গোলাম রাব্বি 
টেসলা সাইবারট্র্যাক একটি স্বয়ংচালিত প্রকাশনা থেকে “সেরা প্রযুক্তি” পুরষ্কার অর্জন করেছে, পাশাপাশি একটি বিশেষ চ্যাসিস বৈশিষ্ট্যের জন্য একটি বড় চিলো-আউট, পাশাপাশি সংস্থাটি শিল্পের মানদণ্ড থেকে পুরোপুরি স্থানান্তরিত করে।
মঙ্গলবার, মোটরল্যান্ড সাইবেটরুককে তার চ্যাসিস প্রযুক্তির জন্য “সেরা প্রযুক্তি” বিজয়ীর জন্য এবং বিশেষত বৈদ্যুতিন ট্রাকগুলির অনন্য স্টিয়ার-রিয়াস সিস্টেমের জন্য ডাকা হয়। বেশিরভাগ যানবাহনের বিপরীতে, সাইবারক্রুকের স্টিয়ারিং চাকা এবং সামনের চাকাগুলির মধ্যে কোনও শারীরিক সংযোগ বা traditional তিহ্যবাহী স্টিয়ারিং কলাম নেই, যা টুইস্ট এবং টাইট -টাইট অনুশীলনকে একটি traditional তিহ্যবাহী ট্রাকের চেয়ে বেশি উল্লেখযোগ্য করে তোলে, এটি কেবল ছোট যানবাহনের সাথেও।
এইভাবে, মোটরল্যান্ড হাইলাইট হিসাবে হাইলাইটগুলি রয়েছে, এমনকি স্টিয়ার-বাই-ওয়্যার সিস্টেমের সাথে একটি সুপার-রেসিডেন্সিয়াল স্টিয়ারিং অভিজ্ঞতার জন্য টেসলার সূক্ষ্ম “চাকা সংস্কার” হিসাবে কিছুটা বড় পিকআপগুলি রয়েছে।
“স্টিয়ারিং চাকা এবং সামনের টায়ারের মধ্যে যান্ত্রিক সম্পর্কটি সরিয়ে টেসলা মূলত র্যাক-এন্ড-পিনিয়ান স্টিয়ারিংটিকে আবার শুরু করেছিলেন, অটো শিল্পটি প্রায় 100 বছর পরিমার্জন করেছে,” মোটরল্যান্ড এরিক টিংওয়াল। “এই পরিবর্তনটি বাস্তব, স্পষ্ট সুবিধাগুলি আনলক করে। স্টিয়ার বাই ওয়্যারকে ধন্যবাদ, টেসলার 6,900 পাউন্ড স্টেইনলেস-স্টিল মেগালিথগুলি অযাচিত তত্পরতার সাথে চালিত। ,
ক্রেডিট: মটোরেন্ডেন্ড
ক্রেডিট: মটোরেন্ডেন্ড
ক্রেডিট: মটোরেন্ডেন্ড
টেসলা সাইবারট্রুক সম্পর্কে আরও পড়ুন: টেসলা সাইবারট্রুক এনএইচটিএসএ থেকে পাঁচ -স্টার সুরক্ষা রেটিং অর্জন করে
ডান-আপ একটি অপ্রচলিত স্টিয়ারিং কলাম প্রকাশের প্রাথমিক সন্দেহের উপরও জোর দিয়েছিল, টিংওয়াল উল্লেখ করেছেন যে “এই সংশয়বাদীদের মধ্যে অনেকেই এটিকে বিশ্বাসীদের ছাড়া পার্কিং থেকে বাদ দেননি।” অধিকন্তু, টেসলার যানবাহন নকশার ছাঁচ ভাঙার জন্য টেসলার প্রচেষ্টার আরও স্বীকৃতি নিয়ে এই পুরষ্কারটি আসে, এমনকি traditional তিহ্যবাহী স্টিয়ারিংয়ের মতো সর্বব্যাপী কিছু।
এই ঘোষণায় লিড সাইবারচার ইঞ্জিনিয়ার ওয়েস মরিলের প্রতিক্রিয়াও পেয়েছিল, যিনি টেসলা ইঞ্জিনিয়ারিং দলকে একটি চিৎকার এবং সিস্টেমটি নির্মাণের জন্য আরও কিছু প্রযুক্তিগত বিবরণ অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রকাশ করেছিলেন। তিনি কিছু ভিন্ন ক্ষেত্রে সাইবারট্রুকের রোডহিল এবং হ্যান্ডহিল এঙ্গেলের তুলনায় গ্রাফিকের তুলনাও ভাগ করেছেন, যা আপনি নীচে দেখতে পারেন।
ক্রেডিট: ওয়েস মরিল | এক্স
স্টিয়ার-বাই-ওয়্যারের একটি প্রাথমিক সুবিধা, যেমনটি প্রথম বিস্তৃত মরিল, এটি হ’ল এর পরিবর্তনশীল-সংখ্যার স্টিয়ারিং, যা traditional তিহ্যবাহী স্টিয়ারিং কলামগুলির বিপরীতে প্রায় কোনও সংবেদনশীলতার জন্য সেট করা যেতে পারে।
“স্টেরাররা বেশিরভাগ ওয়্যার এবং আধুনিক শক্তি সহায়তা স্টিয়ারিং দ্বারা স্টেরার উভয়ের জন্যই কাজ করে এবং সমান জবাবদিহিতা এবং রাস্তার প্রতিক্রিয়া হতে পারে; আসলে, আপনি যখন পছন্দসই প্রতিক্রিয়া বাড়াতে পারেন, “মরিল একটি পোস্টে বলেছিলেন এক্স স্টার-বাই-ওয়্যার সিস্টেমটি সুরক্ষার জন্য গত মার্চ মাসে। “মূল পার্থক্যটি হ’ল তারের দ্বারা স্টিয়ারটিতে একটি ভেরিয়েবল স্টিয়ারিং অনুপাত থাকতে পারে যা কম গতির জন্য ভাল। আপনি একটি স্টিয়ার বাই ওয়্যার সিস্টেম তৈরি করতে পারেন, আপনি যদি সত্যিই করতে চান তবে এটি পাওয়ার-হেল্প সিস্টেমের মতো আচরণ করতে পারে। ,
আপনার চিন্তা কি? আমাকে [email protected] এ বলুন, এক্সে আমাকে অনুসন্ধান করুন @জাচারভিসন্টিঅথবা টিপস@teeslarati.com এ আমাদের টিপস প্রেরণ করুন।
টেসলা সাইবারট্র্যাক অভিযোজিত হেডলাইট পাবেন, সংস্থাটি নিশ্চিত করেছে
আপনার টেসলার জন্য পণ্য প্রয়োজন? টেসলারতি মার্কেটপ্লেস দেখুন:
