গোলাম রাব্বি 
2024 ঘনিয়ে আসার সাথে সাথে, আমি ভেবেছিলাম 2024 সালের আমার সবচেয়ে স্মরণীয় ভ্রমণ অভিজ্ঞতাগুলিকে সংক্ষেপে প্রতিফলিত করা মজাদার হবে। স্পষ্টতই, আমি বলছি না যে এগুলি অগত্যা আমার সেরা অভিজ্ঞতা ছিল, তবে সেগুলিই আমার সবচেয়ে বেশি মনে আছে৷
এখানে ফোকাস গন্তব্যের পরিবর্তে এয়ারলাইনস এবং হোটেলগুলিতে বেশি, কারণ আমি এই ব্লগে যা কভার করেছি তার বেশিরভাগই এটি। এছাড়াও, সত্যি বলতে, এটি আমার জন্য খুব উত্তেজনাপূর্ণ গন্তব্য বছর ছিল না, কারণ আমি আমাদের ছোট ছেলেকে দিয়ে বাড়ি থেকে দূরে থাকা আমার সময় কমানোর চেষ্টা করেছি। আমি এটি তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত রাখব, তাই আরও বিশদ বিবরণের জন্য প্রতিটি বিভাগে লিঙ্কগুলিতে ক্লিক করুন।
মিশরীয় সরকারের সঙ্গে লড়াই চলছে
একটি ব্লগ পোস্টে সরকারের দ্বারা ডাকা আমার 2024 বিঙ্গো কার্ডে ছিল না, তবে এটি অবশ্যই আমার সবচেয়ে স্মরণীয় ভ্রমণ অভিজ্ঞতা ছিল। আমি একটি পোস্ট লিখেছিলাম যে কায়রো (CAI) বিশ্বের সবচেয়ে খারাপ প্রধান বিমানবন্দর কিনা। এটি অবশেষে দেশে জাতীয় শিরোনাম হয়েছে, সরকার আমাকে মিথ্যা বলার জন্য অভিযুক্ত করেছে এবং আমার বিরুদ্ধে আইনি ব্যবস্থা নেওয়ার হুমকি দিয়েছে। দেশটি বিমানবন্দরে আমার “আনন্দ” করার ভিডিও ফুটেজও প্রকাশ করেছে।
এটা বলাই যথেষ্ট, আমার আবার মিশর ভ্রমণের কোনো পরিকল্পনা নেই, অন্তত কিছু পরিবর্তন না হওয়া পর্যন্ত।
জাপান এয়ারলাইন্সের অবিশ্বাস্য A350 প্রথম শ্রেণীর অভিজ্ঞতা
নিঃসন্দেহে, আমি এই বছরের সেরা ফ্লাইটটি জাপান এয়ারলাইন্সের এয়ারবাস A350-1000-এ প্রথম শ্রেণীতে নিয়েছিলাম। এটি বছরের শুরুতে চালু করা হয়েছিল এবং এটি বিশ্বের সেরা প্রথম শ্রেণীর পণ্যগুলির মধ্যে একটি।
এমিরেটসের 777 প্রথম শ্রেণীর সাথে, আমি এটিকে দুটি সেরা প্রথম শ্রেণীর অভিজ্ঞতার একটি বিবেচনা করি। উড়ে যাওয়ার অভিজ্ঞতা কী ছিল, বিশেষ করে যেহেতু আমি শুধুমাত্র 80,000 আমেরিকান এএডভান্টেজ মাইল খালাস করেছি। পরে বছরে আমি জাপান এয়ারলাইন্সের এয়ারবাস A350-1000 বিজনেস ক্লাসে ফ্লাইট করি এবং সেটাও ছিল বিশ্বের সেরা বিজনেস ক্লাস অভিজ্ঞতার একটি।
ITA এয়ারওয়েজের অবিশ্বাস্য A321neo বিজনেস ক্লাস ফ্লাইট
মজার ব্যাপার হল, এই বছর আমি যে বিজনেস ক্লাস ফ্লাইটটি নিয়েছিলাম তা আমার প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে, এবং এটি এত বেশি সময় নেয়নি। পরিবর্তে, রোম থেকে কায়রো যাওয়ার সংক্ষিপ্ত ফ্লাইটে এটি আইটিএ এয়ারওয়েজের এয়ারবাস A321neo বিজনেস ক্লাস ছিল। বিমানটিতে শুধু বিশ্বের সবচেয়ে সেক্সি ন্যারো বডি কেবিন নেই, কিন্তু আমি এই ফ্লাইটে পরিষেবার মাত্রা বিশ্বাস করতে পারিনি।
