গোলাম রাব্বি 
টেসলা সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং চীনে আরও চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হবে। চীনা গাড়ি নির্মাতারা ক্রেতাদের আকৃষ্ট করতে উন্নত ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম (ADAS) সহ যানবাহনগুলির বিকাশকে ত্বরান্বিত করছে বলে জানা গেছে।
“প্রাথমিক স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেমগুলি চীনে বৈদ্যুতিক নির্মাতাদের জন্য একটি নতুন যুদ্ধক্ষেত্র হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে কারণ তারা বিক্রয় এবং ব্র্যান্ড সচেতনতা বৃদ্ধিতে সহায়তা করে৷ শীর্ষস্থানীয় খেলোয়াড়রা একমত যে দ্রুত বর্ধনশীল বাজারে প্রতিযোগিতা করার জন্য তাদের গাড়িগুলিকে সেরা হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার দিয়ে সজ্জিত করা অপরিহার্য,” মন্তব্য করেছেন cnevpost প্রতিষ্ঠাতা চরণ ঝাং।
কনসালটেন্সি কাউন্টারপয়েন্ট রিসার্চের 2024 সালের একটি রিপোর্ট অনুমান করেছে যে 2026 সালের মধ্যে চীনে 1 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যান (EVs) লেভেল 3 (L3) স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং মান পূরণ করবে। সাউথ চায়না মর্নিং পোস্ট জানা গেছে যে BYD সহ কিছু শীর্ষ চীনা অটোমেকার ইতিমধ্যেই ADAS সফ্টওয়্যার সহ গাড়ি লঞ্চ করেছে যেগুলির L3 ক্ষমতা রয়েছে৷
টেসলা এফএসডি-র অগ্রগতি ট্র্যাক করা অনেকেই বিশ্বাস করেন যে টেসলা এখনও স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে লেভেল 2-এ রয়েছে। যাইহোক, কিছু টেসলা এফএসডি ব্যবহারকারী ADAS এর সাথে কোম্পানির অগ্রগতি উল্লেখ করেছেন। জুলাই মাসে, ইলন মাস্ক শেয়ার করেছেন যে টেসলা এফএসডি বছরের শেষের আগে চীনে অনুমোদন পেতে পারে।
টেসলা এফএসডি অবশ্যই চীনে ADAS প্রতিযোগিতা বাড়াবে। এই মাসের শুরুতে, কিছু টেসলার মালিক লক্ষ্য করেছেন যে চীনে অবস্থিত যানবাহনে কিছু FSD (তত্ত্বাবধানে) বোতাম উপস্থিত হয়েছে, যা পরামর্শ দেয় যে মাস্কের প্রত্যাশা সঠিক হতে পারে।
চীনা সরকার বর্তমানে স্থানীয় রাস্তায় L3 ক্ষমতা ব্যবহার করার অনুমতি দেয় না, স্বায়ত্তশাসন অর্জনের লক্ষ্যে অটোমেকারদের ADAS সিস্টেম বিকাশের জন্য কিছু সময় দেয়।
আপনার কোন পরামর্শ থাকলে, [email protected] এ বা X @Writer_0100110 এর মাধ্যমে আমার সাথে যোগাযোগ করুন।
