় (এবং সেই প্রাপ্যতাও ভাল নয়)। দুর্ভাগ্যবশত লুফথানসা এই দিকে অগ্রসর হওয়ার ক্ষেত্রে খুব কমই একা, কারণ আরও এয়ারলাইন অংশীদাররা পুরস্কারের প্রাপ্যতা সীমাবদ্ধ করে চলেছে।
লুফথানসার অত্যন্ত সীমিত বিজনেস ক্লাস অ্যাওয়ার্ড প্রাপ্যতা সম্পর্কে আপনার মতামত কী?
