গোলাম রাব্বি 
আমেরিকার বেশিরভাগ পরিবারের অন্তত একটি গাড়ি রয়েছে। তবে গড়ে একই যানবাহন ব্যবহার করা হয় দিনে মাত্র এক ঘণ্টার বেশি-অর্থাৎ, 95 শতাংশ সময়, তারা শুধু পার্ক করা হয়। টেকসই পরিবহনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা একটি কানাডিয়ান স্টার্টআপের প্রতিষ্ঠাতা স্কট ম্যাকউইলিয়ামের জন্য, এই ব্যবসায়িক প্রস্তাবটি “কোনও অর্থ বহন করে না।” ম্যাকউইলিয়াম কাইট মোবিলিটির প্রধান, টরন্টো-ভিত্তিক একটি উদ্যোগ যা “নিরাপত্তা কম্বল” হিসাবে ব্যক্তিগত যানবাহন সম্পর্কে জনসাধারণের ধারণা পরিবর্তন করার চেষ্টা করছে।
ঘুড়ির মিশন প্রধান শহরগুলির আবাসিক ভবনগুলিতে বৈদ্যুতিক যান (EV) অ্যাক্সেস স্থাপনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে৷ টেসলা (TSLA), BMW (BMWY) এবং ভলভো থেকে বাইক, স্কুটার এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি সমন্বিত একটি EV হাব তৈরির মাধ্যমে যা Kite-এর মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে ভাড়া করা যেতে পারে, McWilliams বাসিন্দাদের জন্য গতিশীলতা বাড়াতে চাইছে, পার্কিং প্রদানের প্রয়োজন। অবকাঠামো পরিবর্তন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ঘন শহুরে এলাকা সবুজ করুন। কোম্পানির ইতিমধ্যে কানাডা জুড়ে পাইলট প্রোগ্রাম রয়েছে এবং 2025 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রসারিত করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।
ম্যাকউইলিয়াম বলেছেন যে ট্র্যাফিক-জড়িত শহরগুলিতে রাস্তা থেকে আরও গাড়ি নেওয়ার পাশাপাশি, তার স্টার্টআপ রিয়েল এস্টেট বিকাশকারীদের আবাসিক প্রকল্পগুলির জন্য পার্কিংয়ের অর্থ সঞ্চয় করতে সহায়তা করে৷ প্রতিষ্ঠাতার মতে, একটি একক পার্কিং লট তৈরি করতে গড়ে $100,000 খরচ হয়, যা 400 থেকে 500 স্পেস সহ একটি সাধারণ পার্কিং স্তরের জন্য $40 মিলিয়ন থেকে $50 মিলিয়ন পর্যন্ত যোগ করে। কাইট, যা তার ইভি হাবের সাথে পার্কিং মেঝেগুলির অতিরিক্ত স্তরের প্রয়োজন প্রতিস্থাপন করতে চাইছে, বলেছে যে এই তহবিলগুলি ভবনের বাসিন্দাদের সরাসরি উপকার করতে পারে।
সঞ্চয়ের একটি অংশ স্টার্টআপের প্রচারমূলক প্রোগ্রামগুলিকে অর্থায়নের জন্য ব্যবহার করা হবে, কোম্পানির ইভিগুলির বহরে বিনামূল্যে অ্যাক্সেসের প্রস্তাব দেওয়া হবে — যদি ব্যবহারকারীরা তাদের ব্যক্তিগত যানবাহন ছেড়ে দেন। ম্যাকউইলিয়াম বলেন, “এটি ভবন নির্মাণের পদ্ধতি পরিবর্তন বা সহজতর করবে, কারণ এটি অনেক খরচ কমিয়েছে, এটি বাজার করার দ্রুত সময় এবং এটি শেষ ব্যবহারকারীর জন্য একটি সুস্পষ্ট এবং নির্দিষ্ট সমাধান প্রদান করছে,” ম্যাকউইলিয়াম বলেন।
