গোলাম রাব্বি 
-২০২২ এর মাঝামাঝি সময়ে, এয়ার ফ্রান্স আনুষ্ঠানিকভাবে একটি নতুন প্রথম শ্রেণীর পণ্য প্রবর্তনের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল (“লা প্রিমিয়ার” হিসাবে বিপণন করা)। বিবরণগুলি তখন বেশ সীমাবদ্ধ ছিল, যদিও এটি সন্দেহ নেই যে দিগন্তের সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রথম শ্রেণীর পণ্যগুলির মধ্যে একটি।
অনেক নতুন এয়ারলাইন পণ্যগুলির মতো, এয়ার ফ্রান্স সরবরাহ চেইনের সমস্যার কারণে কিছুটা অংশে এটি ঘুরিয়ে দিয়ে বিলম্বের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। তবে, আমাদের আর অপেক্ষা করতে হবে না, কারণ এয়ার ফ্রান্স আগামীকাল তার নতুন প্রথম শ্রেণির পণ্য উন্মোচন করবে। এই সরকারী প্রকাশের পরে, আসুন আমরা এখন পর্যন্ত যা জানি তা নিয়ে আলোচনা করুন এবং কিছুটা জল্পনাও দেওয়া উচিত।
এয়ার ফ্রান্সের নতুন প্রথম শ্রেণীর সম্পর্কে আমরা কী জানি
এয়ার ফ্রান্স একটি নতুন আইন প্রিমিয়ার প্রথম শ্রেণীর পণ্য চালু করার কাজ করছে এবং এয়ারলাইন নিশ্চিত করেছে যে এটি মঙ্গলবার, মার্চ 18, 2025 এ প্রকাশিত হবে। আশা করা যায় যে এই নতুন পণ্যটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিষেবাটিতে প্রবেশ করবে না, সুতরাং এটি ইতিমধ্যে সাত বছর “কেবিন ঘোষণা করেছে তাদের মধ্যে কেউ নয় 😉
নতুন এয়ার ফ্রান্স এলএ প্রিমিয়ার প্রথম শ্রেণির কেবিন সম্পর্কে আমরা কী জানি?
- নতুন প্রথম শ্রেণীর বাজারে একটি “দীর্ঘতম কেবিন” থাকবে, প্রতিটি যাত্রীর পাঁচটি উইন্ডো রয়েছে (বর্তমান কেবিনে চারটি উইন্ডো রয়েছে)
- নতুন প্রথম শ্রেণির আসনটি সম্পূর্ণ ব্যক্তিগত হবে; ব্যক্তিগতভাবে, আমি মনে করি এটি সম্ভবত খুব সম্ভবত যে এয়ার ফ্রান্স তার পর্দা ব্যবহারের বর্তমান ধারণাটি বজায় রাখে (যা বিলাসবহুল) তবে আমি মনে করি এটি মেঝে থেকে একটি ছাদের প্রাচীরও অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।
- নতুন প্রথম শ্রেণির আসনে একটি আসন, একটি দাবা দীর্ঘ এবং একটি সমতল বিছানা সহ তিনটি সম্পূর্ণ বেসরকারী থাকার জায়গা সহ একটি মডুলার ডিজাইন থাকবে
- নতুন প্রথম শ্রেণির আসনে দুটি ভিডিও স্ক্রিন থাকবে, পাশাপাশি সিট ফাংশনগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে একটি ওয়্যারলেস ট্যাবলেট থাকবে।
- এয়ার ফ্রান্স বিপুল সংখ্যক বিমানের উপর প্রথম শ্রেণীর পরিচয় করিয়ে দেবে, যদিও আমরা জানি না কোনটি; এটি হতে পারে যে 777-300ers চারটি বর্গাকার বিন্যাসে পুনরায় যুক্ত হয়েছে, বা এটি হতে পারে যে কিছু এয়ারবাস এ 350 কেবিনটি পেয়েছে (সম্ভবত এ 350-1000 এর কয়েকটি যা এয়ার ফ্রান্সের আদেশে রয়েছে?)