খাবারটি আশ্চর্যজনক ছিল, পরিষেবাটি দুর্দান্ত ছিল এবং সুযোগ-সুবিধাগুলি সীমাহীন ছিল। এটি উপসাগরীয় বাহকদেরও লজ্জায় ফেলেছে, যা কিছু বলছে।
অল-বিজনেস ক্লাস বিয়ন্ডে একটি অনন্য অভিজ্ঞতা
গ্রীষ্মে, আমি বিয়ন্ড এয়ারলাইন্সের এয়ারবাস A319 বিজনেস ক্লাসে দুবাই হয়ে মিলান থেকে মালে যাওয়ার সুযোগ পেয়েছি। বিয়ন্ড একটি অদ্ভুত অল-বিজনেস ক্লাস এয়ারলাইন, তবে এয়ারলাইনটির সাথে উড়তে আসলে এটি বেশ আনন্দদায়ক ছিল। এটি কোনও ছোট বিষয় ছিল না কারণ ফ্লাইটে মোট নয়জন যাত্রী ছিল, যা এক ধরণের অবাস্তব ছিল।
লুফথানসা অ্যালেগ্রিস বিজনেস ক্লাস দেখে প্রাণ ফিরে আসে
এই বসন্তে, আমি তৈরিতে সাত বছরের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছি – আমি লুফথানসার এয়ারবাস A350-900 অ্যালেগ্রিস বিজনেস ক্লাস উড়ানোর কথা বলছি। ঠিক আছে, ফ্লাইটটি এতটা স্মরণীয় ছিল না, কিন্তু পণ্যের রোলআউটটি সেরা রিয়েলিটি টিভি শোয়ের মতো নাটকীয় ছিল বলে আমার মনে হয় এটি 2024 সালের একটি বেশ বড় প্রিমিয়াম কেবিন এয়ারলাইন আকর্ষণ ছিল। এখন দেখা যাক প্রথম বোয়িং 787 কখন অ্যালেগ্রিস আসন নিয়ে ফ্লাইট নেয়।
সব পরে, রহস্যময় ফ্লাইট Boliviana de Aviación
একজন বিমান চালনা বিশেষজ্ঞ হিসেবে, আমি বিরল বা অস্বাভাবিক এয়ারলাইনগুলিতে উড়তে পছন্দ করি (অন্তত একটি মার্কিন-কেন্দ্রিক দৃষ্টিকোণ থেকে)। বহু বছর ধরে আমি বলিভিয়ানা ডি অ্যাভিয়াসিওন উড়তে চেয়েছিলাম, যা মিয়ামি এবং মাদ্রিদে এক জোড়া প্রাক্তন ভার্জিন অস্ট্রেলিয়া জেট পরিচালনা করে।
আমি Boliviana de Aviación-এর Airbus A330-200 বিজনেস ক্লাস মায়ামি থেকে সান্তা ক্রুজ দে লা সিয়েরা পর্যন্ত ফ্লাইট করার সুযোগ পেয়েছি, এবং আমার আশ্চর্যের মতো, অভিজ্ঞতাটি বেশ আনন্দদায়ক ছিল। এটি আমার প্রত্যাশার চেয়ে ভাল ছিল, যদিও আমি কিছুটা হতাশ হয়েছিলাম যে এটি বিপরীত ছিল।
মঙ্গোলিয়ায় সূর্যোদয় উপভোগ করছি
শীতের মরসুমে, আমি MIAT মঙ্গোলিয়ার বোয়িং 737 ম্যাক্স 8 বিজনেস ক্লাসে উলানবাটার থেকে সিউল ইনচিয়নে উড়েছিলাম। যদিও ফ্লাইটটি নিয়মিত ছিল, যা আমি কখনই ভুলব না তা হল অত্যাশ্চর্য দৃশ্য। বিমানটি সূর্যোদয়ের সাথে সাথেই উড্ডয়ন করেছিল এবং সত্যই আমার মনে হয়েছিল যে আমি অন্য গ্রহে আছি। আমি একই রকম অভিজ্ঞতা পেতে শীতকালে আবার মঙ্গোলিয়া দিয়ে উড়তে চাই।
একটি (অদ্ভুত) 737 ককপিট স্যুটে থাকা
গত শীতকালে, আমি ম্যারিয়ট ট্রিবিউট পোর্টফোলিও সম্পত্তি কোরেন্ডন আমস্টারডাম নিউ-ওয়েস্টে থেকেছি। আমি কেন এই আপাতদৃষ্টিতে এলোমেলো হোটেলে থাকব? যদিও এটি বেশিরভাগ সাধারণ কক্ষ সহ একটি বাজেট হোটেল, হোটেলটিতে একটি বিশেষ স্যুট রয়েছে, যা হল 737 ককপিট স্যুট।