এই প্রচারগুলি ছয় মাস থেকে এক বছরের জন্য চলবে বলে আশা করা হচ্ছে, তারপরে ব্যবহারকারীদের কাছে $200 থেকে $400 পরিসরে মাসিক সদস্যতার জন্য অর্থপ্রদান শুরু করার বিকল্প থাকবে৷ কাইটের সক্রিয় পাইলটরা বর্তমানে টরন্টো, মন্ট্রিল, অটোয়া এবং ক্যালগারিতে অবস্থিত আটটি আবাসিক ভবনে স্থান নিচ্ছেন, যেখানে ম্যাকউইলিয়াম বলেছেন যে স্টার্টআপটি ইতিমধ্যেই 25 শতাংশ বিল্ডিং বাসিন্দারা দিনে অন্তত দুবার কাইটের ইভি হাব ব্যবহার করতে দেখেছে৷ প্রারম্ভিক ব্যবহারকারীর প্রতিক্রিয়া Kite এর EV অ্যাপে আপডেটের দিকে পরিচালিত করেছে যেমন একটি রিজার্ভেশন বৈশিষ্ট্য, যা ব্যবহারকারীদের নির্দিষ্ট তারিখ এবং সময়ের জন্য সময়ের আগে যানবাহন বুক করতে দেয়।
বয়স্ক জনসংখ্যার কাছে EV নিয়ে আসা
কাইটের গতিশীলতা কেন্দ্রগুলির নির্দিষ্ট পরিবহন অফারগুলি তাদের অবস্থানের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। “যদি ভবনটি একটু বড় বা ছোট হয়ে যায়; আরও ধনী বা কম ধনী, আমরা সেই জনসংখ্যার প্রোফাইলের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে মেলে এমন গাড়ি বের করব,” ম্যাকউইলিয়াম বলেছেন। উদাহরণস্বরূপ, অল্প বয়স্ক বাসিন্দারা ই-স্কুটার এবং ই-বাইকের প্রতি আগ্রহ দেখিয়েছেন। ইতিমধ্যে, একটি অন্টারিও অবসর বাড়িতে অবস্থিত একটি হাবের জন্য, স্টার্টআপটি ফ্ল্যাশিয়ার টেসলা ব্যবহার না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, বরং তার পরিবর্তে নির্ভরযোগ্য Volvo XC40 প্রদান করেছে।
ম্যাকউইলিয়ামের মতে, কাইটের প্রোগ্রামের সুবিধাগুলি অবসর গৃহের মতো জায়গায় বেশি যেখানে গাড়ির ব্যবহার আরও কম। “গাড়িটি আসলে সেখানে বসে আছে 96 শতাংশ, 97 শতাংশ, 98 শতাংশ সময় কিন্তু তারা এখনও এটির জন্য অর্থ প্রদান করছে,” তিনি বলেছিলেন। ব্যবহারকারীদের কীভাবে একটি ইভি পরিচালনা করতে হয় তা বুঝতে সহায়তা করার পাশাপাশি, তিনি বয়স্ক বাসিন্দাদের জন্য কাইট অ্যাপের ব্যবহারকে সবচেয়ে বড় বাধা হিসাবে উল্লেখ করেছেন, যাদের মধ্যে কারও কারও স্মার্টফোন নেই।
2020 সালে প্রতিষ্ঠিত, Kite গত বছর গুড অ্যান্ড ওয়েল এবং আলোকিত বিল্ডিং টেকনোলজির মতো বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে $3.5 মিলিয়ন সংগ্রহ করেছে। এটি কানাডার অভ্যন্তরে এবং বাইরে প্রসারিত হতে শুরু করার সাথে সাথে স্টার্টআপকে চালিত করার জন্য অতিরিক্ত মূলধন সংগ্রহ করার পরিকল্পনা করেছে, পরের বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চারটি রাজ্যে পাইলট প্রোগ্রাম চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে।
ম্যাকউইলিয়াম আত্মবিশ্বাসী যে, তাদের অবস্থান নির্বিশেষে, কাইটের ইভি হাবগুলি যানজট সমাধান এবং পরিবহনের আরও টেকসই পদ্ধতির দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য বিশ্বের জন্য একটি নতুন মডেল অফার করবে। “একই সমস্যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিদ্যমান। প্রকৃতপক্ষে, একই সমস্যা বেশিরভাগ উন্নত বিশ্বের মধ্যে বিদ্যমান,” ম্যাকউইলিয়াম বলেন। “আমার আশা এবং স্বপ্ন হল প্রতিটি বড় শহরে এগিয়ে যাওয়া প্রতিটি নতুন ভবনে একটি গতিশীলতা কেন্দ্র থাকবে – আদর্শভাবে একটি ঘুড়ি গতিশীলতা কেন্দ্র।”