- এয়ার ফ্রান্সের সিইও অ্যান রিগেলের মতে, “আমরা এটিকে বিশ্বের সেরা হিসাবে রাখতে চাই”
নীচে 2024 বিনিয়োগকারী দিবস উপস্থাপনা থেকে কিছু স্লাইড রয়েছে, নতুন পণ্যটির উল্লেখ করে।
এছাড়াও, নতুন এলএ প্রিমিয়ার সিটের একটি শৈল্পিক রেন্ডারিং সহ 2022 বিনিয়োগকারী দিবস উপস্থাপনা থেকে নীচে একটি স্লাইড রয়েছে। আমার অনুমান যে এটি কেবল একটি সম্ভাব্য ধারণা ছিল, এবং অগত্যা এয়ার ফ্রান্সের সাথে যে পণ্যটি যাবে তা নয়। তবে আমি এটি সম্পর্কে যত বেশি চিন্তা করি, আমি সন্দেহ করি যে এটি সমাপ্ত পণ্য থেকে খুব বেশি দূরে নয়, যা আমরা সমস্ত কিছুর ভিত্তিতে জানি।
নোট করুন যে পণ্যটির সময়রেখাটি তখন থেকে স্থানান্তরিত হয়েছে, কারণ সেই সময় শীত মৌসুমে পরিকল্পনাটি দেওয়া হয়েছিল।
এখানে আরও একটি আকর্ষণীয় জিনিস আছে। সম্প্রতি, আমি এই ধারণার মধ্যে ছিলাম যে কেবিনটি চারটি আসন থেকে তিনটি আসনে যাবে। এটি কারণ ক্যারিয়ারের বিনিয়োগকারী দিবস উপস্থাপনাটি ইঙ্গিত দিয়েছে যে “3 মডুলার এবং সম্পূর্ণ বেসরকারী স্যুটগুলি একটি নতুন কেবিন হবে।” আমার কাছে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে তিনটি স্যুট ছিল, প্রতিটি স্যুটটিতে তিনটি ব্যক্তিগত থাকার জায়গা সহ একটি মডুলার ডিজাইন ছিল।
যাইহোক, এটি দ্রুত দেখায়, এয়ার ফ্রান্সের পরামর্শ দেওয়া হয় যে কোন রুটগুলি নতুন কেবিনগুলি পাবে (যেমন আমি পরবর্তী বিভাগে কভার করব), মনে হয় বর্তমানে বর্তমানে চারটি আসন রয়েছে।
এয়ার ফ্রান্সের প্রথম শ্রেণিটি বর্তমানে নির্বাচিত বোয়িং 777-300ERS এ উপলব্ধ। বর্তমান প্রথম শ্রেণীর পণ্য, যা 2014 সালে আবার চালু হয়েছিল, একটি পর্দা সুবিধা রয়েছে যা সম্পূর্ণ গোপনীয়তা সরবরাহ করে। এটি একটি অভূতপূর্ব কেবিন, এবং স্বতন্ত্রভাবে আমি এয়ার ফ্রান্সকে বায়ুর তৃতীয় সেরা প্রথম শ্রেণির অভিজ্ঞতা হিসাবে চিহ্নিত করেছি এবং মাটিতে সেরা প্রথম শ্রেণীর অভিজ্ঞতা (এবং এই অভিজ্ঞতাটি সম্প্রতি আরও ভাল হয়েছে)।
এয়ার ফ্রান্সের নতুন প্রথম শ্রেণির শীঘ্রই পরিষেবাতে প্রবেশ করা উচিত
