
24 অক্টোবর, 2024 বিকাল 4:30 EST এ পোস্ট করা হয়েছে।
1896 সালের মে মাসে, নিউ ইয়র্ক সিটি প্রথম অটোমোবাইল দুর্ঘটনা দেখেছিল যখন মোটর চালক হেনরি ওয়েলস তার নতুন ডুরিয়া গ্যাস চালিত মোটর ওয়াগনের একটি সাইকেল আরোহীর সাথে সংঘর্ষে পড়েছিলেন। এটা ঘটনাফলে সাইক্লিস্টের পা ভেঙ্গে যায় এবং ওয়েলস একটি নতুন পরিবহন যুগের সূচনা করে, এই আঘাতের জন্য জেলে একটি রাত কাটিয়েছিলেন – এবং এর সাথে, ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা এবং দুর্ঘটনার দায়িত্ব অর্পণ করার ক্ষেত্রে নতুন চ্যালেঞ্জ।
দায় ব্যবস্থাপনার জন্য সমাধানগুলি দ্রুত আবির্ভূত হয়েছে। 1897 সালে, গিলবার্ট জে। লুমিস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে প্রথম ব্যক্তি হয়েছেন অটোমোটিভ দায় বীমা কিনুনদায় কভারেজের জন্য $1,000 এর জন্য $7.50 প্রদান করা এবং উদীয়মান প্রযুক্তির ঝুঁকি মোকাবেলা করার জন্য একটি নতুন পদ্ধতির প্রস্তাব করা। এই দ্রুত অভিযোজন-প্রযুক্তির স্রষ্টার পরিবর্তে ব্যবহারকারীদের ক্রিয়াকলাপের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে-সমাজ কীভাবে তার সম্ভাব্য ত্রুটিগুলি কমিয়ে নতুনত্বকে আলিঙ্গন করতে পারে তার নজির স্থাপন করে৷
আজকে দ্রুত এগিয়ে, এবং আমরা কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা এবং বিকেন্দ্রীকৃত নেটওয়ার্কগুলির মতো উদীয়মান প্রযুক্তিগুলির সাথে একই রকম মোড়কে খুঁজে পাই৷ কিন্তু অটোমোবাইলের প্রথম দিনগুলির বিপরীতে, যেখানে দায়বদ্ধতা অপারেটরদের কাঁধে পড়েছিল, একটি উদ্বেগজনক প্রবণতা উঠে আসছে: কর্তৃপক্ষগুলি সেই প্রযুক্তি ব্যবহারকারীদের সাথে সম্পর্কহীন কর্মের জন্য ক্রমবর্ধমানভাবে নতুন প্রযুক্তির বিকাশকারীদের লক্ষ্য করছে৷
দায়বদ্ধতার ফোকাসের এই পরিবর্তন ইন্টারনেট এবং সফ্টওয়্যার বিকাশের ভবিষ্যত সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন উত্থাপন করে, যা আমাদের আধুনিক জীবনের বেশিরভাগ মেরুদণ্ড। বর্তমানে বেশিরভাগ সফ্টওয়্যারে আনুমানিক 80% কোড সনাক্ত করা যায় ওপেন সোর্স ফোরামে, উদ্ভাবনকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে এই সহযোগিতামূলক বাস্তুতন্ত্রের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা হাইলাইট করা হয়েছিল।
এবং এটি শুধুমাত্র ওপেন সোর্স প্রোটোকল নয় যা এই ধরনের উদ্ভাবনী, শাস্তিমূলক মান দ্বারা প্রভাবিত হবে: যে কোন সফ্টওয়্যার প্রদানকারী সম্ভবত দায়বদ্ধতার এই সর্বদা প্রসারিত ওয়েবে ধরা পড়বে। AI মডেলের নিরাপত্তা মান নিয়ে বিতর্ক ক্যালিফোর্নিয়ার SB1047 বিলের অন্তর্ভুক্ত, যা সম্প্রতি ছিল ভেটো গভর্নর গেভিন নিউজম দ্বারা লেখা, এটি এই বিষয়টির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে – কিছু ভুল হলে কাদের জবাবদিহি করা উচিত।
আরও বিস্তৃতভাবে, যখন সরকারগুলি ডিজিটাল অবকাঠামো সুরক্ষিত করার প্রয়োজনীয়তার সাথে লড়াই করছে, তখন একটি জরুরী প্রশ্ন উত্থাপিত হয়: ওপেন সোর্স সফ্টওয়্যার অপব্যবহার হলে দায়ভার কে বহন করে? সেই প্রেক্ষাপটে, এটি বিবেচনা করার মতো: যদি দুরিয়াকে সাইক্লিস্টের আঘাতের জন্য দায়ী করা হত, আমরা কি এখনও আমেরিকায় একটি উদ্ভাবনী স্বয়ংচালিত শিল্প গড়ে তুলতে পারতাম?
