গোলাম রাব্বি 
সর্বত্র হাইড্রোজেন সমালোচকদের কথার প্রতিধ্বনি করে, মাহলে সভাপতি আর্ন্ড ফ্রাঞ্জ বলেছেন যে জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে তৈরি “নীল” এইচ ছাড়া হাইড্রোজেন অবকাঠামো তৈরি করা সম্ভব হবে না।
আপনি যদি Mahle এর সাথে পরিচিত না হন তবে তারা একটি সুপরিচিত ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্ম যা সম্ভবত তাদের উচ্চ-পারফরম্যান্স পিস্টন ডিজাইনের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত (অন্তত আমার চেনাশোনাগুলিতে)। কিন্তু তারা বড় সময়, এবং তার দক্ষতা VR38DETT এর আন্তঃব্যক্তিক কৌশলের বাইরেও প্রসারিত,
এটি মাথায় রেখে, আমি শ্রদ্ধেয় মিঃ ফ্রাঞ্জের কথাগুলিকে ভুলভাবে উপস্থাপন করতে চাই না, যিনি জ্বালানী হিসাবে H এর সম্ভাবনার বিষয়ে আশাবাদী বলে দাবি করেন। আমি এখানে যা করতে চাইছি তা হল ফ্রাঞ্জের লাইনের মধ্যবর্তী স্থানের উপর আলোকপাত করা, সেখানে যা আছে তা পড়ুন এবং তারপরে জিজ্ঞাসা করুন যে আমি যা দেখছি তা আপনি দেখছেন।
“আপনি যদি হাইড্রোজেন তৈরি করতে প্রাকৃতিক গ্যাস বা অন্য কোনো জীবাশ্ম উত্স ব্যবহার করেন তবে আমরা CO2 নির্গমনে কোনো হ্রাস পেতে পারি না,” ফ্রাঞ্জকে বলা হয়েছে“আজ, বিশ্বব্যাপী হাইড্রোজেন উৎপাদনের সিংহভাগই প্রায় 90 মিলিয়ন টন। ২০৩০ সালের মধ্যে এই সংখ্যা ১৩ কোটি টনে যাবে। বর্তমানে, আমাদের কাছে এটির একটি সমৃদ্ধ এবং ক্রমবর্ধমান অংশ রয়েছে যা আরও টেকসই। আরও টেকসই বলতে আমি বুঝি নীল এবং শেষ পর্যন্ত সবুজ হাইড্রোজেন। আমাদের মতে, [blue hydrogen production is needed] ইকোসিস্টেম অর্জনের জন্য অবকাঠামো অগ্রসর করা।
আমি এটি পড়েছি যে, আজ, জ্বালানী হিসাবে হাইড্রোজেন ব্যবহার করে কার্বন নির্গমন হ্রাসের কোনও সুবিধা নেই, কারণ সেই 90 মিলিয়ন টনের সিংহভাগ প্রাকৃতিক গ্যাস এবং জীবাশ্ম জ্বালানী দ্বারা উত্পাদিত হচ্ছে।
তদুপরি, জড়িত সবাই দাবি করার চেষ্টা করছে যে জীবাশ্ম থেকে প্রাপ্ত হাইড্রোজেন একটি কার্যকর এইচ ইকোসিস্টেম তৈরির জন্য এক ধরণের “প্রয়োজনীয় মন্দ” (আমার কথা)। দেখুন আপনিও শুনতে পান কিনা।
“আমরা ব্যর্থ হব [with hydrogen technology] যদি আমরা নীল হাইড্রোজেন ব্যবহার না করি, ফ্রাঞ্জ স্পষ্ট করেছেন“এই মুহুর্তে, হাইড্রোজেন কার্বন ক্যাপচার সহ জীবাশ্ম উত্স থেকে উত্পাদিত হয়, যার অর্থ আমরা কার্বনকে বায়ুমণ্ডলে পৌঁছাতে দিই না। শেষ পর্যন্ত, হাইড্রোজেন তৈরি করার জন্য আমাদের শক্তির উৎস হিসেবে বায়ু এবং সৌর শক্তিকে গ্রহণ করতে হবে এবং আমরা বিশ্বাস করি যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি সত্যিই চিত্তাকর্ষক কর্মসূচি রয়েছে। [thanks to] মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন থেকে ভর্তুকি।
এবং, যদি আপনি সেই ভাল উদ্দেশ্যগুলিতে বিশ্বাস করেন – ঠিক আছে, 90 এর দশকে এবং প্রথম দিকে নিকেল-হাইড্রাইড ইভি ব্যাটারির বিকাশকে ব্লক করার জন্য শেভরনের পেটেন্ট আইন ব্যবহার করার ইতিহাস সম্পর্কে একটু পড়ুন এবং দেখুন এটি আপনার মন পরিবর্তন করে কিনা,
আমরা ইতিমধ্যে জানি না কিছুই
এই বছরের শুরুর দিকে, ম্যান ট্রাকের সিইও আলেকজান্ডার ভ্লাস্ক্যাম্প সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে, “হাইড্রোজেনের পক্ষে ব্যাটারি বৈদ্যুতিক ট্রাকের সাথে কার্যকরভাবে প্রতিযোগিতা করা অসম্ভব,
তিনি তখন ঠিক ছিলেন, এখন তিনি ঠিক আছেন। ভ্লাস্ক্যাম্প ম্যাগাজিনকে বলেছেন, “প্রযুক্তি থাকা এক জিনিস এবং প্রযুক্তিকে কার্যকর করা অন্য জিনিস।” সম্প্রসারণ ,স্প্যানিশ থেকে অনুবাদ“সবুজ হাইড্রোজেন পরিবহনের জন্য উপলব্ধ নয় এবং যদি শক্তির উত্স টেকসই না হয় তবে ডিজেল থেকে হাইড্রোজেনে পরিবর্তন করার কোন বিন্দু নেই।”
তবুও, ম্যান আশ্চর্যজনক উন্মুক্ততার সাথে হাইড্রোজেন প্রযুক্তির বিকাশ অব্যাহত রেখেছে। এবং, “উন্মুক্ততা” দ্বারা আমি বলতে চাচ্ছি: তিনি সরাসরি বেরিয়ে এসে বলেছেন যে তিনি ভর্তুকির অর্থ শোষণ করার জন্য শুধুমাত্র হাইড্রোজেন প্রযুক্তি তৈরি করছেন৷
যে যাইহোক আমি বিশ্বাস করি কি. মন্তব্যে মাহলের বিবৃতি সম্পর্কে আপনি আমার “রিডিং বিটুইন দ্য লাইন” সম্পর্কে কী মনে করেন তা আমাদের জানান।
উৎস | ছবি, মহলেমাধ্যমে সিসিজে,