একটি 737 প্লেনের পাশে ঘুমানো অবশ্যই স্মরণীয় ছিল। যাইহোক, আমাকে বলতে হবে যে ছবির সুযোগের বাইরে, আমি পুরো বিষয়টি হতাশাজনক বলে মনে করেছি। আমি আশা করি হোটেলটি ধড়ের সাথে একটু বেশি কাজ করে, যাতে অতিথিরা সত্যিই এটি উপভোগ করতে পারে। তারপর আবার, দাম বিবেচনা করে, আপনি সত্যিই অভিযোগ করতে পারবেন না।
জিম্বাবুয়েতে সাফারি করতে যাচ্ছি
নিঃসন্দেহে, আমার বছরের সবচেয়ে স্মরণীয় অবস্থান ছিল জিম্বাবুয়ের সিঙ্গিতা পামুশানা লজে থাকা। Safaris সত্যিই একটি বিশেষ অভিজ্ঞতা, এবং আমি এই সম্পত্তির সেটিং অবিশ্বাস্য খুঁজে পেয়েছি. সিঙ্গিতা একটি বিশদ ভিত্তিক সাফারি কোম্পানি, এবং বিশাল লেকের কারণে আমি এই সাফারির জলের উপাদান পছন্দ করি।
ওমান এয়ারের ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের সাথে তর্ক
ওমান এয়ার একটি অদ্ভুত, বুটিক এয়ারলাইন। একটি ভালো দিনে, ওমান এয়ারের বিজনেস ক্লাস পণ্য অসাধারণ। একটি খারাপ দিনে, তাই না. এই বছরের শুরুর দিকে, আমি মাস্কাট থেকে ফ্রাঙ্কফুর্টে ওমান এয়ারের একটি বিজনেস ক্লাস ফ্লাইট নিয়েছিলাম, এবং আমার বিভাগে পরিষেবা প্রদানকারী ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট একেবারে অলস ছিল, এবং পরিষেবা পদ্ধতিগুলি মোটেই অনুসরণ করেনি।
আমি সাধারণত একজন মোটামুটি প্যাসিভ ব্যক্তি যে দ্বন্দ্ব এড়িয়ে চলে, কিন্তু ফ্লাইট শেষে, আমি কেবিন ম্যানেজারের নজরে পরিষেবা ব্যর্থতা আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। তিনি রক্ষণাত্মক ছিলেন, আপনি কীভাবে একজন ম্যানেজার একটি পরিস্থিতি পরিচালনা করবেন বলে আশা করবেন তা নয়। তিনি স্পষ্টতই সংশ্লিষ্ট ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের সাথে আমার সমস্ত প্রতিক্রিয়া ভাগ করেছেন এবং তারপরে তিনি আমার সাথে কথা বলেছেন, মূলত পরামর্শ দিয়েছেন যে আমি যা বলেছি তা ভুল ছিল। এটা সত্যিই অদ্ভুত পেয়েছিলাম.
স্থল স্তর
আমি আমার বেশিরভাগ ভ্রমণকে বিশদভাবে কভার করি, তাই আমি একটি মৃত ঘোড়াকে মারতে চাই না। বলা হচ্ছে, আমি বছরের কিছু এয়ারলাইন এবং হোটেলের হাইলাইট শেয়ার করতে চেয়েছিলাম, সেই সাথে যে অভিজ্ঞতাগুলো আমার কাছে সবচেয়ে বেশি ছিল। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কিছু ইতিবাচক, অন্যরা তা নয়।
পড়ার জন্য অনেক ধন্যবাদ – এটা আমার কাছে অনেক কিছু বোঝায়, এবং OMAAT পাঠকদের জন্য না থাকলে আমি আমার কাজকে আমার শখ করতে পারতাম না। এক মিলিয়ন ধন্যবাদ, এবং শুভ নববর্ষ!
