গোলাম রাব্বি 
2024 এর গোড়ার দিকে, ডেল্টা এয়ার লাইনগুলি ঘোষণা পরিকল্পনা একটি নতুন মৌসুমী রুট শুরু করতে, যা এখন পর্যন্ত ক্যারিয়ারের দীর্ঘতম ঘরোয়া রুট। পরিকল্পনাটি প্রাথমিকভাবে ফ্লাইটের দ্বিতীয় মরসুমে ফিরে আসার সময়, এটি আর কার্ডে নেই। আমি মনে করি এটি কোনও বড় সাফল্য প্রকাশ করেনি, এবং আমি বলতে পারি না যে আমি অবাক হয়েছি।
হনোলুলু রুটের জন্য ডেল্টার বোস্টনের বুনিয়াদি
21 নভেম্বর, 2024 এবং 30 এপ্রিল, 2025 এর মধ্যে, ডেল্টা নিম্নলিখিত সময়সূচী সহ বোস্টন (বিওএস) এবং হোনোলুলু (এইচএনএল) এর মধ্যে একটি রুট পরিচালনা করছে:
DL438 বোস্টন হোনোলুলু থেকে বিকেল 4:50 এ এসেছিলেন
ডিএল 962 হোনোলুলু থেকে বোস্টনের প্রস্থান 5:20 অপরাহ্ন (+1 দিন)
5,095 মাইলের ফ্লাইটটি 11hr35min পশ্চিমে অবরুদ্ধ করা হয়েছে এবং 10HR10min 10hr35min এ অবরুদ্ধ করা হয়েছে। ডেল্টা প্রাথমিকভাবে ঘোষণা করেছিল যে এটি বোয়িং 767–300ER ব্যবহার করবে রুটের জন্য, অবশেষে, বিমান সংস্থাটি আসলে একটি এয়ারবাস এ 330-300 ব্যবহার করেছে।
তদ্ব্যতীত, যখন রুটটি প্রাথমিকভাবে প্রতিদিন বিবেচনা করা হত, ডেল্টা মৌসুমের বেশিরভাগ সময়ের জন্য ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করে, 4x সাপ্তাহিক, সম্ভবত প্রত্যাশিত চাহিদার চেয়ে দুর্বল প্রতিফলিত করে।
এটি বর্তমানে ডেল্টায় দীর্ঘতম ঘরোয়া রুট, যা নিউ ইয়র্ক এবং হোনোলুলুর মধ্যবর্তী ক্যারিয়ারের 4,983 মাইল বিমানের সবেমাত্র পরাজিত করছে, যা এর আগে এই শিরোনামটি ধরেছিল। বোস্টন টু হোনোলুলু রুটটিও এক বছরের দীর্ঘ ভিত্তিতে হাওয়াইয়ান এয়ারলাইনস দ্বারা সাপ্তাহিক 4-5x পরিবেশন করা হয়। তিনি ক্যারিয়ার রুটের জন্য A330 ব্যবহার করেন।
ডেল্টার বোস্টন হোনোলুলু ফ্লাইটের জন্য বন্ধ থাকবে
আমি বলতে পারি না যে আমি অবাক হয়েছি, তবে রিপোর্ট হিসাবে @ইশ্রিওনাডেল্টা মাত্র একটি মরসুমের পরে হনোলুলু রুটের জন্য তাঁর বোস্টন বাতিল করছে।
আমার সন্দেহ হয়েছিল যে রুটটি প্রথম ঘোষণা করা হলে এটি ফিরে আসবে। অবশ্যই, আমেরিকান হেরিটেজ ক্যারিয়ারের শীতকালে তাদের বিস্তৃত দেহের বিমান প্রেরণের জন্য গন্তব্যগুলির প্রয়োজন, কারণ ইউরোপের চাহিদা বছরের সময়কালের সময়, বিশেষত আন্তর্জাতিক বাণিজ্য যাত্রার সাথে নরম, পুরোপুরি নিরাময় হয় না।
সুতরাং সেই অর্থে, ডেল্টা হোনোলুলু রুটে একটি বোস্টনকে সংযুক্ত করে বুঝতে পেরেছিল। ডেল্টা বোস্টনে বাড়তে থাকে, এবং বোস্টন ডেল্টায় একমাত্র হাব ছিল যা থেকে তিনি হনোলুলুতে উড়ে যাননি। বলা হচ্ছে যে সন্দেহের অনেক কারণ ছিল:
- হাওয়াইয়ান এয়ারলাইনস খুব দীর্ঘ সময় ধরে এই রুটটি পরিবেশন করে আসছে, এবং বাজারের ভাড়াগুলি যতটা কম রয়েছে (প্রায়শই $ 500 রাউন্ডট্রিপের নিচে), এটি মোটেও অর্থ উপার্জনের কোনও রেসিপি নয়।
- বোস্টন টু হোনোলুলু রুট সংযোগের জন্য দুর্দান্ত নয়, পশ্চিমে 10 টা বাজে প্রস্থানের দিকে তাকিয়ে; এছাড়াও, সংযোগের জন্য, যাত্রীরা ইতিমধ্যে ডেল্টার অন্য কোনও কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যেতে পারে।
- তথ্য অনুসারে, বোস্টন এবং হোনোলুলুর মধ্যে চাহিদা প্রতিদিন গড়ে 200 জন যাত্রী, সুতরাং এটি বাজারে পরিচালিত দুটি এয়ারলাইন্সের জন্য বিপুল পরিমাণ চাহিদা নয়।
- হাওয়াইয়ান এয়ারলাইন্সের হোনোলুলু ছাড়িয়ে বিমানীয় সংযোগ থাকার সুবিধা রয়েছে, অন্যদিকে ডেল্টার বোস্টনে অনুগত গ্রাহক বেস থাকার সুবিধা রয়েছে।
- অবশেষে বিমানবন্দর বিমানবন্দরের তুলনায় স্বল্প ব্যয় কাঠামো
এটি দেওয়া হয়েছিল যে ডেল্টা বা হাওয়াইয়ান উভয়ই এই পথটি ছেড়ে চলে যাবে, কারণ চাহিদার স্তরটি কেবল এই পরিষেবাটিকে ওয়ারেন্ট দেয়নি।
স্থল স্তর
এই বর্তমান মরসুমে, আমরা দেখেছি ডেল্টা বোস্টন এবং হোনোলুলুর মধ্যে একটি এয়ারবাস এ 330 ব্যবহার করে একটি নতুন রুট যুক্ত করছে। এটি ডেল্টার রুট নেটওয়ার্কের জন্য একটি যৌক্তিক শীত ছিল, এই অর্থে যে শীতকালে এয়ারলাইনগুলির প্রশস্ত দেহের বিমান পাঠানোর জায়গাগুলি প্রয়োজন ছিল এবং বোস্টন হোনোলুলু পরিষেবা ছাড়াই একমাত্র হাব ছিল। তবে বাজারটি প্রতিযোগিতামূলক, আসলে এত বেশি চাহিদা নয় এবং সংযোগের জন্য এই রুটটি প্রতিষ্ঠিত হয়নি। সুতরাং আমি বলতে পারি না যে আমি ভাবছি যে এই রুটটি কার্যকর হয়নি।
ডেল্টার বোস্টন থেকে হোনোলুলু রুটটি কাটাতে আপনি কী করেন?