ওপেন সোর্স সফ্টওয়্যারের বিপরীত পদ্ধতি
আজ অবধি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন সফ্টওয়্যার নিয়ন্ত্রণের জন্য তাদের পদ্ধতির বিভিন্ন কোর্স চার্ট করছে, বিশেষ করে যখন এটি ওপেন সোর্স সফ্টওয়্যার (ওএসএস) আসে। তাদের সিদ্ধান্তগুলি সম্ভবত আগামী বছরের জন্য এই ইস্যুতে বৈশ্বিক নীতি গঠন করবে।
প্রেক্ষাপটের জন্য, ওপেন সোর্স মডেলটি এমন সুবিধাগুলি অফার করে যা নিছক খরচ সঞ্চয়, বিকাশের গতি বা কোড স্বচ্ছতার বাইরে চলে যায়। OSS-এর সহযোগিতামূলক প্রকৃতি আরও শক্তিশালী, সুরক্ষিত এবং উদ্ভাবনী সফ্টওয়্যারের দিকে নিয়ে যায়। একটি বিশ্ব সম্প্রদায়ের সম্মিলিত বুদ্ধিমত্তাকে কাজে লাগিয়ে, ওপেন সোর্স প্রকল্পগুলি যেকোন একক সংস্থার চেয়ে দ্রুত দুর্বলতা চিহ্নিত করতে এবং ঠিক করতে পারে৷
ওপেন সোর্স মডেলটি একটি অভূতপূর্ব স্কেলে উদ্ভাবনের প্রচার করে। কোডের একটি সাধারণ ভিত্তি প্রদান করে যার উপর যে কেউ তৈরি করতে পারে, OSS প্রযুক্তিগত অগ্রগতি ত্বরান্বিত করে। এটি বিকাশকারীদের চাকাটি পুনরায় উদ্ভাবনের পরিবর্তে নতুন সমস্যা সমাধানের দিকে মনোনিবেশ করতে দেয়, যা আমাদের সময়ের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কিছু প্রযুক্তির জন্ম দেয়।
এখন পর্যন্ত, ইইউ এর সাথে ওপেন সোর্স রেগুলেশনের জন্য আরও কঠোর পন্থা নিয়েছে প্রস্তাবিত সাইবার রেজিলিয়েন্স অ্যাক্ট (CRA)।2022 সালে আইনের একটি প্রাথমিক খসড়ায় ওপেন সোর্স প্রকল্পগুলিকে তাদের সফ্টওয়্যার ব্যবহারের জন্য দায়ী করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল, একটি অবস্থান যা OSS সম্প্রদায়ের দ্বারা তীব্রভাবে সমালোচিত হয়েছিল। যদিও ইইউ সিআরএ পরিমার্জন করার জন্য ডেভেলপারদের সাথে আরও ঘনিষ্ঠভাবে নিযুক্ত হয়েছে, তার পদ্ধতিটি প্রতিকূল রয়ে গেছে; কাজ হল বলবৎ হতে সেট 2024 সালের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে শুরু করে, নির্মাতাদের 2027 সালের মধ্যে বাজারে সাদৃশ্যযুক্ত পণ্যগুলি প্রবর্তন করতে হবে।
ইইউ কৌশল ইউরোপীয় ডিজিটাল নীতিতে একটি বিস্তৃত প্রবণতা প্রতিফলিত করে, যা প্রায়শই উদ্ভাবনের উপর নিয়ন্ত্রণকে অগ্রাধিকার দেয়। যাইহোক, সমালোচকরা যুক্তি দেখান যে এই পদ্ধতিটি রক্ষা করার লক্ষ্যে বাস্তুতন্ত্রকে ব্যাহত করতে পারে।
বিপরীতে, মার্কিন সরকার, অন্তত কাগজে, অযথা নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই ওপেন সোর্স ইকোসিস্টেম বাড়ানোর ধারণার জন্য উন্মুক্ত বলে মনে হচ্ছে। সাইবারসিকিউরিটি অ্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচার সিকিউরিটি এজেন্সি (সিআইএসএ), ফেডারেল সাইবার সিকিউরিটির অপারেশনাল লিড এবং সেইসাথে “গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো নিরাপত্তা এবং স্থিতিস্থাপকতার জন্য জাতীয় সমন্বয়কারী” সম্প্রতি এটি উন্মোচন করেছে।ওপেন সোর্স সফ্টওয়্যার নিরাপত্তা রোডম্যাপ“সফ্টওয়্যার নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য OSS সম্প্রদায়ের সাথে হাতে হাত মিলিয়ে কাজ করার প্রতিশ্রুতি।