আমাদের বিশ্বাস করার কারণ রয়েছে যে এয়ার ফ্রান্স কেবল তার নতুন প্রথম শ্রেণীর পণ্য উন্মোচন করছে না, তবে শীঘ্রই এটি পরিষেবাতেও রাখছে। কেন? ঠিক আছে, কিছু ag গল-এড ফ্লার্টক সদস্য নোট কীভাবে এয়ার ফ্রান্স কেবল প্রথম শ্রেণীর পুরষ্কারের স্থানকে সীমাবদ্ধ করতে শুরু করে না, তবে নিম্ন প্রথম শ্রেণীর ভাড়া বালতিতে কম আসন সরবরাহ করে, ক্রমান্বয়ে এবং নির্বাচন করা রুটগুলি।
বিশেষত:
- 2025 সালের এপ্রিলের মধ্যে, নির্বাচিত সিডিজি-জেএফকে ফ্রিকোয়েন্সি, এএফ 3/4 এবং এএফ 5/6 এ কোনও প্রথম শ্রেণির পুরষ্কার নেই
- 2025 সালের জুনের মধ্যে, নির্বাচিত সিডিজি-লাক্স ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে কোনও প্রথম শ্রেণীর পুরষ্কার নেই, এএফ 22/23
- 2025 সালের জুলাইয়ের মধ্যে, সিডিজি-মেইন রুট, এএফ 256/257 এর আর প্রথম শ্রেণির পুরষ্কার আসন নেই।
যদিও এয়ার ফ্রান্স ব্লু প্ল্যাটিনামের সদস্যরা প্রথম শ্রেণির পুরষ্কারের আসনগুলি উড়ানোর জন্য নিষিদ্ধ করেছেন, কমপক্ষে histor তিহাসিকভাবে টানা প্রথম শ্রেণীর পুরষ্কার আসন (যদিও খুব উচ্চতর উচ্চতর হার)। সুতরাং একটি নতুন প্রথম শ্রেণীর পরিকল্পনার পরিকল্পনা করা হয়েছে এমন রুটগুলি প্রতিফলিত করার জন্য রুটটি অবরুদ্ধ করার জন্য এটি অবশ্যই আমার।
এটি বোধগম্য যে নিউ ইয়র্ক, লস অ্যাঞ্জেলেস এবং সিঙ্গাপুর নতুন পণ্য গ্রহণের প্রথম গন্তব্য হবে। টাইমলাইনটিও বোধগম্য হয় এবং প্রতি মাসে একটি জেট পুনরায় সংযোগ করার জন্য বিমান সংস্থাটিকে প্রতিফলিত করবে।
এটা সম্ভব যে এটি কিছু অদ্ভুত কাকতালীয় ঘটনা, তবে এটি অন্যথায় ট্র্যাক করে বলে এটি অসম্ভব। এটি লক্ষণীয় যে এমনকি এই ফ্লাইটগুলিতেও বিক্রয়ের জন্য চারটি প্রথম শ্রেণির আসন রয়েছে, এ কারণেই আমি বিশ্বাস করি কেবিনে চারটি আসন থাকবে।
এয়ার ফ্রান্স যদি এই ফ্লাইটগুলিতে প্রথম শ্রেণীর পুরষ্কার আসন নিষিদ্ধ করতে পছন্দ করে তবে হতাশাব্যঞ্জক। আমি বলতে চাইছি, এয়ারলাইনগুলি এই খালাসগুলিকে শীর্ষ ধারাগুলিতে সীমাবদ্ধ করে এবং অনেক বাজারে 300k+ মাইল একমুখী চার্জ তৈরি করে, তাই আপনি মনে করেন যে এয়ারলাইনগুলি কিছু আসন সরবরাহ করতে পারে। ওহ ঠিক আছে, আমি বলতে পারি না যে আমি অবাক হয়েছি। আমি মনে করি আমরা আশা করতে পারি যে এটি কেবল একটি অস্থায়ী সমাধান?