এই পদ্ধতিটি বিকাশকারীদের উপর বাধ্যবাধকতা আরোপ করার পরিবর্তে সমর্থন এবং মূল্যায়নের উপর জোর দেয়। যদি সরল বিশ্বাসে বাস্তবায়িত হয়, এই কৌশলটি আমেরিকার উদ্ভাবনের প্রচারের বৃহত্তর নীতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বাক স্বাধীনতা রক্ষানতুন সফ্টওয়্যার-ভিত্তিক উদ্ভাবনের আলোকে, আমাদের অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে মার্কিন সরকার যা প্রচার করে তা অনুশীলন করে।
প্রবিধান ভুল পেয়ে গুরুতর খরচ
ডেভেলপারদের উপর কঠোর দায়বদ্ধতার প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা বোর্ড জুড়ে দেশীয় সফ্টওয়্যার বিকাশের ক্ষতি করার ঝুঁকি রাখে। এটি অবদানকে নিরুৎসাহিত করতে পারে এবং বন্ধ দরজার পিছনে উদ্ভাবন চালাতে পারে, যা বিরোধপূর্ণভাবে সফ্টওয়্যারকে কম সুরক্ষিত করে তুলবে কারণ আমরা ব্যাপক পিয়ার পর্যালোচনা এবং দ্রুত প্যাচিংয়ের সুবিধাগুলি হারাবো। পরিবর্তে, নিরাপদ কোডিং অনুশীলন সম্পর্কে আরও ভাল শিক্ষার পাশাপাশি দুর্বলতাগুলি সনাক্ত এবং প্রশমিত করতে সহায়তা করার জন্য সরঞ্জামগুলি বিকাশের মাধ্যমে আমাদের সফ্টওয়্যার বিকাশের ইকোসিস্টেমকে সমর্থন এবং শক্তিশালী করা উচিত।
প্রকৃতপক্ষে, সফ্টওয়্যারটি ক্রমবর্ধমানভাবে ঝুঁকির মূল্যায়ন এবং শারীরিক জগতে পদক্ষেপ নেওয়ার সাথে জড়িত। এই প্রবণতা প্রথাগত কম্পিউটার অ্যাপ্লিকেশনের বাইরেও প্রসারিত হয়েছে, স্বায়ত্তশাসিত এবং আধা-স্বায়ত্তশাসিত প্রোগ্রামগুলি এখন এমন সিদ্ধান্ত নেয় যার বাস্তব-বিশ্বের পরিণতি রয়েছে। চলমান বিতর্ক স্ব-চালিত গাড়ি দুর্ঘটনার জন্য দায়বদ্ধতার বিষয়টি আমাদের ক্রমবর্ধমান জটিল প্রযুক্তিগত ল্যান্ডস্কেপে দায়িত্বের বিস্তৃত পুনর্বিবেচনাকে তুলে ধরে।
ক্যালিফোর্নিয়ায়, SB1047 জলকে আরও কর্দমাক্ত করে। যদিও ফোকাস প্রাথমিকভাবে এআই মডেল এবং তাদের ডেরিভেটিভগুলি নিয়ন্ত্রণ করার উপর, এটি বিকাশকারীর দায়বদ্ধতা সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপন করে যা সফ্টওয়্যার বিকাশকারী এবং ওএসএস সম্প্রদায়ের জন্য সুদূরপ্রসারী প্রভাব ফেলতে পারে। সৌভাগ্যবশত, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, গভর্নর নিউজম “বিজ্ঞান এবং সত্যের উপর ভিত্তি করে” ঝুঁকি বিশ্লেষণের পক্ষে বিলটিকে ভেটো করেছিলেন। যাইহোক, তিনি উদ্বেগ প্রকাশ করেছিলেন যে বিলটি যথেষ্ট প্রশস্ত নেট কাস্ট করে না এবং ছোট এআই মডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত। বিলের উদ্দেশ্য এবং সুযোগ এবং এর পূর্ববর্তী অবস্থাকে ঘিরে হাই প্রোফাইল বিতর্কের পরিপ্রেক্ষিতে, এই বিষয়ে ভবিষ্যতের আইনটি ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করা উচিত।
একটি পথ এগিয়ে
যেহেতু নীতিনির্ধারকরা এই জটিল ল্যান্ডস্কেপের সাথে মোকাবিলা করেন, তাদের মনে রাখা উচিত যে সফ্টওয়্যার বিকাশকারীরা যখন উদ্ভাবন করতে ভয় পায় না তখন যে বিশাল মূল্য তৈরি করে। ডেভেলপারদের উপর সম্পূর্ণ দায় চাপানোর পরিবর্তে, আরও সূক্ষ্ম পদ্ধতির প্রয়োজন। এই পদ্ধতির উচিত খারাপ অভিনেতাদের দায়বদ্ধ রাখা, তারা যে সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে তার উপর ফোকাস করার পরিবর্তে, সেইসাথে ওএসএস সম্প্রদায়ের মধ্যে শক্তিশালী কোড অডিটিং প্রোটোকলের মতো সুরক্ষা অনুশীলনের প্রচার করা উচিত।
এবং যদিও এটি একটি দীর্ঘ আলোচনার প্রয়োজন, তৃতীয় পক্ষের খারাপ অভিনেতাদের ক্রিয়াকলাপের জন্য সফ্টওয়্যার ডেভেলপারদের দায়বদ্ধ করার চেষ্টার উত্তেজনা বর্তমানে টর্নেডো ক্যাশের বিকাশকারীদের বিরুদ্ধে ফৌজদারি মামলায় উন্মোচিত হচ্ছে, এই মামলাগুলির ফলাফল সম্ভাব্যভাবে উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে। বাস্তুতন্ত্রের উপর
শেষ পর্যন্ত, উদ্ভাবনকে দমিয়ে না রেখে এবং অন্যদের খারাপ কাজের জন্য ডেভেলপারদের উপর অন্যায় দায় চাপিয়ে না দিয়ে নিরাপত্তা বৃদ্ধি করাই লক্ষ্য হওয়া উচিত। যেহেতু US এবং EU তাদের পন্থাগুলিকে পরিমার্জিত করে চলেছে, এই ভারসাম্য খুঁজে পাওয়া কেবল তাদের ডিজিটাল অর্থনীতির জন্যই নয়, বিশ্বব্যাপী সফ্টওয়্যার বিকাশের ভবিষ্যতের জন্যও গুরুত্বপূর্ণ হবে৷
আমরা যেমন প্রথম অটোমোবাইল দুর্ঘটনার জন্য ডুরিয়াকে দায়ী করব না, তেমনি আমাদের ডিজিটাল উদ্ভাবনের ইঞ্জিনে ব্রেক চাপানোর বিষয়েও সতর্ক হওয়া উচিত খুব উত্সাহী হয়ে এবং অনুপযুক্তভাবে এর নির্মাতাদের অনুসরণ করে।
মিলার হোয়াইটহাউস-লেভিন হলেন ডিএফআই এডুকেশন ফান্ড (ডিইএফ) এর সিইও, যার মিশন এবং লক্ষ্যগুলি সম্পাদনের জন্য সামগ্রিক কৌশলগত এবং অপারেশনাল দায়িত্ব রয়েছে। DEF-এ যোগদানের আগে, হোয়াইটহাউস-লেভিন ব্লকচেইন অ্যাসোসিয়েশনের নীতিগত ক্রিয়াকলাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং ক্রিপ্টো সহ বিভিন্ন পাবলিক পলিসি ইস্যুতে গোল্ডস্টেইন পলিসি সলিউশনে কাজ করেছিলেন।
Lizandro Pieper DEF-এর পলিসি অ্যাসোসিয়েট হিসেবে কাজ করে এবং নীতি গবেষণা ও অ্যাডভোকেসির জন্য দায়ী। ডিইএফ-এ যোগদানের আগে, পাইপার ইউএস সিনেটরিয়াল এবং ইউএস হাউস প্রচারাভিযান সহ পাঁচটি রাজনৈতিক প্রচারাভিযানে দলকে কাজ ও নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। ওয়াশিংটন-ভিত্তিক একটি থিঙ্ক ট্যাঙ্কে তার ইন্টার্নশিপের জন্য বৈদেশিক নীতি গবেষণা পরিচালনা করার সময় 2020 সালের বসন্তে ডিফাই-এর সাথে পাইপারের পরিচয় হয়।