এয়ার ফ্রান্স 777 এস টিপ-টু-লেজ মেকওভার পেতে পারে
যদিও এয়ার ফ্রান্স একটি নতুন 777 বিজনেস ক্লাস চালু করেছে, এখন এটি এখন কেবল 777–300res এ উপলব্ধ যা তিনটি কেবিন কনফিগারেশনে (প্রথম শ্রেণি ছাড়াই) রয়েছে।
এয়ার ফ্রান্সের চারটি কেবিন 777–300ers হ’ল পুরানো ব্যবসায়িক শ্রেণীর পণ্য, যা একটি বিপরীত হারিংবোন কনফিগারেশনেও রয়েছে তবে আধুনিক ঘণ্টা এবং হুইসেল ছাড়াই।
যদিও এটি আগামীকাল প্রকাশ করা উচিত, আমি অনুমান করি যে এয়ার ফ্রান্স কেবল 777 এর দশকে একটি নতুন প্রথম শ্রেণির কেবিন প্রবর্তন করছে না, যখন বাকি বিমানগুলি অপরিবর্তিত রয়েছে। পরিবর্তে, আমি সন্দেহ করি যে সমস্ত কেবিনগুলি ক্যারিয়ারের সর্বশেষ নকশা ধারণার সাথে সামঞ্জস্য রেখে একটি ওভারহল পাবে। সর্বোপরি, এটি এয়ার ফ্রান্সের নতুন বড় বিমান হবে এবং আমি মনে করি বিমান সংস্থা সমস্ত কেবিনে বিনিয়োগ করতে চায়।
সুতরাং এটি সত্যই আমাদের আরও একটি আকর্ষণীয় বিষয় নিয়ে আসে। শীঘ্রই নতুন প্রথম শ্রেণির প্রবেশের পরিষেবা প্রত্যাশার সাথে, কোন বিমানটি আবার কনফিগার করা হচ্ছে? নিবন্ধকরণ কোড সহ নয় বছরের 777-300ER মুরগী 8 ডিসেম্বর, 2024 সাল থেকে প্যারিস ওরলি (অরলি) এর মাটিতে রয়েছে। যদিও আমার কোনও জ্ঞান নেই, আপনি যদি আমাকে জিজ্ঞাসা করেন তবে সবকিছু ইঙ্গিত দেয় যে প্রথম জেটটি একটি নতুন কেবিন পাচ্ছে।
কী আকর্ষণীয় যে এই সর্বশেষ তিনটি কেবিনটি 777–300 আর এর মধ্যে একটি, যা নতুন ব্যবসায়িক শ্রেণীর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, তবে প্রথম শ্রেণীর বৈশিষ্ট্য নয়। আমি যদি এখানে পুরোপুরি ভুল না হয়ে থাকি তবে আমার মনে হয় এটি অনেক কিছু বলে:
- প্রথম শ্রেণির এয়ার ফ্রান্স এক্সপেনশন এলএ প্রিমিয়ার প্রথম শ্রেণিতে যুক্ত হতে আসতে পারে, বর্তমানের 777-300 আরএসের কয়েকটি নতুন ব্যবসায়িক ক্লাস।
- এই প্রকল্পটি শুরু করার বিষয়ে এটিও একটি যৌক্তিক উপায়, কারণ এই বিমানটি ইতিমধ্যে প্রথম শ্রেণীর ব্যতীত সমস্ত কিছুর জন্য নতুন কেবিন ইনস্টল করেছে, তাই কিছু আসন ঘোরাঘুরি করার জন্য কেবল প্রয়োজন।
ফ্রান্সে এয়ার ফ্রান্সের নতুন প্রথম শ্রেণি
এয়ার ফ্রান্স কেবল তার প্রথম শ্রেণির অভিজ্ঞতার সাথে একটি দুর্দান্ত কাজ সম্পাদন করে এবং আমি দেখে শিহরিত হয়েছি যে বিমান সংস্থা সম্প্রতি স্থল অভিজ্ঞতা উন্নত করেছে, এবং এখন এই উদ্বেগের অভিজ্ঞতা বাড়িয়ে তুলবে। আমরা বিশদগুলির জন্য দীর্ঘ সময়ের জন্য অপেক্ষা করছি, তাই আমি একটি বড় প্রকাশের জন্য আগ্রহী, এবং আশা করি পণ্যটির সংলগ্ন ভূমিকা থাকবে।
এখন আমাদের বিশ্বাস করার কারণ রয়েছে যে নতুন প্রথম শ্রেণির তিনটি আসনের পরিবর্তে চারটি আসন থাকবে, যা ভাবছে যে এই পণ্যটি আসলে কীভাবে ঘটবে। আমি আশা করি যে এয়ার ফ্রান্সের নতুন প্রথম শ্রেণিটি আশ্চর্যজনক হবে, যদিও 1-2-11 কনফিগারেশনে এটি কিছুটা চ্যালেঞ্জিং বলে মনে হচ্ছে।
আজকাল অত্যাধুনিক পণ্যগুলি সমস্ত 1-1-1 কনফিগারেশনে নিযুক্ত। এটি আসলে একটি প্রবণতা যা আমিরাতের নতুন 777 প্রথম শ্রেণির সাথে বন্ধ ছিল এবং এখন এটি এমন কিছু যা আমরা জাপান এয়ারলাইন্সের নতুন এ 350 প্রথম শ্রেণির সাথে দেখছি। হ্যাঁ, ক্যাথে প্যাসিফিকের 7 777 এরও প্রতি সারিতে তিনটি আসন রয়েছে, তবে এটি কারণ তারা কোণ, তাই এটি আংশিকভাবে একটি স্থান সঞ্চয় কৌশল।
যদিও লুফথানসার নতুন এ 350 এরও প্রথম শ্রেণিতে প্রতি সারিতে তিনটি আসন রয়েছে, কারণ এটি কেবিনের কেন্দ্রে এয়ারলাইন্সের একটি ডাবল স্যুট (আসলে চিন্তাভাবনা করে চিন্তা করা) রয়েছে, তাই এটি আসলে চারটি অতিথির পক্ষে দক্ষতা।
আমার অনুমানটি এই পণ্যটিকে কী প্রভাবিত করবে, এটি কত দীর্ঘ, এটি কত প্রশস্ত। নতুন প্রথম শ্রেণিতে পাঁচটি উইন্ডো দীর্ঘ রয়েছে, এটি পরিষেবার যে কোনও পণ্যের চেয়ে অনেক দীর্ঘ। দেখে মনে হচ্ছে স্যুটটির এক প্রান্তে একটি আসন থাকতে পারে এবং তারপরে স্যুটটির অন্য প্রান্তটি বিছানায় পরিণত হতে পারে। এই কারণেই আমি মনে করি কয়েক বছর আগে রেন্ডারিং আসল পরিকল্পিত পণ্য থেকে খুব বেশি দূরে নাও থাকতে পারে।
স্থল স্তর
এয়ার ফ্রান্সের নতুন এলএ প্রিমিয়ার প্রথম শ্রেণি মঙ্গলবার, মার্চ 18, 2025 এ উন্মোচিত হবে। যদিও এটি আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করা হয়নি, তবে সম্ভবত কিছু ফ্লাইটে কীভাবে তালিকা আপডেট করা হয়েছে তার উপর ভিত্তি করে পণ্যটি আসলে দীর্ঘ সময়ের পরে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে না।
আমি আরও বিশদ জানতে অপেক্ষা করতে পারি না, যেখানে পণ্যটি কেমন হবে এবং কোন বিমানটি প্রসারিত হবে। আমি অনুমান করি যে প্রায় তিনটি কেবিন 777-300res নতুন প্রথম শ্রেণীর সাথে পুনরায় কনফিগার করা হচ্ছে, এবং সমস্ত 777 এর মধ্যে নতুন প্রথম শ্রেণীর সাথে নতুন ব্যবসায়িক শ্রেণীর সুবিধাও থাকবে।
আপনি এয়ার ফ্রান্সের প্রথম শ্রেণীর স্কিমগুলি কী তৈরি করেন?
